Der Chevrolet Del Ray war ein Full-Size-PKW, der nur im Modelljahr 1958 von Chevrolet als Einstiegsmodell und Nachfolger des One-Fifty Serie 1500 hergestellt wurde. Die Ausstattung war gegenüber dem Bel Air und Impala deutlich einfacher gestaltet, z. B. mit Gummimatten statt Stoffteppich. Die Unterscheidung zum Bel Air und Impala erfolgt über den geringeren Chromzierat und nur zwei statt drei Rückleuchten bei Limousinen und Coupés. In den USA wird das Fahrzeug auf Grund der Gesamtlänge und des Radstandes zu den Full-Size Cars gezählt. Die durchschnittliche Ausstattung und die Marktposition der Marke Chevrolet lässt den Biscayne in Europa zur Mittelklasse zählen.

Chevrolet
Chevrolet Del Ray Sedan (1958)
Del Ray Serien 1100 / 1200
Produktionszeitraum:	1958
Klasse:	Mittelklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Kombi, Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 3,9–5,7 Liter (107–232 kW)
Länge:	5311 mm
Breite:	1974 mm
Höhe:	1458 mm
Radstand:	2985 mm
Leergewicht:	1518–1696 kg
Vorgängermodell	Chevrolet One-Fifty Serie 1500
Nachfolgemodell	Chevrolet Biscayne Serie 1100 / 1200

Die Seriennummer 1100 bezeichnete dabei die Sechszylindermodelle, deren Hubraum 3.858 cm³ betrug und die 145 PS (107 kW) bei 4.200 min⁻¹ leisteten. Die Seriennummer 1200 bezeichnete dabei die V8-Modelle. Die Motoren hatten einen Hubraum von 4.638 cm³ und Leistungen von 185 PS (136 kW) bei 4.600 min⁻¹ (Standard) oder 230 bhp (169 kW) bei 4.800 min⁻¹ (Super Turbo-Fire). Verfügbar war auf Wunsch auch ein V8 mit 5.703 cm³ Hubraum und 250 PS (184 kW) bei 4.400 min⁻¹ (Turbo-Thrust), 250 PS (184 kW) bei 5.000 min⁻¹ (Ram-Jet Fuel Injection), 280 PS (206 kW) bei 4.800 min⁻¹ oder 315 PS (232 kW) bei 5.600 min⁻¹ (beide: Super Turbo-Thrust).

Der Del Ray wurde in sechs Karosserievarianten ausgeliefert: Zwei sechssitzige Limousinen mit zwei oder vier Türen, ein „Utility Sedan“ (= Business-Coupé mit nur einer Sitzbank und drei Sitzplätzen), ein „Sedan Delivery“ (= zweitüriger Kombi nur mit Fahrersitz) und zwei sechssitzige Kombis mit drei sowie fünf Türen. Die beiden Kombis trugen die Bezeichnung Yeoman.

Die Preise begannen bei rund 2.000 USD für den 2-türigen Utility Sedan und reichten bis 2.500 USD für den 4-türigen Station Wagon mit 6 Sitzplätzen. Die gängigen Extras wie Klimaanlage, Radio, Servolenkung und Bremskraftverstärker waren ebenfalls verfügbar.

Nach nur einem Produktionsjahr verschwand der Del Ray wieder und wurde durch den Biscayne Serien 1100 / 1200 ersetzt.

Verfügbare Motoren zum Teil gegen Aufpreis waren:

• 
  1958 Del Ray Yeoman
• 
  1958 Chevrolet Del Ray Sedan Delivery (Kastenwagen)
• 
  1958 Chevrolet Del Ray Heckansicht

Weblinks

Commons: Chevrolet Del Ray – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Literatur

• John Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Cars, 1946–1975. Revised 4th edition. Krause Publications Inc., Iola WI 2002, ISBN 0-87349-461-X.

Im Zeitraum von 1942 bis 1946 gab es aufgrund des Zweiten Weltkrieges nur eine eingeschränkte zivile Fahrzeugproduktion.

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