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Der Große Preis von Großbritannien 1982 fand am 18. Juli auf dem Brands Hatch Circuit statt und war das zehnte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

 Großer Preis von Großbritannien 1982

Renndaten
10. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Name:	XXXV British Grand Prix
Datum:	18. Juli 1982
Ort:	Fawkham
Kurs:	Brands Hatch Circuit
Länge:	319,732 km in 76 Runden à 4,207 km
Wetter:	sonnig und heiß
Zuschauer:	~ 120.000
Pole-Position
Fahrer:	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams
Zeit:	1:09,540 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zeit:	1:13,028 min
Podium
Erster:	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari
Dritter:	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari

Berichte

Hintergrund

Das Team March gab den Einsatz eines dritten Werkswagens auf, wodurch die Formel-1-Karriere von Emilio de Villota endete. Nigel Mansell kehrte nach auskurierter Verletzung anstelle des Testfahrers Roberto Moreno, der ihn beim Großen Preis der Niederlande zwei Wochen zuvor vertreten hatte, wieder ins Lotus-Cockpit zurück.

John Watson führte zu diesem Zeitpunkt die WM-Wertung mit einem Punkt Vorsprung vor Didier Pironi an.

Training

Mit Keke Rosberg qualifizierte sich erst zum zweiten Mal in der laufenden Saison ein Fahrer für den ersten Startplatz, der nicht mit einem Turbomotor ausgestattet war. Für den Finnen war dies zudem die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere. Mit den Brabham-Piloten Riccardo Patrese und Nelson Piquet sowie Ferrari-Pilot Didier Pironi folgten gleich drei turbomotorisierte Fahrzeuge vor Niki Lauda und René Arnoux.[1]

Bis auf Eddie Cheever erreichten sämtliche Piloten in beiden Qualifikationstrainings ihre jeweiligen Bestzeiten mit Durchschnittsgeschwindigkeiten von mehr als 200 km/h.

Rennen

Im Vorfeld des Rennens wurden mit Spannung die Vorbereitungen des Brabham-Teams beobachtet. Es wurde eine Betankungsanlage bereitgestellt und offenbar plante man, das Rennen mit nur zur Hälfte gefülltem Tank und weichen Reifen zu beginnen. Diese Vorgehensweise machte etwa zur Hälfte des Rennens einen von vornherein einkalkulierten Boxenstopp inklusive Nachtanken erforderlich, was zum damaligen Zeitpunkt noch völlig ungewöhnlich war, sich jedoch im Laufe der folgenden Jahre zum Standard in der Formel 1 entwickelte.

Als das Feld zur Vorstartrunde startete, blieb der Wagen des Pole-Setters Rosberg stehen, sodass Patrese beim eigentlichen Rennstart die Pole-Position innehatte. Dieser kam jedoch ebenfalls nicht von der Stelle, sodass Piquet in Führung ging und Pironi nur knapp dem vor ihm stehenden Brabham ausweichen konnte. Arnoux gelang dies nicht und er prallte in das Heck des stehenden Wagens. John Watson musste aufgrund dessen auf den Rasen neben der Strecke ausweichen. Teo Fabi kollidierte mit einem abgerissenen Rad und schied dadurch aus.

Rosberg, der das Rennen vom letzten Platz aus aufnehmen musste, überholte bereits während der ersten Runde acht Kontrahenten. Während der folgenden Runden gelangte er bis auf den sechsten Rang nach vorn. Unterdessen führte Piquet vor Lauda und Pironi.

In der dritten Runde ereignete sich eine Kollision zwischen Chico Serra und Jean-Pierre Jarier, wobei sich der Brasilianer überschlug. Beim Versuch, den beiden Verunfallten auszuweichen, drehte sich Watson ins Aus.

Als Piquet in der zehnten Runde aufgrund eines Problems mit der Kraftstoffzufuhr ausschied, übernahm Lauda die Führung vor Pironi sowie Derek Daly und Derek Warwick, der in der zwölften Runde Elio de Angelis überholte. Durch Überholmanöver gegen Daly in Runde 18 und gegen Pironi in Runde 25 gelangte Warwick sogar auf den zweiten Rang, bevor er in der 41. Runde aufgrund eines technischen Defektes ausschied. Dadurch nahm Pironi wieder den zweiten Rang hinter Lauda ein.

Aufgrund technischer Schwierigkeiten verlor de Angelis den dritten Rang in der letzten Runde an Patrick Tambay und wurde somit vor Derek Daly und Alain Prost Vierter.[2]

Brian Henton absolvierte zum ersten und einzigen Mal die schnellste Rennrunde eines Grand Prix.

Da beide Brabham-Piloten nach nur wenigen Runden ausgeschieden waren, fand die neue Boxenstoppstrategie des Teams in diesem Rennen noch keine Anwendung.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT50	BMW M12/13 1,5 L4t	G
	2	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Vereinigtes Konigreich Brian Henton
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	5	Irland Derek Daly	Williams FW08		G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1B		M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D5		G
	10	Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 91		G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Kolumbien Roberto Guerrero	Ensign N181		P
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team	17	Deutschland Jochen Mass	March 821	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	A
	18	Brasilien 1968 Raul Boesel
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Brasilien 1968 Chico Serra	Fittipaldi F8D		P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 182	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Ligier JS17B	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite	Ligier JS19
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Frankreich Patrick Tambay	Ferrari 126C2	Ferrari 021 1.5 V6t	G
	28	Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	30	Italien Mauro Baldi
Italien Osella Squadra Corse	31	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Osella FA1C		P
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Niederlande Jan Lammers	Theodore TY02		G
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Teo Fabi

