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Der Audi A8 (interne Typbezeichnung 4N bzw. Baureihencode F8 in der FIN) ist eine Oberklasse-Limousine der Audi AG, die seit 2017 im Audi-Werk Neckarsulm produziert wird.[1]

Audi
Audi A8 (2017–2021)
A8
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 3,0–4,0 Liter (210–420 kW) Ottohybrid: 3,0 Liter (330–340 kW) Dieselmotor: 3,0–4,0 Liter (210–320 kW)
Länge:	5172–5432 mm
Breite:	1945 mm
Höhe:	1473–1485 mm
Radstand:	2998–3128 mm
Leergewicht:	1995–2405 kg
Vorgängermodell	Audi A8 D4

Auch eine Variante mit langem Radstand, der A8 L wird angeboten. Für China existiert seit der Modellpflege 2021 auch ein exklusives Sondermodell, welches den Radstand des A8 L nochmals um 130 mm überschreitet und sich Audi A8 L Horch nennt.

Modellgeschichte

Vorgestellt wurde der A8 am 11. Juli 2017 bei einer herstellereigenen Veranstaltung, ersten „Audi Summit“, auf dem Messegelände in Barcelona.[2] Erstmals einem Messepublikum wurde das Fahrzeug auf der IAA 2017 gezeigt.[3] Ausgeliefert wurden die ersten Fahrzeuge im November 2017.

Für den chinesischen Markt produziert Audi seit Ende 2021 die Baureihe in der besonders luxuriös ausgestatteten Horch Founders Edition. Damit belebt der Hersteller wieder die Modellbezeichnung Horch, unter der bis in die 1950er-Jahre Fahrzeuge in Sachsen produziert wurden. Das Modell steht in Konkurrenz zur Mercedes-Maybach S-Klasse.[4] Zeitgleich wurde auch eine überarbeitete Version der Baureihe vorgestellt.[5]

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  Heckansicht
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  Audi A8 L auf der IAA 2017
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  Heckansicht
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  Audi A8L 60 TFSI e (2019–2021)
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  Heckansicht
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  Audi A8 (seit 2021)
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  Audi S8 (2019–2021)
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  Audi S8 (seit 2021)
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  Audi A8L Horch Founders Edition

Technik

Motoren

Seit dem Start wurde der A8 mit zwei Sechszylindermotoren in V-Bauart angeboten, einem Otto- und einem Dieselmotor. Der 3,0-l-Ottomotor (55 TFSI) leistet maximal 250 kW (340 PS), der 3,0-l-Dieselmotor (50 TDI) maximal 210 kW (286 PS). Seit Oktober 2019 ist der Plug-in-Hybrid 60 TFSI e mit einer Systemleistung von 330 kW (449 PS) verfügbar, welcher auf dem 3,0-l-Ottomotor mit 250 kW (340 PS) basiert. Später folgten noch zwei 4,0-l-Achtzylindermotoren, sowohl als Dieselmotor und als Ottomotor. Der Otto leistet 338 kW (460 PS) als 60 TFSI[6] oder 420 kW (571 PS) im S8 TFSI[7]. Der 320 kW (435 PS) starke Diesel wird als 60 TDI[8] vertrieben. Letzterer wurde zum Ende des Jahres 2020 aus dem Programm genommen.[9]

Alle Aggregate haben ein 48-Volt-Bordnetz, das zusammen mit dem Riemen-Startergenerator die MHEV-Technologie (mild hybrid electric vehicle) bildet. Auch Rollen bei ausgeschaltetem Motor mit abgekoppeltem Antriebsstrang, das so genannte „Segeln“ ist möglich. Mit dem Startergenerator soll auch weniger ruppiges Abschalten des Motors möglich sein.

