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Die zweite Generation des Audi Q5 (interne Typbezeichnung FY) ist ein Mittelklasse-SUV, das seit Januar 2017 erhältlich ist. Im September 2020 wurde mit dem Audi Q5 Sportback eine Variante mit Schrägheck vorgestellt.

Audi
Audi Q5 (2017–2020)
Q5
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (140–260 kW) Ottohybrid: 2,0 Liter (220–270 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (100–255 kW)
Länge:	4663–4765 mm
Breite:	1893 mm
Höhe:	1635–1662 mm
Radstand:	2819–2908 mm
Leergewicht:	1795–2105 kg
Vorgängermodell	Audi Q5 8R

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]
Sterne im US-NCAP-Crashtest (2017)[2]

Modellgeschichte

Im Rahmen des Pariser Autosalon 2016 präsentierte Audi die zweite Generation des Audi Q5. Das Fahrzeug kam im Januar 2017 in den Handel.

Im Januar 2017 präsentierte Audi auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit den SQ5. Dieser übernimmt den Antrieb aus dem S4 B9 und ist erstmals in Deutschland mit Ottomotor erhältlich. Im Juni 2017 kam er auf den Markt.[3]

Im April 2018 wurde der Audi Q5L auf der Beijing Auto Show vorgestellt. Dieser hat einen um 88 mm längeren Radstand und bietet somit mehr Platz im Fond des Fahrzeugs. Der Q5L wird seit Juli 2018 ausschließlich auf dem chinesischen Markt verkauft.[4]

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  Heckansicht
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  Audi SQ5 (2017–2020)
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  Audi Q5L (seit 2018)
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  Audi Q5 55 TFSI e (2019–2020)
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  Heckansicht

Modellpflege

Im Juni 2020 stellte der Hersteller den modellgepflegten Q5 vor, der im Herbst 2020 auf dem europäischen Markt in den Handel kam.

Sowohl die Front, als auch das Heck wurden modifiziert. Auffallend ist der überarbeitete Kühlergrill in Oktagon-Form, dieser baut nun flacher und wirkt somit breiter. Die Stoßfänger vorne und hinten wurden überarbeitet, diese sind etwas länger als beim Vorgängermodell, dadurch wächst die Länge des Fahrzeuges um 19 Millimeter, auf 4,68 Meter. Des Weiteren änderte der Hersteller die Front- und Heckleuchten. Die Tagfahr-LED-Lichter innerhalb des Scheinwerfers sind nun hoch gesetzt. Die Rückleuchten (LED, optional OLED-Leuchten) wurden ebenfalls modifiziert und lassen sich optional mit verschiedenen Lichtsignaturen ordern.

Im Zuge der Modellpflege werden auch leistungsgesteigerte Motoren angeboten. Der neue 40 TDI leistet 150 kW (204 PS) und wird durch einen sogenannten Riemen-Starter-Generator unterstützt. Das Mild-Hybridsystem soll laut Hersteller 0,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer einsparen. Ab Herbst werden auch zwei neue Vierzylinder-Dieselmotoren im Programm sein.

Am 26. September 2020 wurde mit dem Q5 Sportback eine Karosserievariante mit flacher auslaufendem Dach auf Basis der modellgepflegten Version vorgestellt. Sie kam im ersten Halbjahr 2021 auf den Markt.[5]

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  Audi Q5 (seit 2020)
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  Heckansicht
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  Audi Q5 Sportback (seit 2021)
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  Audi SQ5 Sportback (seit 2021)

Technik und Produktion

Diese wird in einem neu errichteten Werk in Mexiko (San José Chiapa)[6] gebaut. Wie das Vorgängermodell baut das Fahrzeug auf dem modularen Längsbaukasten (MLB) auf, allerdings kommt hier schon die 2. Generation zum Tragen, der MLB evo. Zum Marktstart standen ein Ottomotor mit einer maximalen Leistung von 185 kW (252 PS) sowie ein Dieselmotor in zwei Leistungsstufen zur Auswahl. Vorerst gab es den Q5 nur mit Allradantrieb, für den leistungsschwächsten Dieselmotor folgte später auch Vorderradantrieb.

