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La seconda generazione della Opel Mokka viene prodotta dalla casa automobilistica tedesca Opel dal 2020.

Opel Mokka / Mokka-e
Descrizione generale
Costruttore	Opel
Tipo principale	Crossover SUV
Produzione	dal 2020
Sostituisce la	Opel Mokka A
Euro NCAP (2021[1])
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4150 mm
Larghezza	1797 mm
Altezza	1523 mm
Passo	2557 mm
Altro
Assemblaggio	Possy, Francia
Stile	Mark Adams
Stessa famiglia	Dongfeng Aeolus Yixuan DS 3 Crossback Peugeot 208 II e 2008 II Opel Corsa F
Auto simili	Fiat 500X Ford EcoSport e Puma Hyundai Kona Jeep Renegade Kia Niro Mazda CX-3 SEAT Arona Skoda Kamiq Volkswagen T-Cross

Storia

È stata presentata in anteprima solamente con delle foto il 24 giugno 2020, inerenti alla versione elettrica denominata Mokka-e. La presentazione vera e propria, anche se svolta solo nelle pagine internet ufficiali Opel per tutti e solo per pochi giornalisti in seduta stante, è avvenuta il 23 settembre 2020, dove oltre all'elettrica sono state presentate anche le versioni termiche.

Il nome dell'auto ha avuto un aggiornamento con l'eliminazione della lettera "X" che per alcuni anni aveva identificato i SUV della casa del fulmine. Oltre a questo, sotto la pelle si ha avuto la più grande innovazione, ossia l'adozione della piattaforma CMP aggiornata così da poter essere anch'essa elettrificata. Questa piattaforma è in condivisione con Peugeot 208 e 2008, DS 3 Crossback, Opel Corsa F.

Design interno ed esterno

Il design esterno è totalmente differente rispetto alla generazione uscente, infatti la macchina ad un primo contatto si presenta con un piglio sportivo, strizzando l'occhio ai più giovani.

L'anteriore presenta una nuova particolarità ossia l'Opel "Vizor". Quest'ultimo sostituisce, nella parte alta, la precedente mascherina con una fascia in nero lucido che ingloba i fari anteriori a led ("IntelliLux LED") la quale viene circondata da una sottile modanatura cromata, rimandando al frontale della Opel Manta del 1970.[2] Nella parte bassa invece, c'è una presa d'aria divisa in due parti, una sottile apertura nella parte superiore e una di più generose dimensioni della parte bassa, abbellita da piccoli listelli orizzontali e da una modanatura argentata, con al centro il radar per i sistemi di assistenza alla guida e ai lati i fari fendi-nebbia a LED. Lateralmente ci sono due prese d'aria verticali circondate anch'esse da una modanatura cromata (versioni top di gamma). Queste però non hanno fini aerodinamici, ma solo estetici.

La fiancata è molto pulita, nella parte superiore dal profilo del tetto scende in modo leggero verso il posteriore, percorso anche da un profilo cromato che può essere sostituito con un profilo rosso (optional), che forma il noto disegno Opel. Nella parte media la fiancata è abbastanza pulita, caratterizzata da sole due nervature una che dalla maniglia anteriore va verso la parte anteriore (convessa), poi scende verso il basso e verso la ruota posteriore (concava). La seconda invece dalla maniglia posteriore si collega verso il faro posteriore. La parte bassa, essendo un SUV, è caratterizzato da delle parti in plastica grezza e da punti dove viene utilizzato il colore della carrozzeria che percorre la parte bassa della fiancata e gli archi ruota. Infine sono presenti i normali specchietti retrovisori con freccia integrata adottati da Peugeot, Citroën e DS.

Il posteriore è caratterizzato da un alettone di generose dimensione che oltre ad avere una funzione aerodinamica copre l'angolo molto accentuato che si crea tra tetto e lunotto posteriore. L'angolazione di quest'ultimo conferisce una certa dinamicità alla vettura. Più in basso vi sono i fari posteriori a LED a sviluppo orizzontale che riprendono il disegno della normale produzione Opel (es. Astra, Grandland X etc.) collegati tra di loro da due linee, una orizzontale più alta e una che forma un angolo verso il basso. In mezzo a queste due campeggia il nuovo logo Opel e anche la nuova scritta molto più snella, inserita a tutta larghezza. Nella parte bassa si notano i profili in plastica grezza che arrivano fino al porta-targa e ai lati dei profili catarifrangenti posizionati verticalmente, poi vi è un profilo satinato in plastica e a destra lo scarico, che a seconda della potenza e dell'allestimento può essere singolo, satinato o doppio.

La carrozzeria può essere personalizzata con 6 colori tra pastello e metallizzato, anche il tetto può essere scelto tra bianco o nero. I cerchi sono tutti in lega le cui misure vanno da 16" a 18".

Anche la parte interna è stata rinnovata completamente, infatti l'unico punto di contatto con gli altri modelli è il volante. Dietro ad esso si apprezza la vera novità, ossia la nuova strumentazione completamente digitale (primo modello ad ottenerla, in quanto non è disponibile neanche sulla Opel Insignia) con il quadrante da 7" e lo schermo touch da 7" di base, mentre per la top di gamma sono previsti due display uno da 12" per la strumentazione e uno di 10" per l'infotainment. Di fianco a questa strumentazione c'è una placca di generose dimensioni con diverse lavorazioni, la quale può essere lucida o opaca; oltre a ciò vi sono tre bocchette: due di fianco alla strumentazione e una dalla parte del passeggero, tutte circondate da modanature grigie o rosse (allestimento GS-Line). Nella console centrale sono presenti i comandi per l'infotainment e, a differenza della cugina Peugeot, anche i comandi manuali per il climatizzatore. Tra i due sedili vi è la leva del cambio che può essere manuale o automatico, con un nuovo selettore per quest'ultimo derivato dalla Citroen C4/C4-e. Le portiere utilizzano materiali duri nella parte superiori, con la parte centrale morbida che può essere di tessuto, pelle o alcantara a seconda dell'allestimento dove cambia anche la lavorazione della placca posizionata sopra la maniglia. Anche i sedili sono nuovi molto simili a quelli della Opel Corsa e possono essere scelti in tessuto, pelle-alcantara o completamente in pelle e a richiesta anche riscaldabili.

Allestimenti

Le versioni totali sono 4 più una la GS Line Pack disponibile solo se viene ordinata On-Line. Per la Mokka-e gli allestimenti sono gli stessi solo con l'aggiunta della modalità sportiva, sistema keyless, clima automatico monozona, Opel Connect, caricatore interno da 7,4 kW e il cavo di ricarica di tipo 2.

• Edition: di serie sono presenti: ABS-ESP, Cruise Control, Frenata automatica d'emergenza, Lane Keeping assist, rilevamento stanchezza, riconoscimento segnali stradali, AirBag frontali, laterali e a tendina, Sistema monitoraggio pressione pneumatici, Kit di riparazione, chiave richiudibile più una di riserva rigida, attacchi isofix. Per gli esterni ci sono: cerchi in lega da 16", fari anteriori ECO-Led e posteriori a LED, cromature esterne e maniglie in tinta. Infine per gli interni: Sedili regolabili manualmente a 6 vie, clima manuale, strumentazione e radio da 7" a colori, volante sportivo in pelle a 3 razze con comandi, freno di stazionamento elettrico, vetri posteriori elettrici e sedili posteriori abbattibili con ripartizione 60-40.
• Elegance: oltre all'equipaggiamento presente nell'allestimento edition sono di serie: Cerchi in lega da 17" bi-color, fari fendinebbia anteriori, controllo automatico delle luci, specchietto retrovisore elettrocromatico, clima automatico monozona, tasche portaoggetti, luci d'ambiente, bracciolo centrale, specchietti regolabili e richiudibili elettricamente, sensori di parcheggio posteriori con telecamera a 180° e piano del bagagliaio regolabile.
• GS-Line: rispetto a quanto presente nell'allestimento Elegance vi sono sostanzialmente divergenze estetiche con i cerchi in lega da 17" Black, Vetri posteriori oscurati, tetto di colore nero, finiture di colore rosso, pedaliera in alluminio, modalità sport.
• GS-Line pack: oltre ad essere solo disponibile per chi la ordina On-Line non possiede niente di diverso rispetto alla GS-Line a livello estetico tranne per i cerchi in lega da 18" tricolor e aggiunge il Safety Pack che rende disponibile il Cruse Control adattivo (con funzione Stop&Go per le versioni con cambio automatico), riconoscimento dei segnali e frenata automatica di emergenza non limitata.
• Ultimate: oltre a quello presente su GS-Line/GS-Line pack sono presenti: cerchi in lega da 18", IntelliLux LED Matrix, riconoscimento segnali stradali, Selezione attenzione del guidatore, NAVI Pack 10" che comprende lo schermo infotainment da 10" e strumentazione da 12" con DAB, Opel connect, Mirror Link e navigatore integrato. Oltre a questo comprende sedili e corona riscaldati e interni in Alcantara.