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:09,540	217,791 km/h	1:10,663	214,330 km/h	01
02	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:10,980	213,373 km/h	1:09,627	217,519 km/h	02
03	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:10,418	215,076 km/h	1:10,060	216,175 km/h	03
04	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	1:10,066	216,156 km/h	1:10,386	215,173 km/h	04
05	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:11,303	212,406 km/h	1:10,638	214,406 km/h	05
06	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	1:12,371	209,272 km/h	1:10,641	214,397 km/h	06
07	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:10,650	214,369 km/h	1:10,735	214,112 km/h	07
08	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:11,333	212,317 km/h	1:10,728	214,133 km/h	08
09	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:11,904	210,631 km/h	1:10,892	213,638 km/h	09
10	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:10,980	213,373 km/h	1:11,197	212,722 km/h	10
11	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:11,347	212,275 km/h	1:12,309	209,451 km/h	11
12	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:11,556	211,655 km/h	1:11,418	212,064 km/h	12
13	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	1:11,750	211,083 km/h	1:11,430	212,029 km/h	13
14	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:11,502	211,815 km/h	1:15,549	200,469 km/h	14
15	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:12,979	207,528 km/h	1:11,728	211,148 km/h	15
16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:12,236	209,663 km/h	1:11,761	211,051 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:12,952	207,605 km/h	1:12,080	210,117 km/h	17
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	1:13,109	207,159 km/h	1:12,436	209,084 km/h	18
19	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:14,877	202,268 km/h	1:12,668	208,416 km/h	19
20	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:13,402	206,332 km/h	1:12,695	208,339 km/h	20
21	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:13,255	206,746 km/h	1:13,096	207,196 km/h	21
22	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:13,181	206,955 km/h	1:13,701	205,495 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:13,545	205,931 km/h	1:13,212	206,868 km/h	23
24	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	1:15,977	199,339 km/h	1:13,301	206,617 km/h	24
25	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:14,657	202,864 km/h	1:13,622	205,716 km/h	25
26	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:15,246	201,276 km/h	1:13,721	205,439 km/h	26
DNQ	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	1:13,741	205,384 km/h	1:15,548	200,471 km/h	—
DNQ	Niederlande Jan Lammers	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:13,815	205,178 km/h	1:14,303	203,830 km/h	—
DNQ	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	1:15,330	201,051 km/h	1:13,866	205,036 km/h	—
DNQ	Brasilien 1968 Raul Boesel	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:15,724	200,005 km/h	1:13,968	204,753 km/h	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	76	0	1:35:33,812	05	1:13,639
02	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	76	0	+ 25,726	04	1:14,134
03	Frankreich Patrick Tambay	Italien Ferrari	76	0	+ 38,436	13	1:14,190
04	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	76	0	+ 41,242	07	1:14,198
05	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	76	1	+ 41,430	10	1:13,179
06	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	76	0	+ 41,636	08	1:13,264
07	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	75	0	+ 1 Runde	14	1:14,817
08	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	75	1	+ 1 Runde	17	1:13,028
09	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	74	0	+ 2 Runden	26	1:15,826
10	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich March-Ford	73	1	+ 3 Runden	25	1:16,287
—	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	66	0	DNF	11	1:15,138	Elektrikschaden
—	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	60	0	DNF	24	1:14,977	Motorschaden
—	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	59	1	DNF	22	1:15,702	Motorschaden
—	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	50	3	DNF	01	1:14,222	defekte Kraftstoffpumpe
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	44	4	DNF	09	1:14,787	Aufgabe
—	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	42	0	DNF	20	1:14,904	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	41	0	DNF	16	1:14,063	gebrochene Antriebswelle
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	30	1	DNF	23	1:16,163	Aufgabe
—	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	09	0	DNF	03	1:13,688	defekte Kraftstoffzufuhr
—	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	03	0	DNF	19	1:23,148	Motorschaden
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	02	0	DNF	18	1:22,025	Kollision
—	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	02	0	DNF	21	1:21,241	Kollision
—	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	02	0	DNF	12	1:21,712	Kollision
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	00	0	DNF	02	—	Kollision
—	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	00	0	DNF	06	—	Kollision
—	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	00	0	DNF	15	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Didier Pironi Ferrari 35 02 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 30 03 Osterreich Niki Lauda McLaren 24 04 Finnland Keke Rosberg Williams 21 05 Frankreich Alain Prost Renault 19 06 Italien Riccardo Patrese Brabham 19 07 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 17 08 Vereinigtes Konigreich Elio de Angelis Lotus 13 09 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier 10 10 Italien Michele Alboreto Tyrrell 10 11 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 7 12 Irland Derek Daly Williams 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6 14 Argentinien Carlos Reutemann Williams 6 15 Italien Andrea de Cesaris Alfa Romeo 5 16 Frankreich Patrick Tambay Ferrari 4 17 Frankreich René Arnoux Renault 4 18 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella 3 19 Deutschland Manfred Winkelhock ATS 2 20 Chile Eliseo Salazar ATS 2 21 Schweiz Marc Surer Arrows 2 22 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi 1 23 Frankreich Jacques Laffite Ligier 1 24 Italien Mauro Baldi Arrows 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 54 02 Italien Ferrari 45 03 Vereinigtes Konigreich Brabham 36 04 Vereinigtes Konigreich Williams 34 05 Frankreich Renault 23 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 20 07 Frankreich Ligier 11

Pos. Konstrukteur Punkte 08 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 10 09 Italien Alfa Romeo 5 10 Deutschland ATS 4 11 Italien Osella 3 12 Vereinigtes Konigreich Arrows 3 13 Brasilien 1968 Fittipaldi 1

Einzelnachweise

1. „Training“ (Memento des Originals vom 3. März 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)
2. „Bericht“ (abgerufen am 15. November 2012)
3. „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 3. März 2006 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 15. November 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1

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