La Peugeot 3008 è la seconda generazione dell'omonimo SUV prodotta dalla casa automobilistica francese Peugeot dal 2016.

Peugeot 3008
Descrizione generale
Costruttore	Peugeot
Tipo principale	SUV
Produzione	dal 2016
Sostituisce la	Peugeot 3008 (2009)
Euro NCAP (2016[1])
Premio Auto dell'anno nel 2017
Altre caratteristiche
Dimensioni e massa
Lunghezza	4450 mm
Larghezza	1840 mm
Altezza	1620 mm
Passo	2675 mm
Altro
Assemblaggio	Sochaux
Altre antenate	Peugeot 4008
Stessa famiglia	Peugeot 308 (2021), Peugeot 5008 (2017), Citroën C4 Picasso, Opel Grandland X, Citroën C5 Aircross, DS 7 Crossback
Auto simili	Škoda Karoq, Renault Kadjar, Nissan Qashqai, Jeep Compass, Kia Sportage, Hyundai Tucson e Volkswagen Tiguan, Range Rover Evoque

Presentazione e profilo

La presentazione alla stampa è avvenuta il 23 maggio 2016, prima della presentazione pubblica al salone dell'automobile di Parigi del 2016. Viene commercializzata nel mese di ottobre 2016 ed è in concorrenza con Renault Kadjar, Nissan Qashqai e Volkswagen Tiguan. Per il mercato cinese, è prevista una versione a passo allungato che assume il nome di Peugeot 4008, come il SUV di derivazione Mitsubishi ASX prodotto dal 2012 al 2017 e, tra l'altro, sostituito dalla 3008 di seconda generazione. La 3008 è assemblata in Francia nello stabilimento PSA di Sochaux. Nel marzo del 2017 si aggiudica il premio Auto dell'anno[2], battendo le concorrenti Alfa Romeo Giulia e Mercedes Classe E. Nel 2020 viene presentato un restyling che riguarda principalmente la griglia frontale più grande, più larga, priva di cornice e che si estende in larghezza fin sotto i fari[3].

Design

Mentre la generazione precedente era un "mix" tra un crossover SUV e un MPV compatto, Gilles Vidal e il suo team hanno disegnato la 3008 come un vero e proprio SUV di medie dimensioni, contenente tutti i tratti caratteristici della categoria. Il suo stile generale è ispirato al prototipo Peugeot Quartz, da cui riprende anche la griglia anteriore e il frontale col logo del leone al centro della mascherina, che viene anche usato sul concept car Peugeot Exalt. La 3008 ha abbandonato il portellone diviso in due parti con ribaltina della vecchia generazione, per adottare un più normale portellone singolo con un piano di scorrimento dei sedili più efficiente per contenere il peso.[4]

L'interno è stato disegnato dal designer Bertrand Rapatel (direttore del Interior Design Peugeot) e la sua squadra. Con la 3008 ha debuttato, per la prima volta su una Peugeot, una nuova versione del cruscotto "I-Cockpit" con un pannello completamente digitale per la strumentazione di bordo e un nuovo volante a doppia razza dalla forma esagonale.[5]

In Cina, la vettura è venduta in una versione leggermente modificata e viene denominata 4008. Rispetto alla 3008, la 4008 vede aumentare la sua lunghezza da 4,45 m a 4,51 m e il passo da 2,675 m a 2,73 m, consentendo di migliorare l'abitabilità interna. I motori sono un 1.6 turbocompresso da 167 CV e un 1.8 , anch'esso turbocompresso, da 205 CV. La 4008 cinese si affianca alla 3008 cinese, proponendosi come modello di categoria superiore.

Telaio

La seconda generazione della 3008, così come per la versione a passo lungo 4008 per la Cina, è basata sulla nuova piattaforma EMP2, già utilizzata dalla Citroën C4 Picasso/Grand C4 Picasso, dalla Peugeot 308/308 SW, dalla Peugeot 408 (prodotta e venduta solo in Cina), e dai furgoni Citroën SpaceTourer, Toyota ProAce II e Peugeot Expert.

Sistemi di sicurezza

La dotazione di sicurezza[6] della nuova Peugeot 3008 è evoluta e dispone dei sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) di ultima generazione che riducono le fonti di pericolo su strada proponendo diversi equipaggiamenti di sicurezza:

• Active Safety Brake (frenata automatica d'emergenza) e Distance Alert (allarme di rischio collisione);
• Active Lane Departure Warning (sistema attivo di avviso di superamento involontario della linea di carreggiata);
• Driver Attention Allert (sistema di monitoraggio dell’attenzione del conducente);
• High Beam Assist (commutazione automatica degli abbaglianti);
• Speed Limit Detection (lettura dei cartelli stradali con raccomandazione del limite di velocità);
• Adaptive Cruise Control con funzione Stop (regolatore di velocità adattativo con arresto del veicolo, disponibile solo col cambio automatico);
• Active Blind Corner Assist (sistema attivo di monitoraggio dell’angolo cieco).

Motorizzazioni

La seconda generazione della 3008 è equipaggiata coi nuovi motori PSA BlueHDi e PureTech. La 3008 è offerta anche nella versione GT con un motore diesel da 180 CV.

Riepilogo caratteristiche

Attività sportiva

Peugeot 3008 DKR

Dopo due stagioni, la Peugeot 2008 DKR è sostituita al Rally del Marocco nell'ottobre 2016 dalla Peugeot 3008 DKR, che successivamente nel gennaio 2017 ha vinto la Dakar, occupando le prime tre posizioni nella classifica generale finale.[7]

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Peugeot 3008

Collegamenti esterni

• La Peugeot 3008 sul sito ufficiale, su peugeot.it. URL consultato l'11 ottobre 2016 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2016).

Portale Automobili: accedi alle voci di Wikipedia che trattano di automobili

На других языках

[fr] Peugeot 3008 II