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Otomo war eine japanische Automarke.[1][2]

Otomo
Inhaber Hakuyosha Ironworks
Einführungsjahr 1924
Produkte Automobile
Märkte Japan, China
Nachbau eines Otomo
Nachbau eines Otomo
Motor
Motor

Markengeschichte


Der Ingenieur Junya Toyokawa, der in den USA Maschinenbau studiert hatte, stellte bereits 1921 im Unternehmen Hakuyosha Ironworks in Tokio zwölf Automobils her, die als Ales vermarktet wurden.[3] 1924 begann die Serienproduktion unter dem Markennamen Otomo.[1][2] 1927 endete die Produktion.[1][2] Insgesamt entstanden etwa 270 Fahrzeuge[1][2] oder etwa 300 Fahrzeuge[3].

Als erstes japanisches Fahrzeug für den Export gilt ein Otomo, der nach Shanghai verkauft wurde.[2]


Fahrzeuge


Die ersten Otomo hatten einen luftgekühlten Vierzylindermotor mit 944 cm³ Hubraum und 18 PS Leistung.[1][2] Das Getriebe hatte drei Gänge.[1][2] Zur Wahl standen Zweisitzer, Tourenwagen, Limousine und Kastenwagen.[1]

Ab 1926 war ein wassergekühlter Motor mit OHV-Ventilsteuerung und 24 PS Leistung erhältlich.[1][2]

Eine andere Quelle nennt zum Einen das Model S. Überliefert sind Motoren mit 945 cm³ Hubraum und 9 bis 12 PS Leistung, 980 cm³, 1331 cm³ und 1487 cm³ Hubraum. Der Frontmotor trieb die Hinterräder an. Die Fahrzeuge waren 303 cm lang. Die Produktion lief von 1924 bis 1927. Zunächst gab es nur einen zweitürigen Phaeton, einen Roadster und einen Kastenwagen. 1925 kam eine zweitürige Limousine dazu. Zumindest beim Phaeton waren Lenkrad und Vordersitz zentral angeordnet und dahinter eine Sitzbank für zwei Personen. Zwischen 1926 und 1927 gab es außerdem das Model M. Dafür sind 1770 cm³ Hubraum und 12 bis 20 PS sowie 1610 cm³ Hubraum und 24 PS überliefert. Zur Wahl standen eine zweitürige Limousine, ein viertüriger Phaeton und ein Kastenwagen. Die Fahrzeuge waren 360 cm lang.[4]


Literatur




Commons: Otomo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise


  1. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8, Kapitel Otomo.
  2. George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1160 (englisch).
  3. Jan P. Norbye: Autos made in Japan. Konzerne · Daten · Fakten. Alle Marken und Modelle 1912–1992. Bleicher Verlag, Gerlingen 1991, ISBN 3-88350-161-1, S. 28.
  4. Jeremy Risdon: Pomchi Book of Cars, Vans & Light Trucks. Volume 1. Japan 1902–1934. Pomchi Press, Yate 2017, ISBN 978-1-5332-8268-2, S. 78–81 (englisch).

На других языках


- [de] Otomo (Automarke)

[ru] Otomo (автомобильная марка)

Otomo — автомобильная марка, основанная Дзюнъей Тоёкавой, и строившаяся с 1924 по 1927 годы в Токио на базе металлургического завода Хакуёся (Hakuyosha Ironworks Ltd.). Предприятие занималось выпуском экспериментальных автомобилей Ales 1921 года. Otomo оснащала лёгкие автомобили 944-кубовыми четырёхцилиндровыми двигателями воздушного охлаждения. Сами автомобили имели 2- или 4-местный кузов таурер или седан, либо кузов фургона. В 1926 году появилась модель двигателя жидкостного охлаждения мощностью 24 л.с. В этот период, Otomo был одним из двух японских автопроизводителей, присоединившихся к компании Gorham (финансируемой американским авиационным инженером Уильямом Горхамом).[1]



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