Der De Dion-Bouton Type K ist ein Pkw-Modell aus der Anfangszeit des 20. Jahrhunderts. Hersteller war De Dion-Bouton aus Frankreich.
De Dion-Bouton | |
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![]() De Dion-Bouton Type K als Tonneau | |
Type K | |
Verkaufsbezeichnung: | De Dion-Bouton 8 CV |
Produktionszeitraum: | 1902 |
Klasse: | Kleinwagen |
Karosserieversionen: | Tonneau, Tourenwagen, Coupé |
Motoren: | Ottomotoren: 0,9 Liter (8 PS) |
Länge: | |
Breite: | |
Höhe: | |
Radstand: | 1650–1770 mm |
Leergewicht: | |
Vorgängermodell | De Dion-Bouton Type H |
Nachfolgemodell | De Dion-Bouton Type O |
Der Grundtyp, der auch Type K 1 genannt wird, erhielt seine Zulassung am 1. Februar 1902. Die Variante Type K 2 folgte im Mai 1902.[1]
Der De-Dion-Bouton-Einzylindermotor hat 100 mm Bohrung, 110 mm Hub, 864 cm³ Hubraum und 8 PS Leistung. Er befindet sich direkt oberhalb der Vorderachse. Er treibt über ein Zweiganggetriebe und eine Kardanwelle die Hinterräder an. Die Hinterachse ist eine De-Dion-Achse. Der Type K 2 hat einen Motor mit 120 mm Hub und 942 cm³ Hubraum, der ebenfalls mit 8 CV eingestuft war.[1]
Die Basis bildet ein Rohrrahmen. Zwei äußere Rohre laufen parallel zueinander. Dadurch ist der Lenkeinschlag der Vorderräder limitiert. Der Radstand beträgt 165 cm, die Spurweite 118 cm. Der Type K 2 hat 177 cm Radstand. Vorder- und Hinterräder haben jeweils zwölf Speichen.[1]
Als stärkerer der beiden Frontmotortypen im Sortiment erhielten die Fahrzeuge üblicherweise einen viersitzigen Aufbau als Tonneau oder Doppelphaeton. Außerdem ist ein Coupé bekannt.
Eine Quelle gibt an, dass 899 Fahrzeuge dieses Types gefertigt wurden.[2]
Nachfolger wurde der Type O, der am 9. September 1902 seine Zulassung erhielt.[1]
1-Buchstaben-Typencodes: Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type K | Type L | Type N | Type O | Type Q | Type R | Type S | Type V | Type W | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Typencodes: Type AB | Type AC | Type AD | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AP | Type AU | Type AV | Type AW | Type AX | Type AY | Type BG | Type BH | Type BI | Type BJ | Type BN | Type BO | Type BQ | Type BR | Type BS | Type BT | Type BU | Type BV | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CG 2 | Type CH | Type CI | Type CJ | Type CL | Type CN | Type CP | Type CQ | Type CR | Type CS | Type CT | Type CU | Type CY | Type DE 1 | Type DE 2 | Type DG | Type DH | Type DI | Type DJ | Type DK | Type DL | Type DM | Type DN | Type DS | Type DW 2 | Type DW 4 | Type DX | Type DY | Type DZ | Type EA | Type EB | Type EC | Type ED | Type EF | Type EH | Type EI | Type EJ 2 | Type EJ 4 | Type EK | Type EL | Type EM | Type EN | Type EO | Type EP | Type EQ | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type EV | Type EY | Type EZ | Type FB | Type FE | Type FG | Type FH | Type FI | Type FK | Type FL | Type FU | Type GA | Type GR | Type HD | Type HF | Type HG | Type IB | Type IC | Type ID | Type IE | Type IF | Type IL | Type IM | Type IN | Type IR | Type IS | Type IT | Type IV | Type IW | Type JK | Type JP | Type JZ | Type KS | Type LA | Type LB | Type LP | Type LX | Type MA
Baureihen: Dampfwagen | Elektroauto | Populaire | Quadricycle | Tricycle | V8-Modelle | Vis-à-Vis
CV-Baureihen: 3,5 CV | 4,5 CV | 5/7 CV | 6 CV | 7/10 CV | 8 CV | 9 CV | 9/12 CV | 10 CV | 12 CV | 12/16 CV | 14 CV | 14/18 CV | 15 CV | 16 CV | 16/22 CV | 18 CV | 20 CV | 20 CV léger | 20/30 CV | 22 CV | 24 CV | 25 CV | 30 CV | 32/50 CV | 35 CV | 40 CV | 100 CV