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La prima generazione della Opel Mokka, ribattezzata nel 2016 Mokka X in seguito a un restyling, è stata prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel dal 2012 al 2019.

Opel Mokka / Mokka X
Descrizione generale
Costruttore	Opel
Tipo principale	Crossover SUV
Produzione	dal 2012 al 2019
Sostituita da	Opel Mokka B
Euro NCAP (2012[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4278 mm
Larghezza	1774 mm
Altezza	1646 mm
Passo	2555 mm
Massa	da 1447 a 1501 kg
Altro
Assemblaggio	Incheon (ROK) Saragozza (E) Shanghai (CN)
Stile	Carsten Aengenheyster
Stessa famiglia	Chevrolet Aveo Chevrolet Trax
Auto simili	Hyundai Kona Kia Stonic Peugeot 2008 Nissan Juke Renault Captur Chevrolet Trax Mazda CX-3

Storia

Debutto

È stata presentata per la prima volta al pubblico nel marzo 2012, in occasione del Salone dell'automobile di Ginevra, e sancisce il debutto del marchio di Rüsselsheim nel segmento dei SUV compatti. Per l'avvio della commercializzazione effettiva, però, la data è stata spostata di oltre sei mesi, e più precisamente al 6 ottobre 2012, quando anche il Salone dell'automobile di Parigi è arrivato alle sue battute finali.

La vettura, all'epoca parte del gruppo statunitense General Motors, era commercializzata in Europa con il marchio Opel, nel Regno Unito come Vauxhall Mokka, in Nordamerica e Cina come Buick Encore.

Design esterno ed interno

Esternamente la Mokka riprende in chiave leggermente più moderna l'impostazione del corpo vettura tipico della sorella maggiore Antara, della quale per molti versi appare come una versione in scala ridotta.

La parte più caratterizzante è quella relativa al frontale, dominato dai grandi gruppi ottici che stilisticamente ricordano molto quelli della berlina Insignia, ma anche quelli della "media" Astra. Anche l'imponente calandra fa bella mostra di sé sul muso, mentre nella parte inferiore del frontale, l'idea di vettura non solo "da asfalto" è data anche e soprattutto dal massiccio scudo paraurti, in gran parte non verniciato e che integra gli alloggiamenti laterali per i fendinebbia. La vista laterale è invece quella che consente di scorgere il lavoro svolto dagli stilisti per conferire un pizzico di grinta al corpo vettura. Ciò è visibile osservando per esempio il padiglione dall'andamento leggermente spiovente, la linea di cintura che nella zona posteriore si protende verso l'alto oppure il montante posteriore fortemente inclinato ed infine il piccolo accenno di spoiler posteriore. Anche in questo caso, la zona sottoporta è rivestita in plastica grezza, mentre poco sopra si scorge la nervatura laterale tipica del corso stilistico della Opel intrapreso già da qualche anno e che aveva debuttato cinque anni prima con il lancio dell'Insignia. Quanto alla coda, è caratterizzata da un lunotto non molto ampio e da un portellone che nella zona inferiore va ad incassarsi nel resto della coda e non ne segue il profilo naturale. Anche qui, il grande e massiccio paraurti è per la maggior parte in plastica grezza, ma con in più anche un parasassi che emerge dalla zona centrale del paraurti.

L'abitacolo è ricco di novità all'insegna dell'ergonomia e del comfort. I sedili sono certificati AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V., un team di specialisti nel campo della salute posturale). Il posto guida è alto e confortevole, e consente una buona visuale della strada. Sono presenti anche 19 vani portaoggetti di varie dimensioni.

Struttura, meccanica e motori

La Mokka sfrutta la piattaforma modulare GM Gamma II, già utilizzata ad esempio nella seconda generazione della Aveo[2] e peraltro condivisa anche con il crossover Trax, anch'esso esordiente nell'autunno 2012. Perciò si ritrovano soluzioni già viste in altri modelli del gruppo GM, come ad esempio l'avantreno di tipo MacPherson ed il retrotreno a ruote interconnesse. Il passo è stato allungato di 3 cm.

Al suo debutto è disponibile in tre motorizzazioni, di cui due benzina e una diesel:

• 1.4 16V Turbo: è il motore A14NET da 140 CV con turbocompressore. È lo stesso attualmente in uso su numerosi modelli Opel (tutta la gamma Astra e la Zafira);
• 1.6 16V: si tratta del motore A16XER da 115 CV utilizzato in passato sulla Astra;
• 1.7 CDTI: turbodiesel common rail da 130 CV già usato su altre vetture della casa come la Corsa, Astra e Meriva.

A seconda delle motorizzazioni è disponibile con trazione anteriore (2WD) o integrale (4WD). Il 1.6 è disponibile solo nella versione 2WD, mentre le altre motorizzazioni sono disponibili sia 2WD che 4WD.

Nel caso di versione con trazione 4x4, fornisce il sistema Adaptive 4x4 Allradantrieb, vale a dire un sistema "intelligente" che inserisce la trazione al retrotreno solo in caso di fondo sdrucciolevole o accidentato, ma che in condizioni normali indirizza la coppia motrice esclusivamente sull'asse anteriore.

Il cambio di serie è manuale a cinque rapporti per il 1.6, e manuale a sei rapporti per gli altri motori. A richiesta per le versioni 2WD con motori 1.4 T e 1.7 CDTI il cambio automatico a sei rapporti.

Allestimenti

Gli allestimenti sono tre, il base, l'intermedio Ego e il più ricco e accessoriato Cosmo. Di serie per tutte le versioni il clima (automatico bizona per la Cosmo), il cruise control, l'ESP, 6 airbag, i fendinebbia, la radio CD MP3 con 7 casse. La versione Cosmo offre di serie gli interni misto pelle/tessuto e i cerchi in lega da 18 pollici bruniti.

A richiesta è possibile avere il navigatore con comandi vocali e telecamera posteriore, i fari bixeno autoadattivi, l'Opel Eye di seconda generazione e gli interni in pelle. Per quanto riguarda gli accessori più particolari, merita una menzione il sistema FlexFix che consente il trasporto di più biciclette, le quali possono essere fissate su un cassettino estraibile dal paraurti posteriore, cassettino che costituisce appunto il sistema FlexFix.

Produzione

I primi anni

Il progetto che ha portato alla nascita della vettura è stato coordinato dalla General Motors in maniera tale da poter proporre la vettura nei diversi marchi tradizionalmente legati ai principali mercati. Il sito produttivo principale è stato fissato presso lo stabilimento Bupyeong-Gu, che una volta apparteneva alla Daewoo ed oggi è noto invece come GM Korea. Per il mercato cinese è stato attivato anche lo stabilimento GM di Shanghai. La produzione è partita a settembre 2012. Le prime consegne avvengono a partire dal novembre dello stesso anno.

La Mokka viene prodotta anche in Europa, a partire dalla seconda metà del 2014, nello stabilimento della Opel a Saragozza, in Spagna. La prima tappa evolutiva della gamma si ha all'inizio del 2014, quando debutta la versione bi-fuel, spinta dal già noto 1.4 Turbo da 140 CV, ma in questo caso alimentato a benzina o a GPL.

Nella primavera del 2015, invece, al 1.7 CDTI da 130 CV si aggiunge il più moderno motore 1.6 CDTI da 136 CV, destinato a soppiantare la meno recente unità di origine Isuzu nel corso dell'estate dello stesso anno. Sempre nell'estate del 2015, arriva una versione depotenziata del 1.6 a gasolio, versione che in questo caso si ferma a 110 CV di potenza massima. Tale versione, inizialmente non prevista per tutti i mercati europei, si espanderà rapidamente a livello europeo nel corso della seconda metà dell'anno.

Restyling 2016: la Mokka X

Al Salone dell'automobile di Ginevra del 2016 viene presentato un restyling del modello, che diventa Mokka X[3] (la lettera X da questo momento in poi caratterizzerà tutte le future SUV della casa tedesca).

Oltre al cambio di nome, mascherina e fari vengono ridisegnati: quest'ultimi adottano ora la tecnologia AFL (Adaptive Forward Lighting), composto da un sensore interno che adatta il fascio luminoso in base a vari fattori (carico dell'auto, presenza o meno di veicoli che sopraggiungono in senso opposto, ecc). Nuova anche la plancia con il sistema di infotainment Intellilink con Android Auto o Apple CarPlay e anche lo schermo touch da 7 o 8 pollici.

