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Matchless war ein Londoner Motorrad- und Automobil-Hersteller mit zahlreichen Rennerfolgen, bereits aus der Zeit vor dem Ersten Weltkrieg.

Matchless
Rechtsform	Limited
Gründung	1899 als Herbert Matchless Road
Sitz	Plumstead, London, UK
Branche	Motorradhersteller

Unternehmensgeschichte

Hervorgegangen war das Unternehmen aus der Firma Herbert Matchless Road, gegründet von Henry Herbert Collier 1878 in Plumstead, die Fahrräder herstellte. Unter dem Firmennamen Collier & Sons wurden ab 1899 Motorräder entwickelt und ab 1901 vertrieben. In den Jahren 1907, 1909 und 1910 gewannen die Söhne Charlie und Harry mit ihren Maschinen die Isle of Man TT, was der Marke zur Aufmerksamkeit der Öffentlichkeit verhalf. Ab 1912 entstanden eigene Motoren, die auch an Konfektionäre, Motorradhersteller ohne eigene Motoren-Produktion, geliefert wurden. In späteren Jahren kooperierte Matchless eng mit A.J.S. 1938 wurden diese zwei Hersteller Teil der Gesellschaft Associated Motor Cycles, die 1966 in Konkurs ging und von der Norton-Villiers übernommen wurde. Diese stellte die Fertigung der Matchless-Motorräder in Plumstead 1969 ein.

Wiederbelebung ab 2006

Am 23. April 2006 wurden bei einer Auktion des nordenglischen Auktionshauses Bonhams mit der Losnummer 554 die Markenrechte und der -name Matchless an die italienische Unternehmerfamilie Malenotti höchstbietend für 45.500 britische Pfund verkauft. Franco Malenotti ist als ehemaliger Motorraddesigner und Besitzer der Modefirma Belstaff bekannt, die er 2011 an die Schweizer Unternehmensgruppe Labelux verkaufte.[1]

Auf der EICMA Motorradmesse in Mailand wurde 2014 das Model X mit einem S&S-Motor mit Hubraum von 1916 Kubikzentimetern vorgestellt.[2] Der Start und Ort der Produktion ist bis dato noch nicht bekannt.

Produkte

Motorräder

Zunächst wurden hauptsächlich J.A.P.-Einbaumotoren verwendet. Nach der Kooperation mit A.J.S. unterschieden sich deren Motorräder nur in Details.

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  Alldays Matchless (557 cm³) von 1914
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  Matchless Type H (1000 cm³) von 1921
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  Matchless T3 (500 cm³) von 1927
• 
  Matchless Model X von 1938
• 
  Matchless G11 (600 cm³) von 1958
• 
  Matchless G15 CSR (750 cm³) von 1968
• 
  Matchless-G50-Rennmaschine

Automobile

Ab 1904 entstanden Motordreiräder.[3] 1906 wurde der Runabout auf einer Automobilausstellung präsentiert. Das Fahrzeug verfügte über einen Zweizylindermotor der Fafnir-Werke mit 6 PS Leistung. Dieses Modell ging nicht in Serienproduktion.[3]

Das von 1913 bis 1915 angebotene Modell 8/10 hp war ein dreirädriges Cyclecar[3][4], das mit einem V2-Motor ausgestattet war.[3][4] Die Motorleistung wurde über eine Kardanwelle auf das einzelne Hinterrad übertragen.[3][4] Zwischen 1923 und 1924 entstand ein vierrädriger Kleinwagen mit einem luftgekühlten Zweizylinder-Boxermotor mit 1250 cm³ Hubraum.[3][4] Der Neupreis betrug anfangs 225 Pfund Sterling, später nur noch 185 Pfund.[4] Als Besonderheiten galten damals die Einzelradaufhängung vorne und die vorderen Bremsen. 50 Exemplare entstanden.[3][4]

Modell	Bauzeitraum	Zylinder	Hubraum	Radstand
Motordreirad	1904–?
Runabout	1906	2
8/10 hp	1913–1915	V 2	1075 cm³
10 hp	1923–1924	2 Boxer	1250 cm³	2591 mm

Einbaumotoren

An verschiedene Motorrad- und Automobilhersteller wie Morgan und Alvechurch wurden Einbaumotoren geliefert.

Motorradrennsport

Isle-of-Man-TT-Siege

Liste der Sieger auf Matchless-Motorrädern[5]

Jahr	Klasse	Fahrer	Gesamtzeit	Durchschnittsgeschwindigkeit
1907	Single Cylinder	Vereinigtes Konigreich Charlie Collier	4:08.08,2 h	38,21 mph (61,49 km/h)
1909	500-cm³-Single & 750-cm³-Twin	Vereinigtes Konigreich Harry Collier	3:13.37,0 h	49,01 mph (78,87 km/h)
1910	500-cm³-Single & 750-cm³-Twin	Vereinigtes Konigreich Charlie Collier	3:07.24,0 h	50,63 mph (81,48 km/h)

Literatur

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
• George Nick Georgano (Chefredakteur): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Volume 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)
• David Culshaw, Peter Horrobin: The Complete Catalogue of British Cars 1895–1975. Veloce Publishing, Dorchester 1997, ISBN 1-874105-93-6.

Weblinks

• Matchless und AJS – Die Geschichte (abgerufen am 18. September 2013)

Einzelnachweise

1. Classic Driver: Kommt Matchless mit der Model X zurück auf die Straße? vom 9. Dezember 2014, abgerufen am 8. Mai 2015.
2. Motorrad: Neuvorstellung Matchless Model X Reloaded auf der EICMA 2014 (Memento des Originals vom 3. Februar 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorradonline.de, abgerufen am 8. Mai 2015.
3. Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8.
4. Georgano: The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.
5. IOMTT - Race Results, abgerufen am 8. Mai 2015

На других языках

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- [de] Matchless

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[en] Matchless

Matchless is one of the oldest marques of British motorcycles, manufactured in Plumstead, London, between 1899 and 1966. A wide range of models were produced under the Matchless name, ranging from small two-strokes to 750 cc four-stroke twins. Matchless had a long history of racing success; a Matchless ridden by Charlie Collier won the first single-cylinder race in the first Isle of Man TT in 1907.[1]

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[fr] Matchless

Matchless (en français, « sans égal ») est le nom d'une marque populaire de motos fabriquées à Plumstead au Royaume-Uni, entre 1899 et 1966.

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