Fahrwerk

Der A8 hat ein luftgefedertes Fahrwerk und an jedem Rad elektrische Aktoren (aktive Radaufhängung), die es auf Straßenunebenheiten einstellen. Erkennt das Auto einen bevorstehenden Seitenaufprall, kann es um acht Zentimeter angehoben werden, um die Verletzungsgefahr zu senken.[1][10]

Karosserie

Statt Aluminium werden vermehrt hochfeste Stähle eingesetzt.[1]

Assistenzsysteme

Auf Wunsch ist der A8 auf Fahren auf Autobahnen im dichten Verkehr bis 60 km/h, ohne Hände dauerhaft am Steuer zu haben (Fachbegriff Level 3), vorbereitet.[1]

Technische Daten

Vor Modellpflege

Ottomotoren

	55 TFSI			60 TFSI e		60 TFSI		S8 TFSI
Bestellzeitraum	09/2017–05/2018	08/2019–09/2020	09/2020–11/2021	10/2019–10/2020	10/2020–11/2021	02/2020–10/2020	10/2020–11/2021	11/2019–10/2020	10/2020–11/2021
Motorkennbuchstabe	CZSE	DR[11]		CZS		CXYA[12]		CWW
Motorbaureihe	VW EA839					VW EA825
Motorart	Ottomotor			Ottomotor + Elektromotor		Ottomotor
Batterietyp	–			Lithium-Ionen		–
Motortyp	V-Bauart			V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine		V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader			Turbolader		Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24					8/32
Hubraum	2995 cm³					3996 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	250 kW (340 PS)/5000–6400					338 kW (460 PS)/5500		420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	–			100 kW (136 PS)		–
Dauerleistung Elektromotor	–			60 kW (82 PS)		–
max. Systemleistung	–			330 kW (449 PS)		–
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	500 Nm/1370–4500					660 Nm/1850–4500		800 Nm/2000–4500	800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor	–			350 Nm		–
max. Systemdrehmoment	–			700 Nm		–
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	1995–2020 kg	2005–2030 kg	2035–2055 kg	2375–2405 kg	2370–2400 kg	2095 kg	2125–2155 kg	2305 kg
max. Zuladung	685–725 kg		655–700 kg	515 kg	520 kg	670 kg	640–660 kg	530 kg
max. Anhängelast	2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,6–5,7 s			4,9 s		4,4 s		3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h	–			6,9 s		–
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h							250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit	–			135 km/h		–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	7,5–7,8 l Super	9,4–10,2 l Super	9,0–10,3 l Super	2,5–2,9 l Super	2,2 l Super	11,1 l Super	10,7–10,8 l Super	11,3 l Super	10,7 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert	–			43–48 km	47 km	–
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	171–178 g/km	214–232 g/km	205–234 g/km	56–67 g/km	50–51 g/km	253 g/km	245–248 g/km	258 g/km	245 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	–	Ottopartikelfilter
Tankinhalt	72 l (1)			65 l		82 l
Batteriekapazität, brutto / netto	–			14,1 kWh / 11,3 kWh		–
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM

Dieselmotoren

	50 TDI			60 TDI
Bestellzeitraum	09/2017–08/2018	09/2018–11/2020	11/2020–11/2021	12/2019–09/2020
Motorkennbuchstabe	DDVC
Motorbaureihe	VW EA897evo2		VW EA897evo3	VW EA898
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader			Register-Biturbolader
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24			8/32
Hubraum	2967 cm³			3956 cm³
max. Leistung bei min−1	210 kW (286 PS)/3750–4000	210 kW (286 PS)/3500–4000	210 kW (286 PS)/3750–4000	320 kW (435 PS)/3750–4750
max. Drehmoment bei min−1	600 Nm/1250–3250	600 Nm/2250–3250	600 Nm/1250–3250	900 Nm/1250–3250
Antriebsart, Serie	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	2050–2075 kg		2095–2120 kg	2265–2285 kg
max. Zuladung	625–640 kg		590–615 kg	635–665 kg
max. Anhängelast	2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,9 s			4,4 s
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	5,6–5,8 l Diesel	5,6–5,9 l Diesel	6,5–6,7 l Diesel	7,2 l Diesel
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	145–152 g/km	148–156 g/km	170–177 g/km	189–190 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	SCR-Katalysator
Tankinhalt	72 l(1) + 24 l Adblue-Tank			82 l + 24 l Adblue-Tank
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC	Euro 6d-ISC-FCM	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Modellpflege

