auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

Урал-355М (c 1961 года — Урал-355М) — двухосный грузовой автомобиль средней грузоподъёмности, выпускавшийся в городе Миасс на Уральском автомобильном заводе с 1958 по 1965 год. Всего было выпущено 192 580 экземпляров.

Урал-355М
Общие данные
Производитель Уральский автомобильный завод
Годы производства 1958—1965
Сборка УралАЗ
Иные обозначения уралец
Дизайн и конструкция
Тип кузова цельнометаллический
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
Трансмиссия
Массово-габаритные характеристики
Длина 6290 мм
Ширина 2280 мм
Высота 2095 мм
Клиренс 262 мм
Колёсная база 3824 мм
Колея задняя 1675 мм
Колея передняя 1611 мм
Масса 7050 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
На рынке
Связанные ГАЗ-51, ЗИС-5
Похожие модели УльЗИС-253, ГАЗ-51 ,ЗИЛ-157
Другая информация
Грузоподъёмность 3500 кг
Расход топлива 24 л/100 км
Объём бака 110
УралЗИС-355
Урал-375
 Медиафайлы на Викискладе

История


В рамках модификации автомобиля УралЗИС-5 (немного доработанная версия довоенного ЗИС-5), выпускавшегося Уральским автозаводом с 1944 года, планировалось создать новую машину УралЗИС-353.

Работы по проектированию впервые начались в 1947 году, наиболее активно программа начала реализовываться с 1951 года. Планировалось отойти от прежней концепции с «угловатой» кабиной. Однако по техническим причинам новый грузовик не был создан.

Возникли проблемы с созданием кабины новой конструкции, которые удалось решить с помощью конструктора Горьковского автозавода А. А. Липгарта (работавшего в то время на Уральском автомобильном заводе); он предложил установить на новую машину изменённую кабину от грузовика ГАЗ-51 (изготовленную с использованием технологий и оборудования Горьковского автозавода). Эта кабина была разработана для перспективного грузовика ГАЗ-62, предназначенного заменить на конвейере ГАЗ-63. В 1958 году в Горьком решили, что новая модель будет строиться по бескапотной схеме, но штампы для кабины уже были сделаны; их передали из Горького в Миасс. Таким образом новый УралЗИС начал напоминать заметно «подросший» в размерах ГАЗ-51, сохранив тем самым «нереализованную» внешность капотного варианта ГАЗ-62.

На заводе с 1956 по 1958 годы серийно выпускалась модернизированная модель УралЗИС-355, лишь незначительно отличавшаяся от предыдущей УралЗИС-5.

Новая машина Уральского автомобильного завода получила наименование «УралЗИС-355М» (модифицированная), хотя в действительности это была новая модель. Первые 20 экземпляров сошли с конвейера в декабре 1957 года, массовый выпуск начался 1 июля 1958 года. В 1961 году из названия машины исчезло слово «ЗИС» (хотя завод был переименован ещё в 1959 году); на боковинах вместо надписи «УралЗИС» появилась надпись «УралАЗ».

В процессе серийного производства в конструкцию УралЗИС-355М неоднократно вносились улучшения и изменения.

На шасси УралЗИС-355М выпускались автоцистерны для перевозки горючего, молока и воды. Их было изготовлено около 36 тысяч экземпляров. Кроме того, выпускались поливомоечные машины, ассенизационные цистерны, передвижные компрессорные станции, лесовозы, фургоны и седельные тягачи на шасси этой модели. В 1958 году были выпущены небольшие партии полноприводной версии — УралЗИС-381 (большинство машин изготовлено в самосвальном исполнении и эксплуатировалось в Челябинске и Челябинской области) и самосвалов УралЗИС-358. В 1960 году Алма-Атинский ремонтно-сборочный завод построил на базе УралЗИС-355М оригинальный автобус вагонной компоновки вместимостью 40 пассажиров.

