auto.wikisort.org - Автомобиль
КрАЗ-6437 — лесовоз Кременчугского автомобильного завода, разработанный при участии специалистов НАМИ на основе конструкции КрАЗ-260[1].
| КрАЗ-6437 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | КрАЗ |
| Годы производства | с 1987 |
| Дизайн и конструкция | |
| Платформа | лесовоз |
| Компоновка | переднемоторная, заднеприводная |
| Колёсная формула | 6 × 6 |
| Двигатель | |
| дизельный | |
История
Полноприводный лесовоз КрАЗ-6437 грузоподъемностью 30,5 тонн с двухосным прицепом-роспуском ГКБ-9871 для транспортировки деревьев и хлыстов длиной 24-30 метров был представлен на выставке автомобильной техники "Автопром-84", посвящённой 60-летию советского автомобилестроения[2][3]. Серийное производство КрАЗ-6437 началось в 1987 году[4].
В 1993 году было выпущено 238 лесовозов КрАЗ-6437[5].
Современная модель КрАЗ-64372 выпускается с 1994 года. До конца 2010-х гг. на неё ставили двигатели ЯМЗ-238Д (Euro-0) или ЯМЗ-238ДЕ2 (Euro-2). По состоянию на 2019 год на все капотные грузовики КрАЗ устанавливаются китайские моторы Weichai, в том числе и на модель «64372».
Варианты и модификации
- КрАЗ-6437 — базовая модель, имевшая кабину КрАЗ-260 (с улучшенной внутренней отделкой кабины термоизоляционными материалами) и двигатель ЯМЗ-238Ф мощностью 320 л.с. Максимальная скорость - 60 км/ч[2]. Выпускался в двух вариантах исполнения: с двускатной ошиновкой задних колёс (в этом случае использовались стандартные шины 12.00R20) или с односкатными колёсами 1300х530-533[6]
- КрАЗ-643701 — модель с двигателем ЯМЗ-238ФМС мощностью 320 л.с. и новой кабиной, разработан в начале 1990-х годов. Максимальная скорость - 72 км/ч[7]
- КрАЗ-64371 — лесовоз с турбодизельным двигателем ЯМЗ-238Д мощностью 330 л.с. и кабиной от КрАЗ-6322
- КрАЗ-64372 тип 1 «Лісник» — лесовоз грузоподъемностью 26,2 тонны, частично унифицированный по деталям с седельным тягачом КрАЗ-6446 (с кабиной от КрАЗ-6322, турбодизельным двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 мощностью 330 л.с. и односкатной ошиновкой задних колёс)[8]
- КрАЗ-64372 тип 2 «Лісник» — лесовоз грузоподъемностью 30,9 тонн, частично унифицированный по деталям с тягачом КрАЗ-6446 (с кабиной от КрАЗ-6322, турбодизельным двигателем мощностью 330 - 370 л.с. и двускатной ошиновкой задних колёс)[8][9]
- КрАЗ-64372IK - лесовоз грузоподъемностью 31 тонна, с новой кабиной и турбодизельным двигателем мощностью 362 - 380 л.с.[10]
Примечания
- канд. техн. н. В. А. Ануфриев. Сделано учёными и специалистами НАМИ // журнал "Автомобильная промышленность", № 12, 1984. стр.3-5
- М. Б. Андреев. Специализированные АТС // журнал "Автомобильная промышленность", № 12, 1984. стр.13-15
- Е. Гридин. Техника для леса // журнал "Автомобильный транспорт", № 1, 1985. стр.54-56
- канд. техн. н. А. И. Титков. От 180-тонного БелАЗа до детского велосипеда // журнал "Автомобильная промышленность", № 5, 1988. стр.2-5
- Производство грузовых автомобилей в России и СНГ // журнал «За рулём», № 9, сентябрь 1994. стр.14
- Гамма КрАЗов расширяется // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1994. стр.23-34
- Л. Сапожников. Узкая гамма - это драма // "За рулём", № 10, октябрь 1994. стр.28-29
- "создан лесовоз КрАЗ-64372, работающий вместе с прицепом-роспуском ГКБ-9362 и предлагаемый в двух версиях – с одно- и двускатной ошиновкой задних колес"
В. Семенов. КрАЗ продолжает разбег Архивная копия от 14 сентября 2016 на Wayback Machine // журнал "Грузовик-пресс", № 4, 2006 - КрАЗ-64372 Архивная копия от 18 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ"
- КрАЗ-64372IK Архивная копия от 19 сентября 2016 на Wayback Machine // официальный сайт ХК "АвтоКрАЗ"
Ссылки
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|
| Автомобили Кременчугского автомобильного завода | |
|---|---|
| Шасси и бортовые грузовики |
|
| Самосвалы |
|
| Седельные тягачи | |
| Автомобили повышенной проходимости |
|
| Лесовозы | |
| Бронеавтомобили |
|
курсивом выделены перспективные, опытные или не пошедшие в серийное производство образцы | |
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии