Москвич-426 — советский грузо-пассажирский автомобиль, выпускавшийся в Москве на заводе МЗМА (позднее АЗЛК) с 1967 по 1976 год. Является грузо-пассажирской версией автомобиля Москвич-408.

В статье не хватает ссылок на источники (см. также рекомендации по поиску).

Москвич-426
Общие данные
Производитель	МЗМА / АЗЛК
Годы производства	1967—1976
Сборка	МЗМА / АЗЛК (Москва, СССР)
Класс	малый III группы
Дизайн и конструкция
Тип кузова	5‑дв. универсал (5‑мест.)
Платформа	МЗМА-408
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	4 × 2
Двигатель
МЗМА-408 Общие данные Производитель МЗМА Тип бензиновый Макс. скорость 115 Разгон до 100 км/ч 29 Производительность Максимальная мощность 50 л. с., при 4750 об/мин Максимальный крутящий момент 91,2 Н·м, при 2750-3200 об/мин Камера сгорания Конфигурация рядный, 4-цилиндр. Объём 1360 см3 Цилиндров 4 Клапанов 8 Питание Охлаждение жидкостное Система питания карбюратор К-126Н, двухкамерный Расход топлива при смешанном цикле 8 Расход топлива при городском цикле 9
Трансмиссия
4-ступ. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина	4166 мм
Ширина	1550 мм
Высота	1525 мм
Клиренс	193 мм
Колёсная база	2400 мм
Колея задняя	1227 мм
Колея передняя	1247 мм
Масса	1065 кг
На рынке
Связанные	Москвич-408
Похожие модели	Москвич-427, ВАЗ-2102
Другая информация
Грузоподъёмность	400 кг
Объём бака	46 л.
Москвич-2136
Медиафайлы на Викискладе

Описание конструкции

На базе автомобиля Москвич-408 в 1967 году был выпущен универсал Москвич-426. На автомобилях первых годов выпуска (до 1972 года) багажная дверь состояла из двух половин: верхняя поднималась вверх, нижняя опускалась вниз. Впоследствии задняя дверь стала цельной и открывалась вверх. Отличия от модели Москвич-427 заключались в менее мощном двигателе.

На Автомобиль Москвич-426 был установлен двигатель 1,4 литра от 408 модели. Экипаж мог быть 5 человек,4 человека и груз 100 кг или 2 человека и груз 250 кг. Заднее сиденье имело металлическую спинку, которая могла складываться для груза весом до 250 кг. Под задней частью пола были добавлены запасное колесо и инструмент.

Конструктором был Ефим Мастбаум[1]. С 1967 года автомобиль стал сходить с конвейера. Выпуск продолжался до 1976 года.

С 1976 года, в связи со снятием с производства семейства автомобилей «Москвич-408» и постановкой в производство семейства «Москвич-2138», выпускался универсал «Москвич-2136».

Модификации

• Москвич-426 — базовый универсал.
• Москвич-426М — универсал медслужбы.
• Москвич-426Т — универсал-такси.
• Москвич-426Э — экспортный универсал.
• Москвич-426К — универсал-машинокомплект.
• Москвич-426Ю — универсал в южном исполнении.
• Москвич-426И — аналогично Москвич-408И.
• Москвич-426ИЭ — аналогично Москвич-408ИЭ.
• Москвич-426П — праворульный универсал, выпущено небольшое количество.

В декабре 1969 года Москвич-426 прошёл модернизацию, как и базовая модель, он также получил в индексе буквы ИЭ. Внешних отличий от предшествующей модификации эти автомобили не имели.

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно:

Это «статья-заготовка» об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив эту статью, как и любую другую в Википедии. Нажмите и узнайте подробности.