auto.wikisort.org - Automobile

Search / Calendar

The Alfa Romeo RL was produced between 1922–1927. It was Alfa's first sport model after World War I. The car was designed in 1921 by Giuseppe Merosi. It had a straight-6 engine with overhead valves. Three different versions were made: Normale, Turismo and Sport. RL total production was 2640.

Alfa Romeo RL
Alfa Romeo RLSS (1925) with Lucas body from Barcelona[1]
Overview
ManufacturerAlfa Romeo
Production1922–1927
AssemblyPortello, Milan, Italy
DesignerGiuseppe Merosi
Body and chassis
LayoutFront-engine, rear-wheel drive
RelatedAlfa Romeo RM
Powertrain
Engine
  • 2.9 L I6
  • 3.0 L I6
  • 3.2 L I6
  • 3.6 L I6
Transmission4-speed manual[2]
Dimensions
Wheelbase
  • 3,440 mm (135.4 in)[3]
  • 3,140 mm (123.6 in) (RL Sport/SS)[4]
  • 2,880 mm (113.4 in) (RL T.F.)[5]
Length4,630 mm (182.3 in) Zagato
4,450 mm (175.2 in) Castagna
Width1,770 mm (69.7 in) Zagato
1,870 mm (73.6 in) Castagna
Height1,650 mm (65.0 in) Zagato
1,630 mm (64.2 in) Castagna
Kerb weight1,550 kg (3,417 lb) Zagato
1,600 kg (3,527 lb) Castagna
Chronology
PredecessorAlfa Romeo G1
SuccessorAlfa Romeo 6C 1500

Models


The RLTF (Targa Florio) was the race version of RL. It weighed half of normal versions, even if the engine had seven main bearings instead of four and double carburetors. It was used among the 1923 Alfa race team, which had drivers like Ugo Sivocci, Antonio Ascari, Giulio Masetti and Enzo Ferrari. Sivocci's car had green cloverleaf symbol on white background and when he won Targa Florio 1923, that symbol was to become the Alfa team's good luck token. Five[6][circular reference] different RLSS were entered in the first Mille Miglia in 1927, but only two completed the race.

A 1925 RLSS version with rare, original bodywork by Thornton Engineering Company in Bradford, UK, is on permanent display in the Targa Florio exhibit at the Simeone Foundation Automotive Museum in Philadelphia, PA, USA. It is one of only 9 RLSS still in existence.[7]

Models [8]
ModelEngine displacementMax powerYears produced
RL Normale2916 cc56 PS (41 kW; 55 hp)(1922–1925)
RL Turismo2996 cc61 PS (45 kW; 60 hp)(1925–1927)
RL Sport2996 cc71 PS (52 kW; 70 hp)(1922–1927)
RL Super Sport2996 cc71 PS (52 kW; 70 hp)(1922–1927)
RL Super Sport Castagna84 PS (62 kW; 83 hp)
RL Super Sport Zagato89 PS (65 kW; 88 hp)
RL Targa Florio3154 cc95 PS (70 kW; 94 hp)(1923)
RL Targa Florio2994 cc90 PS (66 kW; 89 hp)(1924)
RL Targa Florio3620 cc125 PS (92 kW; 123 hp)(1924)

Production numbers


Alfa Romeo RL, production by model[9]
Year 192219231924192519261927 Total
Series I, IIIII, IVVVIVIII–VII
RL Normale36104432591,315
RL Turismo19512666387
RL Sport3215176143537
RL Super Sport3041276392
Total 68256199011381422,631

References



Notes


  1. "Alfa Romeo en Auto Retro: Alfa Romeo RL SuperSport (1925)". bitacora.kcslot.com. Retrieved 2011-12-17.
  2. "Search results for "Alfa"". carfolio.com. Retrieved 2008-01-04.
  3. Fusi (1978), p. 57, 65.
  4. Fusi (1978), p. 67.
  5. Fusi (1978), p. 76, 77.
  6. fr:Mille Miglia 1927
  7. Simeone, Frederick. "1925 Alfa Romeo RLSS". Simeone Foundation Automotive Museum. Retrieved 11 March 2015.
  8. Borgeson (1990).
  9. Fusi (1978), p. 850.

Bibliography



На других языках

[de] Alfa Romeo RL/RM

Alfa Romeo RL und Alfa Romeo RM sind Automobile, die Alfa Romeo in den 1920er Jahren herstellte.
- [en] Alfa Romeo RL

[fr] Alfa Romeo RL

L’Alfa Romeo RL était une automobile fabriquée par le célèbre constructeur italien Alfa Romeo entre 1922 et 1927. Ce fut le premier modèle typiquement sportif de la marque présenté après la Première Guerre mondiale, conçue par Giuseppe Merosi et présenté au Salon de Milan en octobre 1921.

[it] Alfa Romeo RL

L'Alfa Romeo RL è un'autovettura prodotta dall'Alfa Romeo in varie versioni tra il 1922 e il 1927.

[ru] Alfa Romeo RL

Alfa Romeo RL — спортивный автомобиль итальянской автомобильной компании Alfa Romeo, производившийся в период с 1922 по 1927 годы. Это была первая спортивная модель компании после Первой Мировой Войны. Автомобиль был разработан в 1921 году итальянским инженером Джузеппе Мерози. Модель имела шестицилиндровый рядный (L6) двигатель с клапанами сверху. Всего было выпущено три различные модификации: Normale, Turismo и Sport. Но компанией и выпускались специальные версии автомобиля. Модель RLTF (Targa Florio) была гоночной версией RL. Она весила в два раза меньше, чем обычная версия. Двигатель имел два карбюратора и семь подшипников вместо четырёх. В 1923 году, в гоночную команду Alfa Romeo входили такие гонщики как Антонио Аскари, Уго Сивоччи, Энцо Феррари и Джулио Мазетти (итал. Giulio Masetti). Автомобиль Сивоччи был украшен зелёным клевером на белом фоне, а после того как он выиграл Targa Florio в 1923 году, данная эмблема стала приносить удачу и превратилась в символ Alfa Romeo.


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии