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La Fiat Idea è una autovettura presentata dalla FIAT alla fine del 2003 per il mercato europeo e prodotta nello stabilimento di Mirafiori fino al 2012[3].

Fiat Idea
Descrizione generale
Costruttore	FIAT
Tipo principale	Monovolume
Produzione	dal 2003 al 2012
Sostituita da	Fiat 500L
Esemplari prodotti	212.005 (solo Europa)[1]
Euro NCAP (2006[2])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	3930 mm
Larghezza	1698 mm
Altezza	1660 mm
Passo	2510 mm
Massa	da 1155 a 1200 kg
Altro
Assemblaggio	Brasile: Betim Italia: Torino
Stile	Fabrizio Giugiaro
Stessa famiglia	Fiat Punto (1999) Lancia Musa Lancia Ypsilon
Auto simili	Audi A2 Nissan Note Opel Meriva Peugeot 1007 Renault Modus Ford Fusion

La vettura condivideva gran parte della linea e delle componenti con la Lancia Musa, anch'essa prodotta nel medesimo impianto. Peculiarità è la strumentazione centrale, che ha permesso la collocazione di due cassetti laterali sulla plancia.

Dal 2005 è stata prodotta anche in Brasile, presso lo stabilimento Fiat di Betim, dove la produzione è proseguita anche dopo l'interruzione di quella del modello europeo.

Il modello sudamericano è stato oggetto di un profondo aggiornamento nel 2010 e di un secondo, minore, nel 2014. Il 17 giugno 2016 è terminata la produzione anche di questo modello.

Il modello

Nata con il codice di modello 350, la vettura è frutto di un investimento di 430 milioni di euro da parte della casa torinese per la progettazione e l'industrializzazione.[4]

Nata come piccola monovolume da città, la Idea, essendo lunga meno di quattro metri, presenta ottime doti di manovrabilità in spazi ristretti grazie anche al servosterzo elettrico Dualdrive, che riduce al minimo la forza richiesta per sterzare anche a vettura ferma.

La leva del cambio, come nella Panda, è in una posizione rialzata, che consente una più facile manovrabilità. La strumentazione è dotata di computer di bordo con funzione Trip, di serie per tutte le versioni. Inedita è la forma del volante a tre razze regolabile sia in altezza sia, su alcune versioni, anche in profondità.

Pur avendo dimensioni piuttosto contenute per una monovolume, ha una buona abitabilità interna e un comfort pari a berline di categoria superiore. Lo spazio è sfruttato molto bene e i vani portaoggetti sono numerosi; si va da quelli su tutti i pannelli porta a quello longitudinale sul padiglione, quello trasversale sopra il parabrezza e alle alette a scomparsa sul cruscotto.

Le motorizzazioni a benzina hanno potenze da 77 a 95 CV, quelle diesel Multijet da 69 a 120 CV.

Evoluzione

La Idea ha subito un leggero restyling nell'autunno 2005 ribattezzato MY 2006, che ha portato ad adottare gli indicatori di direzione anteriori bianchi, la mascherina cromata, i fanali posteriori con la parte centrale cromata, mentre per la versione più ricca, la Emotion, vengono introdotti dei nuovi cerchi in lega da 15 pollici. All'interno si segnalano alcuni dettagli rifiniti in argento opaco (su bocchette, cassetti portaoggetti, maniglie e leva del cambio) e colore dell'ambiente nero. Nel 2006 è incominciata la campagna pubblicitaria caratterizzata dalla danza Haka, eseguita da un gruppo di madri. Quest'operazione è dovuta a un tentativo di riposizionamento a causa di non esaltanti risultati commerciali, dovuti alla concorrenza della Musa.

Sotto il punto di vista della sicurezza automobilistica la piccola FIAT è stata sottoposta alla prova d'impatto da parte dell'Euro NCAP nel 2006, totalizzando un punteggio di quattro stelle[2].

Con il MY 2008, la MPV torinese riceve due nuove tinte esterne, il nuovo logo FIAT con una ridisegnata mascherina anteriore a griglia (che richiama Grande Punto, Croma e Bravo), nuovi cerchi in lega da 15", la disponibilità del sistema multimediale Blue&Me e l'allestimento Blackstar con sedili in tessuto misto tecnico/alcantara e logo vintage.

Nel 2009 arrivano le versioni 1.4 alimentate a benzina/GPL, vengono omologati Euro 5 il 1.4 16V benzina e il 1.6 M-Jet da 120 CV e gli specchi retrovisori più grandi migliorano la visibilità.

La gamma 2010 introduce motorizzazioni Euro 5 e sistema Stop&Start sul 1.4 16V benzina e 1.3 M-Jet 95 CV e 1.6 M-Jet 120 CV.

Nel 2012 la Idea esce di produzione; a prendere il suo posto sul mercato europeo è la Fiat 500L.

Versione sudamericana (2005-2016)

Dal 2005 al 2016 la monovolume compatta è stata venduta anche in Brasile e in Sudamerica, prodotta e commercializzata anche nella variante fuoristrada Adventure, dotata di protezioni aggiuntive e maggiore altezza da terra.[5]

Evoluzione

Nel 2010 la Idea sudamericana riceve un profondo restyling estetico e tecnico: le parti strutturali e relative scocche rimangono invariate, così come i volumi generali del corpo vettura. Le modifiche più sostanziali sono nel frontale completamente aggiornato, negli interni e alcune soluzioni tecniche nonché gli allestimenti. Il modello che più ha acquistato personalità è la versione Adventure, che ha beneficiato di un irrobustimento complessivo che segue la stessa filosofia del modello Strada Locker.[6] Questo modello, dopo un secondo e minore lifting lanciato nel 2014, esce di produzione nel 2016, precisamente il 17 giugno, assieme ai modelli Linea e Bravo. Non è prevista un'erede per quest'autovettura, ma una delle autovetture riconducibili al segmento occupato dalla Idea fino ad allora è la Jeep Renegade.

Motorizzazioni

I dati in tabella riguardano unicamente il modello europeo

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata cm³	Potenza	Coppia max	Emissioni CO₂ (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/l)
1.2 FIRE 16V	dal 2005 al 2010	4 cilindri in linea, Benzina	1242	59 kW (80 CV)	114	154	13,5	163	15,4
1.4 FIRE 8V	dal 2006 al 2011		1368	57 kW (77 CV)	115	146	15,5		16,1
1.4 FIRE 16V	dal 2003 al 2010			70 kW (95 CV)	128	157	11,5	175	15,2
1.4 FIRE 16V Start&Stop	dal 2010					140			16,4
1.4 Easy Power	dal 2008	4 cilindri in linea, Benzina/GPL		57 kW (77 CV)	115	119	13,5	163	13,5
1.3 Multijet 16V 70	dal 2003 al 2010	4 cilindri in linea, Diesel	1248	51 kW (69 CV)	180	135	15,4	159	19,6
1.3 Multijet 16V 90	dal 2005 al 2010			66 kW (90 CV)	200	129	12,5	173	20,4
1.3 Multijet 16V DPF Start&Stop	dal 2010			70 kW (95 CV)		114			23,3
1.6 Multijet 16V	dal 2008		1598	88 kW (120 CV)	300	129	9,9	190	20,4
1.9 Multijet	dal 2003 al 2007		1910	74 kW (100 CV)	260	147	11,5	179	18,2

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Fiat Idea

Collegamenti esterni

• Fiat Idea, su fiatidea.it. URL consultato il 25 agosto 2021 (archiviato dall'url originale il 4 febbraio 2004).

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На других языках

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[de] Fiat Idea

Der Fiat Idea ist ein fünftüriger Minivan des italienischen Automobilherstellers Fiat, der seit Mitte 2003 hergestellt wird.

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[en] Fiat Idea

The Fiat Idea is a car manufactured and marketed by Fiat from 2003 to 2012 over a single generation with one intermediate facelift. It has a five-door, five passenger, front-engine, front-wheel drive, high-roof mini MPV design.

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[es] Fiat Idea

El Fiat Idea (Proyecto 135), también comercializado como Lancia Musa, es un minimonovolumen diseñado en Europa por el fabricante de automóviles italiano Fiat. Se fabricó desde 2004 hasta 2012 en la planta de Fiat Mirafiori en Italia y en la planta de Fiat Betim en Brasil fabricó hasta el 2016 año en que se discontinuó.[1] Es un cinco plazas con tracción delantera y motor delantero transversal. En 2013 fue usado por el papa Francisco para trasladarse por Río de Janeiro durante su visita a Brasil.[2][3][4]

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[fr] Fiat Idea

Les Fiat Idea et Lancia Musa sont les deux petits monospaces du groupe FIAT. Sur le plan technique, ils partagent la même plate-forme ZFA 350, dérivée de la Fiat Punto, et possèdent de grands liens de parenté. Esthétiquement, seules leurs faces avant et arrière diffèrent. La finition intérieure du Lancia Musa apparaît également plus cossue, avec notamment l'emploi de tissus de meilleure qualité. Le Fiat Idea constitue donc l'offre populaire et le Lancia Musa constitue quant à lui la version bourgeoise du petit monospace, destinée à une clientèle plus aisée.

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- [it] Fiat Idea

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[ru] Fiat Idea

Fiat Idea — субкомпактвэн, выпускающийся итальянским автопроизводителем Fiat с 2003 года. Автомобиль основан на платформе Project 188, также использующейся на втором поколении Fiat Punto. Автомобиль более практичен, чем остальные, так как имеет раздвижные и складные сиденья. В 2006 году произошёл фейслифтинг, затронувший решётку радиатора (теперь она стала хромированной), интерьер, получивший более тёмные цвета отделки и передние индикаторы поворота, переставшие быть оранжевыми.

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