Автомобиль УралЗИС-355М преимущественно поставлялся в Казахстан (годы серийного выпуска по времени совпали с освоением целинных и залежных земель), регионы Сибири и Дальнего Востока. В центральные и западные районы СССР грузовик поступал в небольших количествах. В 1962 году небольшое количество экспортной версии Урал-355МЭ было поставлено в Финляндию и Афганистан.

За долгие годы эксплуатации УралЗИС-355М зарекомендовал себя как надёжная, неприхотливая машина, отличавшаяся большой грузоподъёмностью (официально считавшийся 3,5-тонным, автомобиль без проблем перевозил 5 тонн, а по хорошей дороге — и 6 тонн грузов), тяговитостью (автомобили очень часто эксплуатировались с прицепом) и немалым по тем временам комфортом (все УралЗИСы-355М оснащались отопителем кабины; на ЗИС-150 его не было вовсе, на ГАЗ-51 их начали устанавливать с декабря 1956 года). Среди водителей автомобиль имел прозвища «Уралец», «Киргиз», «Захар».

Бортовые автомобили окрашивались в темно-зелёный, синий и голубой цвета. Машины, эксплуатировавшиеся в аэропортах Москвы, окрашивались в ярко-жёлтый цвет, капот при этом был красный.

Всего выпущено более 192 тысяч автомобилей. Заключительный экземпляр сошёл с конвейера 16 октября 1965 года (последние цистерны на базе Урал-355М были изготовлены Новотроицким заводом торгового машиностроения в январе 1966 года) На данный момент сохранилось 20 (по другим данным — 12) автомобилей (в том числе 2 автоцистерны), из которых два (выпуск 1959 года, Славгород Алтайского края и Смоленск) — в рабочем состоянии. Автоцистерна АЦПТ-2,2-355М «Молоко» на базе УралЗИС-355М представлена в Музее автомобильной техники УГМК.

Два экземпляра автомобиля УралЗИС-355М находятся в городе Миасс (Челябинская область): один — в музее завода УралАЗ, другой (на ходу, отреставрированный в аутентичном виде) — у В. Ю. Юдина[1][2].

В 1978 году один Урал-355М установлен в качестве памятника в Русской Поляне Омской области России.

Автомобиль УралЗИС-355М снят в художественном кинофильме «Джентльмены удачи» (цементовоз с одноосным прицепом)[3].


Примечания


В 1988 году в Каменске-Уральском Свердловской области возле завода ОЦМ был установлен на постамент УралЗИС 355М.[4]

  1. Исаева Виктория. Раритетное уральское авто отреставрировал житель Миасса Архивная копия от 13 апреля 2021 на Wayback Machine // Миасский рабочий, 18.03.2021
  2. Миасец отреставрировал раритетный ЗИС Архивная копия от 12 апреля 2021 на Wayback Machine // Репортаж челябинского областного телевидения, 19.03.2021
  3. УралЗИС-355М. Джентльмен удачи // «Спецтехника и коммерческий транспорт» : журнал. — 2018. — 22 февраля. Архивировано 11 мая 2019 года. Интервью Титкова А. И.
  4. Памятник грузовику УралЗИС-355М | Достопримечательности | Путеводитель по Каменску-Уральскому. k-ur.ru. Дата обращения: 21 января 2019. Архивировано 22 января 2019 года.

Источники



Ссылки



На других языках

[de] UralZIS-355M

Der UralZIS-355M (russisch УралЗИС-355М) war ein Lkw des sowjetischen Fahrzeugherstellers UralZIS. Im Zuge der Entstalinisierung wurde das Werk 1962 in Uralski Awtomobilny Sawod umbenannt, der Lastwagen erhielt schon ein Jahr zuvor die Bezeichnung Ural-355M.

[en] UralZIS-355M

The UralZIS-355M is a truck that was produced by Ural from 1957 or 1958 to 1965. The truck replaced several versions of the ZIS-5 that were produced by the manufacturer after World War II. It was replaced because the Ural-plant specialized in the production of heavy all-wheel-drive trucks like the Ural-375. From 1961 to 1965 the truck was named Ural-355M due to De-Stalinization.
- [ru] УралЗИС-355М


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии