Махачкалинский автобус — система автобусного пассажирского городского транспорта города Махачкала (Дагестан, Россия). Стоимость проезда — 15 рублей[1].

Махачкалинский автобус
Автобусная система
Страна	Россия
Город	Махачкала
Дата открытия	1 февраля 2015 года
Компании-перевозчики	ГУП «Махачкалинское ПАТП № 1», ООО «Каспийское АТП», АО «МАХАЧКАЛИНСКАЯ АВТОКОЛОННА 1736»
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4
Подвижной состав
Число автобусов	~40▼
Основные типы автобусов	НефАЗ-5299-30-51 МАЗ-206.063 ПАЗ-3203
Число автопарков	3

История

Автобусные пассажироперевозки начаты с середины 50-х годов. Первоначально маршруты соединяли окраинные поселки Махачкалы (5-й посёлок, 1-я Махачкала и др.) с центром города и основными предприятиями. Расцвет автобусного движения пришелся на 1980-е годы. В городе действовало 3 автопарка: АП № 1 ул. Крылова (закрыт), АП № 2 ул. Дежнёва (закрыт), АП № 3 ул. Перова (закрыт). С середины 90-х автобусный транспорт города пришел в полный упадок. Закрыты все внутригородские маршруты. Сохранились лишь два пригородных между Махачкалой и Каспийском. С февраля 2015 года внутригородские маршруты восстановлены[2][3]. На данный момент действуют 2 автопарка: ПАТП-1 (обслуживает маршрут № 64), ООО «Каспийское АТП» (обслуживает маршруты № 44а, 100 и прочие). Так же до недавнего времени, в городе действовали 3 маршрута (125, 125а, 146), чьи автобусы обслуживались петербургской компанией «Третий парк». В настоящий момент данная компания прекратила свою деятельность в Махачкале, а выше перечисленные маршруты заняты местными перевозчиками.

С декабря 2021 года крупнейший автопарк МУП «ПАТП-2» прекратил перевозки из-за банкротства. В середине января под председательством премер-министра Дагестана Абдулпатаха Амирханова решалась судьба ГУП «Махачкалинское пассажирское автотранспортное предприятие № 2» (МПАТП-2). Задолженность перевозчика — 250 миллионов рублей, в том числе 160 миллионов в федеральный бюджет, из которого он получал субсидии. Имущество выставили на торги, а конкурсный управляющий подписал приказ о ликвидации предприятия. По словам Амирханова, правительство региона будет ходатайствовать перед минфином РФ о списании части задолженности. Все автобусы передали на правах аренды ООО «Каспийское АТП».

Маршруты

Действующие маршруты

Закрытые маршруты

Подвижной состав

• ГАЗ 322132
• ГАЗель NEXT
• НефАЗ-5299-30-51
• МАЗ-206.063
• ПАЗ-3203
• ПАЗ-320405-14 «Вектор Next»
• ПАЗ-3205
• Нижегородец-222709 (Ford Transit)
• Mercedes-Benz Sprinter
• Hyundai County

Основу автопарка Махачкалы составляли автобусы марки ЛиАЗ-677 и «Икарус» — Ikarus-260, Ikarus-280 (курсировали по двум наиболее популярным маршрутам № 4 и 20). В современный период — ПАЗ-4230 «Аврора», ПАЗ-3205. С февраля 2015 года начали курсировать 60 новых современных автобусов марки НефАЗ, и 8 марок МАЗ. 31 августа 2017 года на махачкалинские маршруты вышли 50 новых автобусов марки ПАЗ, связывающие столицу Дагестана и посёлок Ленинкент[4]. Позже эти автобусы перестали курсировать по маршрутам Махачкалы В 2018 году был закрыт автобусный маршрут № 102 . Имеются также автобусы модели Hyundai County, но они обслуживаются частными перевозчиками, и по документам как муниципальные автобусы не значатся. Автобусный маршрут № 105 переведён на маршрутное такси № 105. В связи с тем что большая часть автобусов из-за поломки находится в не рабочем состоянии маршрут № 44а сокращён до остановки Издательство по ул. Хаджи Булача

Примечания

Это «статья-заготовка» об автобусе или автобусной системе. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.