Invariati anche i motori tranne per l'inserimento del nuovo 1.4 turbo benzina a iniezione diretta da 152 CV. Tale motore resterà in listino per circa due anni, e precisamente fino al giugno del 2018 quando verrà eliminato dalla gamma motori in favore di motorizzazioni meno brillanti ma più parche nei consumi. In questo periodo viene infatti introdotta la Mokka X con motore 1.4 turbo da 120 CV, una motorizzazione ad iniezione indiretta basata sui vecchi 1.4 della serie Family 0, ma rivisitata in maniera da soddisfare già la normativa Euro 6D-temp, in vigore a partire dal settembre 2019. Tale motorizzazione è invece destinata a sostituire l'ormai vetusto 1.6 aspirato da 115 CV, di origine Family I e quindi progettualmente risalente alla fine degli anni '80 del secolo scorso.

La produzione della Mokka X termina nel giugno del 2019.

Riepilogo caratteristiche

Ecco le motorizzazioni con cui la Mokka viene offerta nel mercato italiano:

Opel Mokka A (2012-19)
Modello	Motore	Cilindrata	Alimentazione	Potenza CV/rpm	Coppia Nm/rpm	Trazione	Cambio/ N°rapporti	Massa a vuoto (kg)	Velocità max	Acceler. 0–100 km/h	Consumo (l/100 km)	Emissioni CO2/ (g/km)	Anni di produzione
Versioni a benzina
Mokka 1.4 16v Turbo (120 CV)	D14NEL	1364	Iniezione indiretta, turbocompressore	120/ 4800-6000	175/ 2000-2250	Anteriore	Manuale 6 marce	1.319	185	10"9	6,6	150	03/2018-06/2019
Mokka 1.4 16v Turbo (140 CV)	A14NET			140/4900	200/ 1850-4900				196	9"9	6	139	06/2012-09/2016
	B14NET												09/2016-06/2019
Mokka 1.4 16V Turbo 4x4	A14NET					Integrale		1.370	186	9"9	6.4	149	06/2012-09/2016
	B14NET												09/2016-06/2019
Mokka 1.4 Direct Injection Turbo	B14XFT	1399	Iniezione diretta, turbocompressore	152/ 5000-5600	235/ 1850-4900		Automatico 6 rapporti	1.406	193	9"7	6,5	150	09/2016-06/2018
Mokka 1.6 16V	A16XER	1598	Iniezione indiretta	115/6000	155/4000	Anteriore	Manuale 5 marce	1.280	170	12"5	6.5	153	06/2012-03/2018
Mokka 1.8[4]	A18XER	1796		140/6200	178/3800			-	180	10"9	7,1	165	04/2013–08/2015[4]
Versioni a gasolio
1.6 CDTI (110 CV)	B16DTL	1598	Turbodiesel iniezione diretta common rail	110/4000	300/ 2000-2250	Anteriore	Manuale 6 marce	1.374	178	12"5	4,3	114	06/2015–06/2019
1.6 CDTI (136 CV)	B16DTH			136/ 3500-4000	320/2000				190	9"9	4,3		12/2014–06/2019
1.6 CDTI 4x4						Integrale		1.429	187	10"3	4,7	124
Mokka 1.7 16V CDTI	A17DTS	1686		130/4000	300/ 2000-2500	Anteriore		1.387	187	10"5	4.5	120	06/2012–12/2014
Mokka 1.7 16V CDTI 4x4						Integrale		1.429	184	10"9	4,9	129

Note

Voci correlate

• Opel Mokka

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Opel Mokka A

Collegamenti esterni

• La Mokka sul sito ufficiale, su opel.it. URL consultato il 17 novembre 2016 (archiviato dall'url originale il 26 settembre 2016).
• La Mokka X sul sito ufficiale, su web-old.archive.org.

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На других языках

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[de] Opel Mokka A

Der Opel Mokka A ist ein Kompakt-SUV von GM Korea auf Basis der Gamma-II-Plattform, das von Mitte 2012 bis Mitte 2019 hergestellt wurde. Das Modell wurde auf dem europäischen Festland unter der Marke Opel angeboten, in Großbritannien als Vauxhall Mokka, und in Nordamerika und China als Buick Encore. Das Nachfolgemodell Mokka B wurde im Juni 2020 vorgestellt.[2]

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[fr] Opel Mokka I

L'Opel Mokka, devenu Mokka X en 2016, est un petit crossover produit par le constructeur automobile allemand Opel. Il est vendu sous la marque Vauxhall en Grande-Bretagne, Opel en Europe (inclus l'Irlande) et Buick pour le marché nord-américain et chinois, sous le nom de Buick Encore. Il est assemblé dans l'usine de General Motors à Bupyeong en Corée du Sud, à Saragosse en Espagne, ainsi qu'en Chine et en Russie.

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- [it] Opel Mokka A

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