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Der Mitsubishi eK ist ein japanisches Kei-Car, das von Mitsubishi Motors auf Basis des bis 2011 gebauten Minica gebaut und am 11. Oktober 2001 eingeführt wurde. Nach Firmenangaben steht der Name für „excellent Keijidōsha“ (= exzellentes Kei-Car).[1]

Mitsubishi eK
Produktionszeitraum:	seit 2001
Klasse:	Minivan
Karosserieversionen:	Kombi

Zwischen 2005 und 2013 bekam Nissan jährlich 36.000 eK geliefert, die als Nissan Otti verkauft wurden.[2] Ab 2013 wurde der Otti vom Nissan Dayz und dem Nissan Dayz Roox ersetzt.

Im Mai 2022 wurde das elektrisch angetriebene Kei-Car Mitsubishi eK X präsentiert. Es ist nahezu baugleich mit dem Nissan Sakura.[3]

Erste Generation (2001–2006)

1. Generation
Mitsubishi eK Sport
Produktionszeitraum:	2001–2006
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 0,66 Liter (37–47 kW)
Länge:	3395 mm
Breite:	1475 mm
Höhe:	1550–1600 mm
Radstand:	2340 mm
Leergewicht:	790–910 kg

Die erste Generation gibt es als eK Wagon (ab Oktober 2001), eK Sport (ab September 2002), eK Classic (ab Mai 2003) oder eK Active (ab Mai 2004).

Sofort nach seiner Vorstellung bekam der Wagen einen Preis für gutes Design vom japanischen Ministerium für Wirtschaft und Industrie für das Jahr 2001.[4] Zunächst rechnete man mit 10.000 Verkäufen pro Monat, allerdings waren es in den ersten vier Tagen 13.000, Ende Oktober 2001 schon 20.000 Exemplare.[5][6] Auf dem heimischen Markt war es Mitsubishis verkaufsstärkstes Modell[7] und 2005 wurden etwa 480.000 Stück verkauft.[8]

Technik

Die 5-türigen Kombis bieten vier Sitzplätze. Sie sind mit Dreizylinder-Reihenmotoren ausgerüstet, die vorne quer eingebaut sind und die Vorderräder antreiben. Es gibt auch Varianten mit Allradantrieb.

Die Motoren haben die Mitsubishi-Kodierung 3G83 und sind mit einer oben liegenden Nockenwelle (SOHC) und 12 Ventilen ausgestattet. Der Hubraum beträgt einheitlich 657 cm³. Die Saugversion entwickelt bei einer Verdichtung von 10,2:1 eine Leistung von 50 PS (37 kW) bei 6500 min⁻¹ und ein Drehmoment von 62 Nm bei 4000 min⁻¹. Ist ein Turbolader verbaut, lauten die entsprechenden Werte: Verdichtung 8,5:1, Leistung 64 PS (47 kW) bei 6000 min⁻¹ und Drehmoment 93 Nm bei 3500 min⁻¹.

Die Vorderräder sind an MacPherson-Federbeinen und Querlenkern aufgehängt, die Hinterräder werden von Dreieckslenkern geführt. Das Modell eK Wagon hat Reifen der Größe 155/65 R 13, der eK Sport 165/55 R 14. Bei beiden Modellen beträgt der Wendekreisdurchmesser 8,8 m.

Zweite Generation (2006–2013)

2. Generation
Mitsubishi eK Wagon
Produktionszeitraum:	2006–2013
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 0,66 Liter
Länge:	3395 mm
Breite:	1475 mm
Höhe:	1550–1570 mm
Radstand:	2340 mm
Leergewicht:	820–900 kg

Die zweite Generation wurde im September 2006 eingeführt.[8]

Dritte Generation (2013–2019)

3. Generation
Mitsubishi eK Custom
Produktionszeitraum:	2013–2019
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 0,66 Liter (36–47 kW)
Länge:	3395 mm
Breite:	1475 mm
Höhe:	1620–1775 mm
Radstand:	2430 mm
Leergewicht:	830–1010 kg

Im September 2013 wurde die dritte Generation eingeführt. Sie wird von Mitsubishi als eK Custom, eK Wagon, eK Space Custom und eK Space angeboten.[9] Außerdem wird die von Nissan verkaufte Variante nicht mehr als Otti sondern als Dayz oder Dayz Roox verkauft.

