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Der Große Preis der Schweiz fand 1950 auf der Rennstrecke von Bremgarten statt und war das vierte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950.

 Großer Preis der Schweiz 1950

Renndaten
4. von 7 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1950
Name:	X. Grosser Preis der Schweiz
Datum:	4. Juni 1950
Ort:	Bern
Kurs:	Bremgarten
Länge:	305,76 km in 42 Runden à 7,28 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 83.900
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:42,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo
Zeit:	2:41,6 min (Runde 8)
Podium
Erster:	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo
Zweiter:	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo
Dritter:	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago

Training

Ferrari setzte im Training ein an der Hinterachse verbessertes Fahrzeug ein, konnte aber die totale Dominanz der Alfa Romeo nicht brechen. Juan Manuel Fangio sicherte sich mit 2:42,1 min die Pole-Position.

Rennverlauf

Fangio nutze seine Pole-Position und kam als Führender aus der ersten Runde zurück, die für Yves Giraud-Cabantous bereits das Aus durch einen Unfall bedeutete. Alberto Ascari musste seinen Ferrari ebenfalls früh mit einem Schaden an der Ölleitung abstellen. Danach lagen die Hoffnungen von Ferrari, einigermaßen mit den Alfa Romeo mithalten zu können, allein bei Luigi Villoresi, dem es auch gelang, Luigi Fagioli zu überholen, kurz danach seinen Wagen aber mit einem defekten Motor abstellen musste.

Um den vierten Platz kämpften Bira und Étancelin bis dieser in der 25. Runde mit Getriebeproblemen aufgeben musste. Zuvor war Eugène Martin in der 19. Runde schwer verunglückt. Beim Versuch, sich Öl vom Visier zu wischen, bremste er zu spät und kam von der Strecke ab. Dabei wurde er aus dem Wagen geschleudert und verletzte sich schwer am Bein. Erst 1952 konnte er wieder Rennen bestreiten.

In den Boxen explodierte beim Auftanken Bonettos die unter Druck stehende Tankanlage, wobei allerdings niemand verletzt wurde. Bonetto konnte weiterfahren.

Die drei Alfa Romeo lagen weiterhin unangefochten in Führung als in der 33. Runde Fangio an die Boxen kam und mit defekter Elektrik aufgeben musste. So erbte Rosier den dritten Platz, was zusammen mit dem Großen Preis von Belgien desselben Jahres sein bestes Formel-1-Ergebnis bleiben sollte.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Italien Scuderia Achille Varzi	2	Italien Nello Pagani	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT L4 c.1,5	P
	40	Schweiz Antonio Branca	Maserati 4CL
Belgien Ecurie Belge	4	Belgien Johnny Claes	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV L6 4.5	D
Frankreich 1946 Automobiles Talbot-Darracq	6	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV L6 4.5	D
	8	Frankreich 1946 Eugène Martin
	10	Frankreich 1946 Louis Rosier
Italien SA Alfa Romeo	12	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo 158	Alfa Romeo 158 L8 c 1.5	P
	14	Argentinien Juan Manuel Fangio
	36	Italien Giuseppe Farina
Italien Scuderia Ferrari	18	Italien Alberto Ascari	Ferrari 125F1	Ferrari 125 V12 c 1.5	P
	20	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ferrari 166F2
	22	Italien Luigi Villoresi	Ferrari 125F1
Italien Officine Alfieri Maserati	26	Monaco Louis Chiron	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT L4 c 1.5	P
Schweiz Enrico Platé	30	Thailand B.Bira	Maserati 4CLT/48	Maserati 4CLT L4 c 1.5	P
	32	Schweiz Emmanuel de Graffenried
Italien Scuderia Milano	34	Italien Felice Bonetto	Maserati 4CLT/50	Maserati 4CLT L4 c 1.5	P
Frankreich 1946 Team Philippe Etancelin	42	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV L6 4.5	D
Frankreich 1946 Ecurie Bleue	44	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Talbot-Lago T26C	Talbot 23CV L6 4.5	D

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Startreihe
1.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	2:42,1	1
2.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	2:42,8	1
3.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	2:45,2	1
4.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	2:46,1	2
5.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2:46,8	2
6.	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:51,1	3
7.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:52,7	3
8.	Thailand B. Bira	Italien Maserati	2:53,2	3
9.	Frankreich 1946 Eugène Martin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:53,7	4
10.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:54,0	4
11.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	2:54,2	5
12.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	2:54,6	5
13.	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Italien Ferrari	2:54,6	5
14.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	2:59,0	6
15.	Italien Nello Pagani	Italien Maserati	3:06,9	6
16.	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	3:06,9	7
17.	Schweiz Antonio Branca	Italien Maserati	3:10,0	7
18.	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich 1946 Talbot-Lago	3:11,5	7

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
01.	Italien Giuseppe Farina	Italien Alfa Romeo	42	2:02:53,7	149,28	2:41,6	33
02.	Italien Luigi Fagioli	Italien Alfa Romeo	42	2:02:54,1	149,27		1
03.	Frankreich 1946 Louis Rosier	Frankreich 1946 Talbot-Lago	41	2:05:17,9	142,93
04.	Thailand B. Bira	Italien Maserati	40	2:04:37,1	140,20
05.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	40	2:05:18,1	139,44
06.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	40	2:05:45,3	138,94
07.	Italien Nello Pagani	Italien Maserati	39	2:04:28,8	136,85
08.	Vereinigte Staaten 48 Harry Schell	Frankreich 1946 Talbot-Lago	39	2:05:01,6	136,25
09.	Monaco Louis Chiron	Italien Maserati	39	2:05:16,9	135,98
10.	Belgien Johnny Claes	Frankreich 1946 Talbot-Lago	38	2:03:20,4	134,57
11.	Schweiz Antonio Branca	Italien Maserati	35	2:05:02,0	122,27
DNF	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Alfa Romeo	33	Elektrik			8
DNF	Frankreich 1946 Philippe Étancelin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	25	Getriebe
DNF	Frankreich 1946 Eugène Martin	Frankreich 1946 Talbot-Lago	18	Unfall
DNF	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Italien Ferrari	18	Aufhängung
DNF	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	9	Getriebe
DNF	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2	Ölleitung
DNF	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Frankreich 1946 Talbot-Lago	0	Unfall

WM-Stand nach dem Rennen

Die ersten fünf bekamen 8, 6, 4, 3 bzw. 2 Punkte; einen Punkt gab es für die schnellste Runde. Es zählen nur die vier besten Ergebnisse aus sieben Rennen. *) beinhaltet den Punkt für die schnellste Runde, gleichfarbig markierte Felder repräsentieren Fahrzeugübernahme (geteilte Punkte) und Werte in Klammern sind Streichresultate.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur								Punkte
01.	Italien Giuseppe Farina	Alfa Romeo	*9*			*9*				18
02.	Italien Luigi Fagioli	Alfa Romeo	6			6				12
03.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Alfa Romeo		*9*						09
	Vereinigte Staaten Johnnie Parsons	Kurtis Kraft			*9*					09
05.	Italien Alberto Ascari	Ferrari		6						06
	Vereinigte Staaten Bill Holland	Deidt			6					06
	Frankreich 1946 Louis Rosier	Talbot	2			4				06
08.	Thailand B. Bira	Maserati		2		3				05
09.	Vereinigtes Konigreich Reg Parnell	Alfa Romeo	4							04
	Monaco Louis Chiron	Maserati		4						04
	Vereinigte Staaten Mauri Rose	Deidt			4					04
12.	Frankreich 1946 Yves Giraud-Cabantous	Talbot	3							03
	Frankreich 1946 Raymond Sommer	Ferrari		3						03
	Vereinigte Staaten Cecil Green	Kurtis Kraft			3					03
15.	Italien Felice Bonetto	Maserati				2				02
16.	Vereinigte Staaten Joie Chitwood	Kurtis Kraft			1					01
	Vereinigte Staaten Tony Bettenhausen	Kurtis Kraft			1					01

Einzelnachweise

• Mike Lang: Grand Prix 1950–1965. Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 (engl.)

Weblinks

• Großer Preis der Schweiz 1950 auf motorsportarchiv.de

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