Sicherheit

Beim 2017 durchgeführten Euro-NCAP-Crashtest wurde das Fahrzeug mit fünf Sternen bewertet,[1] beim im selben Jahr durch NHTSA durchgeführten US-NCAP-Crashtest ist die Bewertung ebenso fünf Sterne.[2]

Technische Daten

Bis NEFZ-Fahrzyklus 2018

	2.0 TFSI(1)	2.0 TFSI	SQ5 TFSI	2.0 TDI			3.0 TDI
Bestellzeitraum	07/2018–08/2018	01/2017–04/2018	06/2017–07/2020(2)	02/2017–04/2018	01/2017–08/2018	01/2017–04/2018	09/2017–08/2018
Motorkennbuchstabe		DAXB	CWGD	DEUA	DETB	DETA	DCPC
Motorbaureihe	VW EA888		VW EA839	VW EA288			VW EA897evo2
Motorart	Ottomotor			Dieselmotor
Motorbauart	Reihenbauart		V-Bauart	Reihenbauart			V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader						VTG-Turbolader
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung			Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	4/16		6/24	4/16			6/24
Hubraum	1984 cm³		2995 cm³	1968 cm³			2967 cm³
max. Leistung bei min−1	140 kW (190 PS)	185 kW (252 PS)/5000–6000	260 kW (354 PS)/5400–6400	110 kW (150 PS)/ 3250–4200	120 kW (163 PS)/ 3000–4200	140 kW (190 PS)/ 3800–4200	210 kW (286 PS)/ 3750–4000
max. Drehmoment bei min−1	320 Nm	370 Nm/1600–4500	500 Nm/1370–4500	320 Nm/ 1500–3250	400 Nm/ 1750–2750	400 Nm/ 1750–3000	620 Nm/ 1500–3000
Antriebsart, Serie	Allradantrieb			Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antriebsart, Option	—
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic		8-Gang-tiptronic	6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-S tronic	6-Gang-Schaltgetriebe	8-Gang-tiptronic
Getriebe, Option	—					7-Gang-S tronic	—
Leergewicht	1840 kg	1795 kg	1945 kg	1735 kg	1845 kg	1820–1845 kg	1945 kg
max. Zuladung	585 kg	605 kg	555 kg	585 kg	595 kg		605 kg
max. Anhängelast		2400 kg	2400 kg	2000 kg	2400 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	8,6 s	6,3 s	5,4 s	9,7 s	8,9 s	7,6–7,9 s	5,8 s
Höchstgeschwindigkeit	210 km/h	237 km/h	250 km/h	206 km/h	211 km/h	218–223 km/h	237 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	6,9 l Super	6,8–7,2 l Super	8,3–8,5 l Super	4,5–4,8 l Diesel	4,9–5,3 l Diesel	4,9–5,3 l Diesel	5,7–6,2 l Diesel
CO2-Emission	164 g/km	154–164 g/km	189–195 g/km	117–127 g/km	129–138 g/km	129–139 g/km	149–162 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	–			Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	–			SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	–	Euro 6

