Der De Dion-Bouton Type EQ ist ein Pkw-Modell aus den 1910er Jahren. Er gehört zur Baureihe der V8-Modelle des französischen Herstellers De Dion-Bouton.
| De Dion-Bouton | |
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| Type EQ | |
| Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 20 CV De Dion-Bouton 16/22 CV |
| Produktionszeitraum: | 1913–1914 |
| Klasse: | Obere Mittelklasse |
| Karosserieversionen: | Tourenwagen |
| Motoren: | Ottomotor: 3,6 Liter |
| Länge: | 4360 mm |
| Breite: | |
| Höhe: | |
| Radstand: | 3202 mm |
| Leergewicht: | |
| Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type GR |
Die Zulassung durch die nationale Zulassungsbehörde erfolgte am 29. September 1913. Es gab keinen Vorgänger dieser Hubraumklasse.[1]
Der V8-Motor hat 66 mm Bohrung, 130 mm Hub und 3558 cm³ Hubraum. Er war damals in Frankreich je nach Quelle mit 20 Cheval fiscal (Steuer-PS) oder 16/22 CV eingestuft. Er ist vorne im Fahrgestell montiert und treibt über ein Vierganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse.[1]
Die Basis bildet ein Pressstahlrahmen. Der Radstand beträgt 3202 mm und die Spurweite 1350 mm. Eine Fahrzeuglänge von 4360 mm ist bekannt.[1]
Bekannt sind Aufbauten als Tourenwagen.
Bei einer Testfahrt vom Royal Automobile Club vom Februar 1914 mit einem Type EP oder Type EQ von London nach Edinburgh über 1284 km ohne Halt wurden 183 Liter Kraftstoff benötigt, was einem Verbrauch von 14,25 Liter auf 100 Kilometern entspricht. Zum Vergleich: ein Type EJ 4 mit einem wesentlich kleineren Vierzylindermotor verbrauchte auf dieser Tour 8,49 Liter auf 100 Kilometern.[1]
Das Modell wurde neun Monate lang angeboten. Nachfolger wurde der Type GR.[1]
Der zeitgleich angebotene Type EP hat eine andere Art der Kraftübertragung zur Hinterachse.[1]
Ein Fahrzeug existiert noch.[1]
1-Buchstaben-Typencodes: Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K | Type L | Type N | Type O | Type Q | Type R | Type S | Type V | Type W | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Typencodes: Type AB | Type AC | Type AD | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AP | Type AU | Type AV | Type AW | Type AX | Type AY | Type BG | Type BH | Type BI | Type BJ | Type BN | Type BO | Type BQ | Type BR | Type BS | Type BT | Type BU | Type BV | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CG 2 | Type CH | Type CI | Type CJ | Type CL | Type CN | Type CP | Type CQ | Type CR | Type CS | Type CT | Type CU | Type CY | Type DE 1 | Type DE 2 | Type DG | Type DH | Type DI | Type DJ | Type DK | Type DL | Type DM | Type DN | Type DS | Type DW 2 | Type DW 4 | Type DX | Type DY | Type DZ | Type EA | Type EB | Type EC | Type ED | Type EF | Type EH | Type EI | Type EJ 2 | Type EJ 4 | Type EK | Type EL | Type EM | Type EN | Type EO | Type EP | Type EQ | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type EV | Type EY | Type EZ | Type FB | Type FE | Type FG | Type FH | Type FI | Type FK | Type FL | Type FU | Type GA | Type GR | Type HD | Type HF | Type HG | Type IB | Type IC | Type ID | Type IE | Type IF | Type IL | Type IM | Type IN | Type IR | Type IS | Type IT | Type IV | Type IW | Type JK | Type JP | Type JZ | Type KS | Type LA | Type LB | Type LP | Type LX | Type MA
Baureihen: Dampfwagen | Elektroauto | Populaire | Quadricycle | Tricycle | V8-Modelle | Vis-à-Vis
CV-Baureihen: 3,5 CV | 4,5 CV | 5/7 CV | 6 CV | 7/10 CV | 8 CV | 9 CV | 9/12 CV | 10 CV | 12 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/18 CV | 15 CV | 16 CV | 16/22 CV | 18 CV | 20 CV | 20 CV léger | 20/30 CV | 22 CV | 24 CV | 25 CV | 30 CV | 32/50 CV | 35 CV | 40 CV | 100 CV