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La SEAT Toledo è un'automobile prodotta dalla SEAT a partire dal 1991 al 2018[1]. Ne sono state prodotte quattro serie: le prime due, prodotte rispettivamente dal 1991 al 1998 e dal 1998 al 2004, sono state disegnate da Giorgetto Giugiaro, mentre la terza, prodotta dal 2004 al 2009 è opera del centro stile della marca diretto da Walter de Silva. Tra la terza e la quarta serie il modello è stato sostituito nei cataloghi della casa spagnola dalla SEAT Exeo. Tutte le serie condividono le piattaforme con altri modelli del gruppo Volkswagen.

SEAT Toledo
Descrizione generale
Costruttore	SEAT
Tipo principale	Berlina
Produzione	dal 1991 al 2018
Serie	Prima serie 1991-1998 Seconda serie 1998-2004 Terza serie 2004-2009 Quarta Serie 2013-2018

Prima serie (1991-1998)

SEAT Toledo
Descrizione generale
Versioni	Berlina
Anni di produzione	dal 1991 al 1998
Altro
Stile	Giorgetto Giugiaro

Introdotta nel 1991 in parziale sostituzione della SEAT Málaga, la Toledo prima serie fu la prima autovettura della casa spagnola sviluppata interamente assieme a Volkswagen. Basata sulla seconda serie della Volkswagen Golf, era una berlina a tre volumi con la particolarità del portellone posteriore, con una collocazione commerciale tra i segmenti C e D.
L'auto ebbe un buon successo commerciale, e nel 1992 vinse anche l'"Oscar del traino", un premio della rivista "Auto caravan notizie" assegnato alla vettura in commercio che risultava essere maggiormente predisposta al traino.[2]

Nel 1996 fu effettuato un facelift con il quale furono modificati i paraurti, la calandra e altri particolari esterni e interni; furono inoltre introdotti i motori Diesel a iniezione diretta.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza massima	Coppia massima (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/L)
1.6 cat.	dall'esordio al 1997	Benzina	1595	52 kW (71 CV)	124	n.d	13,0	170	13,4
1.6/100 CV cat.	dal 1997 al 1999	Benzina	1595	74 kW (100 CV)	140	n.d	11,3	180	12,1
1.8 cat.	dall'esordio al 1997	Benzina	1781	66 kW (90 CV)	145	n.d	12,0	182	13,4
1.8 16V cat.	dall'esordio al 1996	Benzina	1781	92 kW (125 CV)	160	n.d	9,4	205	11,2
2.0 cat.	dall'esordio al 1996	Benzina	1984	85 kW (116 CV)	166	n.d	10,5	196	12,1
2.0 16V cat.	dal 1994 al 1998	Benzina	1984	110 kW (150 CV)	180	n.d	8,4	218	11,2
1.9 Diesel cat.	dal 1994 al 1998	Diesel	1896	50 kW (68 CV)	127	n.d	16,5	165	17,6
1.9 Turbodiesel cat.	dall'esordio al 1998	Diesel	1896	55 kW (75 CV)	140	n.d	14,9	171	16,0
1.9 TDI cat.	dal 1995 al 1998	Diesel	1896	66 kW (90 CV)	202	n.d	12,7	182	20,7
1.9 TDI/110 CV cat.	dal 1997 al 1998	Diesel	1896	81 kW (110 CV)	235	n.d	11,2	193	19,0

[3]

Seconda serie (1998-2004)

SEAT Toledo
Descrizione generale
Versioni	Berlina
Anni di produzione	dal 1998 al 2004
Altro
Stile	Giorgetto Giugiaro

La seconda serie, lanciata nel 1998, era basata sulla medesima piattaforma di VW Golf IV, Audi A3 e Škoda Octavia. La carrozzeria diventò berlina a 4 porte perdendo il portellone posteriore, ma dalla Toledo fu ricavato un modello a 5 porte hatchback senza coda: la León, con cui la SEAT si inseriva tra le classiche medie del segmento C. SEAT aveva seguito in sostanza lo schema che la casa madre Volkswagen utilizzava per i modelli Golf e Bora, oppure la FIAT per i modelli Bravo/Brava/Marea: auto derivate dalle medesime piattaforme e che condividevano gran parte dei componenti della carrozzeria e dell'abitacolo.

Nella strategia del gruppo Volkswagen, la nuova Škoda Octavia risultava simile alla prima serie della Toledo, per via della coda con terzo volume dotato di portellone unico e per il fatto di presentarsi a metà tra i segmenti C e D.

La Toledo incorporava invece tecnologie (motori turbo, TDI da 150 CV, trazione integrale, motori a 5 cilindri) che contribuivano a distaccarla dalla Škoda Octavia e dalle vetture del segmento C in generale. Per questo si poteva abbandonare la definizione di auto a cavallo tra due segmenti, mentre si poteva parlare di una collocazione nel subsegmento C "Premium", dove si cercava di offrire tecnologia e dotazioni a prezzi inferiori rispetto al segmento D, con rivali come Volkswagen Bora, Volvo S40 e Rover 400. Nel nord Europa invece rimase la definizione precedente.

A motivo di una maggiore integrazione industriale, l'auto veniva prodotta in Belgio assieme alla Golf, ma una volta entrata in produzione la León, la Spagna riguadagnò l'assemblaggio di un modello.

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza massima	Coppia massima (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/L)
1.4 16V cat.	dal 2000 al 2001	Benzina	1390	55 kW (75 CV)	128	n.d	12,5	170	13,6
1.6 cat.	dal 1999 al 2000	Benzina	1595	74 kW (101 CV)	145	n.d	11,5	188	12,3
1.6 16V cat.	dal 2000 al 2004	Benzina	1598	77 kW (105 CV)	148	166	10,9	192	13,4
1.8 20V cat.	dal 1999 al 2004	Benzina	1781	92 kW (125 CV)	173	211	12,7	197	10,8
1.8 20V T/180 CV cat.	dal 2002 al 2004	Benzina	1781	132 kW (179 CV)	235	204	7,6	229	11,1
2.3 V5 cat. 20 V	dal 1999 al 2002	Benzina	2325	125 kW (170 CV)	220	n.d	8,5	220	10,5
1.9 TDI cat.	dal 1999 al 2002	Diesel	1896	66 kW (90 CV)	210	n.d	13,0	180	18,7
1.9 TDI/110 CV cat.	dal 1999 al 2004	Diesel	1896	81 kW (110 CV)	235	135	11,2	193	18,4
1.9 TDI/150 CV cat.	dal 2001 al 2004	Diesel	1896	110 kW (150 CV)	320	143	8,9	215	17,6

[4]

Terza serie (2004-2009)

SEAT Toledo
Descrizione generale
Versioni	Berlina 2 volumi
Anni di produzione	dal 2004 al 2009
Altro
Stile	Walter de Silva
Stessa famiglia	Seat Altea

La terza serie è stata introdotta nel 2004, con un'impostazione completamente differente dalle prime due. Abbandonando la classica carrozzeria berlina tre volumi, è stata proposta una soluzione intermedia tra una MPV e una berlina; il frontale e il pianale erano ripresi dall'Altea[5], mentre la zona posteriore presentava un accenno di coda che, unito al particolare andamento del terzo montante e del lunotto, suggeriva l'idea di un "terzo volume".
Sotto la carrozzeria, la Toledo usava le componenti della Golf V e i motori erano tutti già usati per altre auto del gruppo Volkswagen, con potenze comprese tra 102 e 150 CV per i benzina e da 105 a 140 CV per i Diesel. Nel 2006 sono stati resi disponibili il 2 litri TDI da 170 CV e il cambio Tiptronic per la 2.0 FSI. Un motore da 1,8 litri a benzina con turbocompressore è stato aggiunto nel 2007.