Ab WLTP-Fahrzyklus 2018

	45 TFSI	50 TFSI e	55 TFSI e	35 TDI	40 TDI		45 TDI	50 TDI	SQ5 TDI
Bauzeitraum	01/2019–08/2020	07/2019–09/2020	05/2019–09/2020	08/2018–07/2020		11/2019–07/2020	02/2019–07/2020		05/2019–07/2020
Motorkennbuchstaben	DNPA
Motorbaureihe	VW EA888			VW EA288evo			VW EA897evo2
Motorart	Ottomotor	Ottomotor + Elektromotor		Dieselmotor
Motorbauart	Reihenbauart	Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine		Reihenbauart			V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader						VTG-Turbolader		VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter[7]
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung			Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	4/16						6/24
Hubraum	1984 cm³			1968 cm³			2967 cm³
max. Leistung bei min−1	180 kW (245 PS)/5000–6500	220 kW (299 PS)/5000–6000	270 kW (367 PS)/5000–6000	120 kW (163 PS)/3000–4200	140 kW (190 PS)/3800–4200	150 kW (204 PS)/3800–4200	170 kW (231 PS)/3250–4750	210 kW (286 PS)/3500–4000	255 kW (347 PS)/3850
max. Drehmoment bei min−1	370 Nm/1600–4300	370 Nm/1600–4500	500 Nm/1600-4500	400 Nm/1750–2750	400 Nm/1750–3000		500 Nm/1750–3250	620 Nm/2250–3000	700 Nm/2500–3100
Antriebsart, Serie	Allradantrieb			Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antriebsart, Option	—			Allradantrieb	—
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic				6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-S tronic	8-Gang-tiptronic
Getriebe, Option	—				7-Gang-S tronic(1)	—
Leergewicht	1825 kg	2105 kg		1845 kg	1820–1845 kg	1865 kg	1945  kg		2055 kg
max. Zuladung	610 kg	515 kg		630 kg	610–630 kg	610 kg	620 kg		570 kg
max. Anhängelast	2400 kg	1750 kg		2400 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	6,4 s	6,1 s	5,3 s	9,1 s	7,6–8,1 s	7,6 s	6,7  s	5,9 s	5,1 s
Höchstgeschwindigkeit	237 km/h	239 km/h		211 km/h	218–223  km/h	222 km/h	228 km/h	237 km/h	250 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	8,3–9,3 l Super	2,2–2,6 l Super	2,1–2,6 l Super	7,1–7,8 l Diesel	7,0–7,9 l Diesel	6,3–7,2 l Diesel	8,0–8,5 l Diesel	8,1–8,6 l Diesel	8,2 l Diesel
elektrische Reichweite, kombiniert	—	41–45 km	42–45 km	—
CO2-Emission	187– 211 g/km	50–59 g/km	49–58 g/km	185–204 g/km	184–204 g/km	164–188 g/km	208–223 g/km	212–225 g/km	213 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Ottopartikelfilter			Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	—			SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-TEMP-EVAP-ISC

Facelift 2021

	40 TFSI	45 TFSI	50 TFSI e	55 TFSI e	SQ5 TFSI(1)	35 TDI	40 TDI	50 TDI	SQ5 TDI
Bauzeitraum	seit 12/2021	seit 09/2020	seit 02/2021			seit 09/2020		seit 10/2020	seit 11/2020
Motorkennbuchstaben
Motorbaureihe	VW EA888evo4				VW EA839	VW EA288evo		VW EA897evo3
Motorart	Ottomotor		Ottomotor + Elektromotor		Ottomotor	Dieselmotor
Motorbauart	Reihenbauart		Reihenbauart + permanenterregte Synchronmaschine		V-Bauart	Reihenbauart		V-Bauart
Motoraufladung	Turbolader							VTG-Turbolader	VTG-Turbolader, elektrischer Verdichter
Bordnetz	12 Volt MHEV		—		48 Volt MHEV	12 Volt MHEV		48 Volt MHEV
Gemischaufbereitung	Benzindirekteinspritzung					Common-Rail-Einspritzung
Zylinder/Ventile	4/16					4/16		6/24
Hubraum	1984 cm³					1968 cm³		2967 cm³
max. Leistung bei min−1, Verbrennungsmotor	150 kW (204 PS)/4475–6000	195 kW (265 PS)/5250–6500	195 kW (265 PS)/5250–6500			120 kW (163 PS)/3250–4200	150 kW (204 PS)/3800–4200	210 kW (286 PS)/3500–4000	251 kW (341 PS)/3800–3950
max. Leistung, Elektromotor (Peak)	—		105 kW (143 PS)		—
Dauerleistung Elektromotor	—		55 kW (75 PS)		—
max. Systemleistung	—		220 kW (299 PS)	270 kW (367 PS)	—
max. Drehmoment bei min−1, Verbrennungsmotor	320 Nm/1450–4375	370 Nm/1600–4500				370 Nm/1500–3500	400 Nm/1750–3250	620 Nm/1750–3000	700 Nm/1750–3250
max. Drehmoment, Elektromotor	—		350 Nm		—
max. Systemdrehmoment	—		450 Nm	500 Nm	—
Antriebsart, Serie	Allradantrieb					Vorderradantrieb	Allradantrieb
Antriebsart, Option	—						—
Getriebe, Serie	7-Gang-S tronic				8-Gang-tiptronic	7-Gang-S tronic		8-Gang-tiptronic
Getriebe, Option	—
Leergewicht	1830 kg	1835 kg	2150 kg			1810 kg	1880 kg	2010 kg	2085 kg
max. Zuladung	610 kg		510 kg			610 kg	630 kg	635 kg	575 kg
max. Anhängelast	2400 kg		2000 kg			2000 kg	2400 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	7,3 s	6,1 s	6,1 s	5,3 s		9,0 s	7,6 s	5,7 s	5,1 s
elektr. Beschleunigung, 0–100 km/h	—				—
Höchstgeschwindigkeit	223 km/h	240 km/h	239 km/h			213 km/h	222 km/h	240 km/h	250 km/h
elektr. Höchstgeschwindigkeit	—		135 km/h		—
Kraftstoffverbrauch WLTP auf 100 km , kombiniert	7,6–8,7 l Super	8,3–9,2 l Super	1,5–1,8 l Super			5,6–6,2 l Diesel	6,3–6,9 l Diesel	8,1–8,8 l Diesel	8,1–8,6 l Diesel
elektrische Reichweite WLTP, kombiniert	—		58–62 km		—
CO2-Emission, WLTP	173–198 g/km	190–209 g/km	35–42 g/km			146–162 g/km	164–182 g/km	211–231 g/km	213–225 g/km
Abgasnachbehandlung, PM	Ottopartikelfilter					Dieselrußpartikelfilter
Abgasnachbehandlung, NOX	—					SCR-Katalysator
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d-ISC-FCM					Euro 6d-ISC-FCM

