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Der Wolseley 24/30 war ein Wagen der oberen Mittelklasse, den Wolseley 1911 als erstes Sechszylindermodell herausbrachte.

Wolseley
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24/30
Verkaufsbezeichnung:	24/30 hp
Produktionszeitraum:	1911–1925
Klasse:	Obere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Tourenwagen, Limousine, Landaulet
Motoren:	Ottomotoren: 5,0–5,3 Liter (22 kW)
Länge:	4648–4851 mm
Breite:	1778–1803 mm
Höhe:
Radstand:	3175–3556 mm
Leergewicht:	Fahrgestell: 1118–1168 kg

Er hatte einen Sechszylindermotor mit 4961 cm³ Hubraum und Wasserkühlung. Der Wagen wurde auf einem Fahrgestell mit 3175 mm oder 3480 mm Radstand geliefert. Die verschiedenen Aufbauten waren zwischen 4648 mm und 4800 mm lang und 1778 mm breit.

1915 wurde die Fertigung kriegsbedingt eingestellt und erst 1919 wieder (mit auf 3556 mm verlängertem Radstand) wieder aufgenommen. Neben dem 5,0 l-R6-Motor gab es auch einen Antrieb mit verlängertem Hub, der einen Hubraum von 5344 cm³ ergab. Die Aufbauten waren 4851 mm lang und 1803 mm breit. 1925 lief die Produktion des mittelgroßen Sechszylindermodells aus.

Quellen

• David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing PLC, Dorchester 1997, ISBN 1874105936.

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- [de] Wolseley 24/30

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[it] Wolseley 24/30

La 24/30 è un'autovettura di classe medio-alta prodotta dalla Wolseley dal 1911 al 1915 e dal 1919 al 1925. È stato il primo modello della casa automobilistica britannica a possedere un motore a sei cilindri.

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