Ausgestattet ist der Microvan mit Xenon-Scheinwerfern, einem im Rückspiegel integrierten Round-View-Monitor, Klapptischchen im Fond und berührungslosen Funkschlüssel, für den ein extra Haken im Cockpit ausgeklappt werden kann. Er hat ein stufenlosen Automatikgetriebe und den Motor gibt es auch mit einem Turbolader.[10]

Vierte Generation (seit 2019)

4. Generation
Mitsubishi eK Wagon
Produktionszeitraum:	seit 2019
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 0,66 Liter (38–47 kW)
Länge:	3395 mm
Breite:	1475 mm
Höhe:	1640–1660 mm
Radstand:	2495 mm
Leergewicht:	830–920 kg

Die vierte Generation wird seit März 2019 in Japan verkauft. Die Mitsubishi-Modelle werden als eK Wagon und eK X,[11] die Nissan-Modelle als Dayz oder Dayz Roox vermarktet.[12]

Das Kei-Car verfügt über ein Dreizylinder-Aggregat und ein stufenloses CVT-Getriebe. Es hat 14-Zoll-Räder und eine eher auf Komfort gerichtete Fahrwerksabstimmung.[13]

Auf Basis des eK bietet Mitsubishi ab 2023 den Delica Mini an.[14]

Weblinks

• Website von Mitsubishi Motors (englisch)

Einzelnachweise

1. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors am 11. Oktober 2001: "Mitsubishi Motors proudly introduces the next standard in mini-cars, the semi-tall "eK-WAGON"" (englisch)
2. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 31. Oktober 2001: "Nissan To Get New eK WAGON Supply from Mitsubishi" (englisch) (Memento vom 18. August 2006 im Internet Archive)
3. Torsten Seibt: Mitsubishi EK X EV Elektroauto Kei-Car: Neuer Mini-Stromer aus Japan. In: auto-motor-und-sport.de. 20. Mai 2022, abgerufen am 20. Mai 2022.
4. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 11. Oktober 2001: "Mitsubishi Motors has Received the Good Design Award" (englisch)
5. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 16. Oktober 2001: "Brand-new eK-WAGON order top 13,000 in first 4 days after launch Way over 10,000 monthly target" (englisch)
6. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 8. August 2006: "eK-WAGON orders top 20,000" (englisch)
7. Auto Express: "First drives - Mitsubishi eK Sport" (Memento vom 24. Oktober 2007 im Internet Archive)
8. Pressemitteilung von Mitsubishi Motors vom 13. September 2006: "Mitsubishi Motors launches new eK Wagon & eK Sport" (englisch)
9. Press Release – News･Events – MITSUBISHI MOTORS. In: mitsubishi-motors.com. 6. Juni 2013, abgerufen am 14. November 2018 (englisch).
10. Benjamin Bessinger: Platz ist in der kleinsten Hütte – Panorama: Nissan Dayz Roox. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Rhein-Zeitung. 4. Dezember 2015, archiviert vom Original am 8. Oktober 2020; abgerufen am 4. Oktober 2020.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.rhein-zeitung.de
11. Marcel Sommer: Die neuen Riesen im Zwergenland: Mitsubishi erneuert seine Kei-Car-Modellreihe eK. In: auto-motor-und-sport.de. 28. März 2019, abgerufen am 29. November 2019.
12. Japan: Neue Minivans von Mitsubishi und Nissan. In: die-testfahrer.com. 19. März 2019, abgerufen am 29. November 2019.
13. Jens Dralle: Nissan Dayz Roox: Gymnastikraum auf Rädern. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Oktober 2019, abgerufen am 4. Oktober 2020.
14. Manuel Lehbrink: Mitsubishi Delica Mini (2023) ist ein winziger Offroader. In: de.motor1.com. 4. November 2022, abgerufen am 5. November 2022.

На других языках

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- [de] Mitsubishi eK

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[en] Mitsubishi eK

The Mitsubishi eK is a kei car series from Mitsubishi Motors, based on the long-running Minica, and first introduced on October 11, 2001. According to the company, the "eK" name stands for "excellent keijidōsha" or "excellent minicar".[1]

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[fr] Mitsubishi eK

La Mitsubishi eK est une k-car vendue exclusivement au Japon par Mitsubishi et est la jumelle de la Nissan Otti. Elle est motorisée par un 3 cylindres de 50 ch et 64 ch en version Sport.

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[ru] Mitsubishi eK

Mitsubishi eK (известен также под маркой Nissan, как Nissan Dayz, ранее Nissan Otti) — кей-кар японского автопроизводителя Mitsubishi Motors, выпускаемый с 2001 года. С 2013 года производится на совместном предприятии Nissan Mitsubishi Kei Vehicle (NMKV). Построен на платформе модели Minica. По словам компании, eK означает "excellent keijidōsha", что переводится как "идеальный кей-кар".[1]

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