Der Standard Twenty-Five oder Standard 25 hp war ein großer Pkw, den die britische Standard Motor Company in Coventry 1912 baute.
Standard | |
---|---|
Bild nicht vorhanden | |
25 hp | |
Produktionszeitraum: | 1912 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen |
Motoren: | Ottomotor: 4,05 Liter |
Länge: | 4420 mm |
Breite: | 1626 mm |
Höhe: | |
Radstand: | 3200 mm |
Leergewicht: |
Dieser Wagen war 1912 das größere von vier Modellen bei Standard. Der Wagen war konventionell ausgelegt und hatte einen vorne eingebauten Reihensechszylindermotor mit 4032 cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 89 mm × 108 mm). Der viersitzige Tourenwagen besaß Hinterradantrieb. Das kleinere Vierzylindermodell gleicher Auslegung hieß 16 hp.
Bereits nach einem Jahr entfiel der große Sechszylinder ersatzlos.
1903–1919: 6 | 9.5 | 10 | 12 | 12/15 | 15 | 16 | 16/20 | 18/20 | 20 | 24 | 24/30 | 25 | 30 | 40 | 50
1920–1940: 8 | 9 | 9.5 | 10 | 10/12 | 11 | 11.6 | 12 | 12.6 | 13.9 | 14 | 15 | 16 | 18/36 | 20 | Big 9 | Big 12 | Flying 8 | Flying 9 | Flying 10 | Flying 12 | Flying 14 | Flying 16 | Flying 20 | Flying Light 12 | Flying Light 20 | Little 9 | Little 12 | V8
1945–1963: 8 | 10 | 12 | 14 | Cadet | Companion | Ensign | Pennant | Sportsman | Vanguard | Vanguard Junior
Liefer- und Militärfahrzeuge: 7 cwt | Atlas | Atlas Major | Beaverette | Jeep