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Das Wolseley Oxford Taxi (oder auch Nuffield Oxford Taxi) war das erste neue Taxi auf dem britischen Markt nach dem Ende des Zweiten Weltkrieges.

Wolseley / Nuffield
Nuffield Oxford Taxi (1. Serie)
Nuffield Oxford Taxi (1. Serie)
Nuffield Oxford Taxi (1. Serie)
Oxford Taxi
Produktionszeitraum: 1947–1955
Klasse: Mittelklasse
Karosserieversionen: Pullman-Limousine
Motoren: Ottomotor:
1,8 Liter (25,7 kW)
Länge: 4255 mm
Breite: 1676 mm
Höhe:
Radstand: 2731 mm
Leergewicht:
Vorgängermodell Morris Commercial Taxicab

Der Prototyp auf Basis einer Morris-Konstruktion wurde 1940 gebaut und sammelte ungefähr 160.000 km zu Testzwecken, bevor im Februar 1947 die Fertigung begann. Es war die erste „neue“ Konstruktion, die in der Fabrik Ward End in Birmingham, dem Sitz der Wolseley Motor Company seit 1919, vorgestellt wurde.[1] Die Wagen wurden bis 1955 hergestellt, dann ersetzte der 1948 vorgestellte Austin FX3 das Modell. Dieser war ein wesentlich modernerer Wagen und wurde in größeren Stückzahlen gefertigt.

Ein Reihenvierzylinder-Benzinmotor mit 1802 cm³ Hubraum und einer Leistung von 35 bhp (25,7 kW), dessen Konstruktion immer noch zum Teil auf der des Morris Oxford aus den 1920er-Jahren basierte, trieb das Oxford Taxi an. Die Bremsen waren mechanisch durch Zugstangen betätigt und die Hinterachse hatte einen Schneckenantrieb.[2]

Es gab drei Ausführungen[3]:

Die meisten Fahrzeuge wurden über den Londoner Händler Beardmore[1] verkauft. Es entstanden ungefähr 1800 Stück.[3]


Einzelnachweise und Bemerkungen


  1. Geschichte der Ward-End-Fabrik (englisch). (Memento vom 30. Dezember 2007 im Internet Archive)
  2. Michael Sedgewick: A-Z of Cars 1945-1970, Bay View Books, Devon (1986), ISBN 1-870979-39-7
  3. Taximarken und -modelle (englisch)
  4. Ein „Six Light“ hat drei Fenster auf jeder Seite, üblicherweise eines in jeder Türe und ein kleines Fenster in der C-Säule.


Commons: Morris Super Six Taxi – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] Wolseley Oxford Taxi

[en] Nuffield Oxford Taxi

The Nuffield Oxford Taxi, initially produced as the Wolseley Oxford Taxicab was the first new taxicab designed to comply with the Metropolitan Police Conditions of Fitness for London taxicabs to be launched on the British market after the end of the Second World War.

[it] Wolseley Oxford Taxi

La Oxford Taxi è un'autovettura prodotta dalla Wolseley dal 1947 e al 1953, che è stata utilizzata come taxi. È anche conosciuta come Nuffield Oxford Taxi, dal nome della Nuffield Organisation, gruppo proprietario del marchio Wolseley. La Oxford Taxi fu il primo modello di taxi londinese ad essere progettato per essere conforme alle nuove Conditions of Fitness.



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