La terza serie della Toledo non ha avuto successo e dopo meno di cinque anni dalla sua introduzione è stata cancellata. Le ultime unità sono state prodotte prima dell'estate 2009 e in settembre SEAT ha confermato la fine della produzione e il ritiro definitivo dai listini.[6]

Motorizzazioni

Modello	Disponibilità	Motore	Cilindrata (cm³)	Potenza massima	Coppia massima (Nm)	Emissioni CO2 (g/km)	0–100 km/h (secondi)	Velocità max (km/h)	Consumo medio (km/L)
1.6	dal 2004 al 2009	Benzina	1595	75 kW (102 CV)	148	185	12,9	181	12,5
2.0 FSI	dal 2004 al 2007	Benzina	1984	110 kW (150 CV)	200	200	9,7	206	11,4
1.9 TDI	dal 2004 al 2009	Diesel	1896	77 kW (105 CV)	250	145	12,4	183	18,0
2.0 TDI	dal 2005 al 2009	Diesel	1968	103 kW (140 CV)	320	160	9,9	201	16,1

[7]

Quarta serie (2013-2018)

SEAT Toledo
Descrizione generale
Versioni	Berlina
Anni di produzione	dal 2013 al 2019
Altro
Stessa famiglia	Škoda Rapid
Auto simili	Fiat Tipo (2015)

Una concept car basata sul modello di produzione della quarta serie della Toledo è stata presentata al Salone dell'automobile di Ginevra 2012. Questo veicolo è strettamente correlato alla Škoda Rapid, ed entrambi si basano su un adattamento del pianale della Volkswagen Polo Mk5.

La Toledo ha incominciato le vendite in Spagna e in Portogallo verso la fine del 2012 e nel resto dell'Europa e in Messico nei primi mesi del 2013, con la nuova Toledo che si piazza tra la Ibiza e la León. Nei paesi di lingua italiana (Italia, Svizzera italiana, San Marino), dopo un iniziale periodo di commercializzazione, è stata ritirata dal mercato.

Modelli derivati

Una volta uscita di produzione la prima serie della Toledo, SEAT ha ceduto i diritti e le linee di montaggio alla cinese Chery, che con alcune modifiche ha realizzato il modello Windcloud e il successivo Cowin.

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su SEAT Toledo

Collegamenti esterni

• SEAT Toledo sul sito ufficiale SEAT Italia, su seat-italia.it. URL consultato il 28 novembre 2011 (archiviato dall'url originale il 28 luglio 2013).

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На других языках

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[de] Seat Toledo

Seat Toledo war von Frühjahr 1991 bis Mitte 2009 und zwischen Herbst 2012 und Herbst 2018 eine Pkw-Modellreihe der unteren Mittelklasse des spanischen Herstellers Seat. Der Toledo IV teilte sich die Plattform mit dem gleichzeitig erschienenen Škoda Rapid.

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[en] SEAT Toledo

The SEAT Toledo is a small family car produced by the Spanish manufacturer SEAT, part of Volkswagen Group. The Toledo name was first introduced to the SEAT line up in May 1991, with the fourth generation being introduced at the end of 2012, for the model year of 2013. Production ended in February 2019, and the nameplate is currently not in use.

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[es] SEAT Toledo

El SEAT Toledo fue un automóvil del segmento C producido por el fabricante español SEAT desde el año 1991 hasta 2009 y desde 2012 hasta 2019. Su nombre le viene dado por la ciudad española de Toledo perteneciente a Castilla-La Mancha. El Toledo abarca cuatro generaciones, las dos primeras diseñadas por Giorgetto Giugiaro, la tercera por Walter de Silva y la cuarta por Alejandro Mesonero-Romanos. Todas comparten elementos mecánicos y estructurales con otros modelos del Grupo Volkswagen.

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[fr] Seat Toledo

Seat Toledo est le nom de quatre générations d'automobiles - du segment intermédiaire-supérieur (familiale) - fabriquées par le constructeur espagnol Seat sur des plates-formes de sa maison-mère Volkswagen.

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- [it] SEAT Toledo

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