Mit dem C80 mit 2,5–4,5 Tonnen Nutzlast füllte Nissan die Lücke zwischen dem Caball (bis 2 Tonnen-) und dem 680 (ab 5 Tonnen Nutzlast). Beim C80 handelte es sich um einen Frontlenker mit einem unter den Sitzen montierten Unterflurmotor.
Das Design entsprach dem Caball C240, jedoch gab es den C80 im Gegensatz zum Caball nur als Fahrgestell mit Führerhaus für Aufbauten und Pritschenwagen. Im Export wurde der C80 teilweise auch als Caball vermarktet.
Als Antrieb fungierte der Nissan Benzinmotor H30, der auch im Nissan President verbaut wurde, und der Nissan SD33 Dieselmotor. Die Kraftübertragung erfolgte mittels Kardanwelle auf die Hinterachse über ein synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, optional auch mit 5 Vorwärtsgängen. Der C80 war, ebenso wie der Caball, ein großer kommerzieller Erfolg für Nissan. Das Nachfolgemodell Caball C340 wurde von Beginn an auf eine Nutzlast bis 4 Tonnen entwickelt und wurde als Datsun Cabstar auch in Europa angeboten.
Technische Daten
Motoren
2974-cm³-Sechszylinder-Ottomotor mit hängenden Ventilen
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