Meccanica

La meccanica deriva totalmente dalle sue cugine DS 3 Crossback e Peugeot 2008, infatti si basa sulla seconda generazione della piattaforma CMP. Questa seconda generazione porta con sé anche la possibilità di produrre una versione elettrica, senza doverne ingegnerizzarne una nuova. Grazie a quest'ultima la macchina si presenta molto più compatta sia nella lunghezza, nel passo e nell'altezza. Aumenta invece la larghezza.

Il comparto sospensioni è lo stesso utilizzato nella Opel Corsa F, Peugeot 208 e 2008 quindi uno schema molto tradizionale con un Mcpherson all'anteriore e un ponte torcente al posteriore.

I motori endotermici sono i benzina turbo PureTech 1.2 tre cilindri con potenze di 110 e 130 CV e il turbodiesel Blue-HDi 1.5 quattro cilindri da 110 CV. Tutte le motorizzazioni tradizionali sono classificate Euro 6D con filtro antiparticolato.

Oltre a questi ultimi è disponibile anche la versione elettrica, con un motore elettrico trifase posto anteriormente da 100 kW (136 CV) di potenza massima, che può essere gestita a seconda delle modalità di guida. Difatti se viene impostato in NORMAL diventano 109 CV e in ECO diminuiscono ancora, per arrivare ad una potenza di 82 CV con una coppia di 260 N·m, ciò per limitare il consumo di energia elettrica. La batteria che alimenta questo motore, è posizionata al posto del serbatoio del carburante (sotto i sedili posteriori) sotto il tunnel centrale e sotto i due sedili anteriori. La sua capacità è di 50 kW, composta da 18 moduli con 12 celle per modulo, con il totale di 216 celle. La batteria consente di essere caricata in tre modi, con una carica "fast" da 100 kW ottenendo l'80% in 30 minuti, con il caricatore integrato trifase da 11 kW e monofase da 7,4 kW o anche dalla presa di ricarica di casa da 1,8 kW. Con la carica completa la macchina riesce a compiere secondo il ciclo di omologazione WLTP al massimo 322 km.

Sia le versioni endotermiche sia la versione elettrica sono esclusivamente a trazione anteriore, senza la possibilità di richiedere la trazione integrale.

Motorizzazioni

Modello	Motore	Frazionamento	Cambio/Nº rapporti	Cilindrata (cm³)	Potenza kW (CV)	Coppia max (N·m/rpm)	Velocita max (km/h)	Accelerazione 0-100 km/h (secondi)
1.2 Turbo	EU61	3 cilindri in linea	Manuale a 6 rapporti	1199	74 (100)	205/1750	182	11,0
1.2 Turbo 130 CV	EP61				96 (130)	230/1750	202	9,2
1.2 Turbo 130 CV AT8	EF81		Automatico a 8 rapporti				200	9,4
1.5 Diesel	HU61	4 cilindri in linea	Manuale a 6 rapporti	1499	81 (110)	250/1750	190	10,8
Mokka-e	9CQ1	-	Rapporto fisso	-	100 (136)	260	150 (autolimitata)	9,1

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Opel Mokka B

Collegamenti esterni

• La Mokka sul sito ufficiale, su opel.it.

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На других языках

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[de] Opel Mokka B

Der Opel Mokka B ist ein Kompakt-SUV des Stellantis-Konzerns. Das Fahrzeug basiert auf der Common Modular Platform und wird auf dem europäischen Festland und in der Republik Irland unter der Marke Opel angeboten. Im Vereinigten Königreich wird es als Vauxhall Mokka vermarktet.

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[fr] Opel Mokka B

Le Mokka B est un crossover urbain produit par le constructeur automobile allemand Opel à partir de décembre 2020 et commercialisé en février 2021. Il remplace la première génération de Mokka, devenue Mokka X lors de son restylage et produite de 2013 à 2019.

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- [it] Opel Mokka B

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