	50 TDI	50 TFSI1	55 TFSI	60 TFSI e	60 TFSI	A8L Security	S8 TFSI
Bestellzeitraum	seit 12/2021			seit 02/2022	seit 12/2021	seit 02/2022	seit 12/2021
Motorkennbuchstabe
Motorbaureihe	VW EA897evo3		VW EA839		VW EA825
Motorart	Dieselmotor	Ottomotor		Ottomotor + Elektromotor	Ottomotor
Batterietyp	–			Lithium-Ionen	–
Motortyp	V-Bauart			V-Bauart + permanenterregte Synchronmaschine	V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader + MHEV	Turbolader	Turbolader + MHEV	Turbolader	Biturbolader + MHEV
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung	Benzindirekteinspritzung
Zylinder/Ventile	6/24	6/24			8/32
Hubraum	2967 cm³	2995 cm³			3996 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	210 kW (286 PS)/3500–4000	210 kW (286 PS)	250 kW (340 PS)/5000–6400		338 kW (460 PS)/5500	420 kW (571 PS)/6000
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	–			100 kW (136 PS)	–
Dauerleistung Elektromotor	–			60 kW (82 PS)	–
max. Systemleistung	–			340 kW (462 PS)	–
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	600 Nm/1750–3250		500 Nm/1370–4500		660 Nm/1850–4500	800 Nm/2050–4500
max. Drehmoment, Elektromotor	–			400 Nm	–
max. Systemdrehmoment	–			700 Nm	–
Antriebsart, Serie	Allradantrieb	Allradantrieb	Allradantrieb
Getriebe, Serie	8-Stufen-tiptronic	8-Stufen-tiptronic	8-Stufen-tiptronic
Leergewicht	2095–2120 kg		2035–2055 kg	2385–2415 kg	2120–2155 kg	3875 kg	2295 kg
max. Zuladung	590–615 kg		675–700 kg	525–535 kg	645–665 kg	575 kg	540 kg
max. Anhängelast	2300 kg		2300 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	5,9 s		5,6–5,7 s	4,9 s	4,4–4,5 s	6,3 s	3,8 s
elektr. Beschleunigung, 0–60 km/h	–			6,9 s	–
Höchstgeschwindigkeit	250 km/h		250 km/h			210 km/h	250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit	–			135 km/h	–
Kraftstoffverbrauch nach WLTP auf 100 km, kombiniert	7,0 l Diesel	8,8–9,2 l Super	9,0–10,2 l Super	1,8–1,9 l Super	10,9–12,0 l Super	13,8 l Super	11,5 l Super
elektrische Reichweite nach WLTP, kombiniert	–			58–59 km	–
CO2-Emission nach WLTP, kombiniert	183–184 g/km		205–231 g/km	42 g/km	248–273 g/km	305 g/km	261 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Dieselrußpartikelfilter		Ottopartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	SCR-Katalysator	–
Tankinhalt	82 l + 24 l Adblue-Tank		82 l	65 l	82 l
Batteriekapazität, brutto / netto	–			17,9 kWh / 14,4 kWh	–
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM

Weblinks

• Offizielle Website

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] Audi A8 D5

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[fr] Audi A8 D5

L'Audi A8 (désignation de type interne 4N ou code de série F8 dans le VIN) est une voiture luxueuse d'Audi AG, qui est produite à l'usine Audi de Neckarsulm depuis 2017[1].

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[it] Audi A8 D5

L'Audi A8 D5 (sigla interna Typ 4N) rappresenta la quarta generazione dell'omonimo modello, un'autovettura di lusso prodotta dal 2017 dalla casa automobilistica tedesca Audi.[1]

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