Weblinks

• Offizielle Internetseite des Audi Q5

Einzelnachweise

1. Wertung beim Euro NCAP-Crashtest 2017
2. 2018 AUDI Q5 SUV AWD | NHTSA. In: nhtsa.gov. Abgerufen am 2. Dezember 2018 (englisch, PDF-Bericht: http://www-nrd.nhtsa.dot.gov/database/MEDIA/GetMedia.aspx?tstno=10169&index=1&database=V&type=R).
3. Premiere für neuen Sport-SUV in Detroit. 9. Januar 2017, abgerufen am 9. Januar 2017.
4. Erster SUV der Vier Ringe mit langem Radstand: Audi Q5L auf der Beijing Motor Show. In: audi-mediacenter.com. 25. April 2018, abgerufen am 25. April 2018: „4,77 Meter Länge, reichlich Platz für fünf Personen und für viel Gepäck: Auf der Beijing Motor Show vom 25. April bis 4. Mai präsentiert Audi den neuen Q5L. Die Langversion des erfolgreichen SUV wendet sich speziell an Kunden in China.“
5. Stefan Leichsenring: Audi Q5 Sportback: Coupéhafte Version startet im ersten Halbjahr 2021. In: de.motor1.com. 26. September 2020, abgerufen am 26. September 2020.
6. Andreas Karius: Audi eröffnet Q5-Werk in Mexiko. In: automobil-produktion.de. 1. Oktober 2016, abgerufen am 5. Juni 2018.
7. Der neue Audi SQ5 TDI: Spontane Performance durch elektrisch angetriebenen Verdichter. (Nicht mehr online verfügbar.) In: Audi MediaCenter. Archiviert vom Original am 22. Februar 2019; abgerufen am 21. Februar 2019.  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.audi-mediacenter.com

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- [de] Audi Q5 FY

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[fr] Audi Q5 FY

La deuxième génération de l'Audi Q5 (désignation de type interne FY) est un SUV de taille moyenne disponible depuis janvier 2017. En septembre 2020, une variante à hayon profilé a été présentée, l'Audi Q5 Sportback.

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