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Arrol-Johnston war eine britische Automarke.

Arrol-Johnston 20 HP Limousine, Baujahr 1904 während der Ausstellung „110 ans de l’automobile“ im Grand Palais
Arrol-Johnston 20 HP Limousine, Baujahr 1904 während der Ausstellung „110 ans de l’automobile“ im Grand Palais
Arrol-Johnston von 1902 (links)
Arrol-Johnston von 1902 (links)

Unternehmensgeschichte


Das Unternehmen Mo-Car Syndicate Limited begann 1897 in Camlachi bei Glasgow mit der Produktion von Automobilen. 1906 erfolgte eine Umbenennung in The New Arrol-Johnston Car Co Limited und der Umzug nach Paisley. 1913 erfolgte eine erneute Umbenennung in Arrol-Johnston Limited und der Umzug nach Heathhall bei Dumfries. 1927 wurde infolge einer Zusammenarbeit mit Aster Engineering das Unternehmen in Arrol-Johnston & Aster Engineering Co Limited umbenannt. Danach wurde für einige Modelle der Markenname Arrol-Aster verwendet. 1931 endete die Produktion.

Ein Fahrzeug von Arrol-Johnston war der vom britischen Polarforscher Ernest Shackleton geleiteten Nimrod-Expedition (1907–1909) im Einsatz. Der Arrol-Eisfall wurde aus diesem Grund nach dem Unternehmen benannt.


Fahrzeuge


ModellBauzeitZylinderHubraum cm³
10 HP Dogcart1898–190723230
12/15 HP1906–190922857
24/30 HP1906–190944516
38/45 HP1907–190848826
16/25 HP1908–190944330
15.9 HP1910–191542409
23/9 HP1911–191363619
11.9 HP1912–191441795
15.9 HP1912–191342815
20.9 HP1914–191543642
17.9 HP19150000042724
Victory19180000042815
15.9 HP1919–192842413 und 2616
20 HP19220000043290
24/70 HP19270000063468
21/60 HP19280000063048
17/50 HP1928–193162361
23/70 HP1928–193183150

Mehrere Fahrzeuge dieser Marke sind im Riverside Museum in Glasgow zu besichtigen.


Nutzfahrzeuge


Zwischen 1904 und 1915 stellte die Firma auch Lastkraftwagen bis zu 3 Tonnen mit Unterflurmotor und Kettenantrieb her. Die 2,5- und 3-Tonner wurden ab 1913 mit Kardanantrieb versehen. Einige Fahrzeuge gab es auch mit batterie-elektrischem Antrieb.


Literatur




Commons: Arrol-Johnston – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien



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