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Der VW Amarok (Typ 2H) ist ein Pick-up der Marke Volkswagen, der seit 2010 produziert wird. Die Produktion in Hannover und der Vertrieb in Europa endeten im Mai 2020,[1] währenddessen die Produktion in Südamerika bis zum 2022 geplanten Nachfolger, auf Basis des Ford Ranger, fortgesetzt wird.[2]

Volkswagen
VW Amarok Doppelkabine (2010–2016)
Amarok (Typ 2H)
Produktionszeitraum:	seit 2010
Klasse:	Utilities
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Ottomotoren: 2,0 Liter (118 kW) Dieselmotoren: 2,0–3,0 Liter (90–190 kW)
Länge:	5191–5254 mm
Breite:	1944–1954 mm
Höhe:	1834–1878 mm
Radstand:	3090–3095 mm
Leergewicht:	1872–2324 kg
Vorgängermodell	VW Taro

Namensgebung

Amarok ist der Name eines wolfsähnlichen Wesens in der Mythologie der Eskimos.[3]

Der VW Amarok war als offizielles Begleitfahrzeug der Rallye Dakar in Chile und Argentinien im Januar 2010 erstmals öffentlich zu sehen.[4][5]

Studie „Robust Pickup“

Der Amarok basiert direkt auf dem Konzeptfahrzeug Robust Pickup (RPU), das erstmals 2008 auf der IAA für Nutzfahrzeuge präsentiert wurde.

Maße und Ausstattung

Der Pickup mit der VW-Modellbezeichnung VWN817 ist 5,25 Meter lang, hat eine Doppelkabine und eine Ladefläche von 2,52 Quadratmetern. Seit Frühjahr 2011 gab es auch eine Version mit Einzelkabine und entsprechend längerer Ladefläche. Die Ladepritsche ist bei der Doppelkabine 1,55 Meter lang. Mit dieser Ladeflächengröße wird er in Deutschland nicht als Lkw eingestuft und kann daher nicht mehr nach zulässigem Gesamtgewicht besteuert werden. Diese Regelung wird seit Übernahme der Steuerangelegenheiten von Kfz durch den Zoll nicht mehr angewendet. Die Zuladung beträgt bis zu 1,15 Tonnen.

Wahlweise ist ein 2,0-Liter-Bi-Turbo-Dieselmotor mit 120 kW (163 PS) oder ein 2,0-Liter-Turbo-Dieselmotor mit 90 kW (122 PS) erhältlich. Das Basismodell hat Hinterradantrieb. Auf Wunsch ist ein permanenter Allradantrieb mit Torsendifferenzial oder ein manuell zuschaltbarer Allradantrieb mit Untersetzung sowie eine Differenzialsperre der Hinterachse erhältlich.[6] Das Fahrzeug hat einen Kastenrahmen, vorn einzeln an doppelten Dreieckslenkern mit Feder-Dämpfer-Einheiten aufgehängte Räder, eine Zahnstangenlenkung und eine an Blattfedern aufgehängte starre Hinterachse. Vorn gibt es innenbelüftete Scheibenbremsen, hinten Trommelbremsen.

Seit Herbst 2011 konnte auch ein Hardtop direkt vom Hersteller bestellt werden. Im Januar 2012 kam in Australien der Amarok auch mit dem 2,0-Liter-TSI-Motor mit 118 kW (160 PS) und Hinterradantrieb ins Programm.[7]

Beim GTI-Treffen am Wörthersee (2013) wurde eine Pickup-Studie vorgestellt. Dieser Amarok hat einen 202 kW (275 PS) starken 3,0-Liter-V6-Dieselmotor mit einem maximalen Drehmoment von 600 Nm.

Im September 2016 kam eine überarbeitete Version des Amarok in den Handel. Angetrieben wird dieses Modell von einem Dreiliter-V6-Dieselmotor, der auch im Audi A6 oder den VW Touareg eingebaut ist. Dieser Motor kommt im Amarok in mehreren Leistungsstufen zwischen 120 kW (163 PS) und 190 kW (258 PS) zum Einsatz; die schwächste war seit Frühjahr 2017 erhältlich. Grund für die Umstellung war die dem vorherigen Motor fehlende Euro-6-Tauglichkeit, die seit September 2016 auch für leichte Nutzfahrzeuge vorgeschrieben ist.[8]

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  Heckansicht
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  VW Amarok Einzelkabine (2011–2016)
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  VW Amarok Doppelkabine (seit 2016)
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  Cockpit (2011–2016)
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  Blick auf die Ladefläche
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  Amarok als Wohnmobil

Sicherheit

Sonstige Messwerte
Sterne im Euro NCAP-Crashtest[9]

Beim Euro NCAP-Crashtest im November 2010 erreichte der VW Amarok 31 Punkte (86 %) beim Insassenschutz und 17 Punkte (47 %) im Fußgängerschutz. In der Gesamtwertung erhielt er vier von fünf Sternen.[10]

Technische Daten

	2.0 TDI	2.0 TDI 4Motion	2.0 TDI	2.0 TDI 4Motion	2.0 TDI	2.0 TDI 4Motion	2.0 TDI	2.0 TDI 4Motion	3.0 TDI	3.0 TDI 4Motion			2.0 TSI
Bauzeitraum	03/2010–11/2012		11/2012–06/2016		03/2010–05/2012		06/2012–09/2016	11/2011–09/2016	09/2017–05/2020	09/2016–05/2020	seit 09/2016*	seit 04/2018*	01/2012–05/2020**
Motorbaureihe	VW EA189								VW EA897 evo
Motortyp	Vierzylinder-Dieselmotor in Reihenbauart, Common-Rail-Einspritzung								Sechszylinder-Dieselmotor in V-Bauart, Common-Rail-Einspritzung				Vierzylinder-Ottomotor in Reihenbauart, Direkt­einspritzung
Motoraufladung	Turbolader				BiTurbo				Turbolader
Hubraum	1968 cm³								2967 cm³				1984 cm³
max. Leistung bei min−1	90 kW (122 PS) / 3750		103 kW (140 PS) / 3500		120 kW (163 PS) / 4000		132 kW (180 PS) / 4000		120 kW (163 PS) / 2750–4500	150 kW (204 PS) / 3000–4500	165 kW (224 PS) / 3000–4500	190 kW (258 PS) / 3250–4500	118 kW (160 PS) / 3750
max. Drehmoment bei min−1	340 Nm / 1750–2250		340 Nm / 1600–2250		400 Nm / 1500–2000		400 Nm / 1500–2250 (420 Nm / 1750)***		450 Nm / 1250–2500	500 Nm / 1250–2750	550 Nm / 1400–2750	580 Nm / 1250–3250	300 Nm / 1600–3750
Antriebsart, serienmäßig	Hinterrad­antrieb	Allrad­antrieb	Hinterrad­antrieb	Allrad­antrieb	Hinterrad­antrieb	Allrad­antrieb	Hinterrad­antrieb	Allrad­antrieb	Hinterrad­antrieb	Allrad­antrieb			Hinterrad­antrieb
Getriebeart, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe								6-Gang-Schaltgetriebe		8-Gang-Automatikgetriebe		6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebeart, optional	–						8-Gang-Automatikgetriebe		–	8-Gang-Automatikgetriebe	–
Leergewicht	1872–2064 kg	1948–2168 kg	1797–2248 kg	1875–2345 kg	1882–2074 kg	1958–2178 kg	1911–2178 kg	2005–2178 kg	2069–2177 kg	2010–2145 kg	2078–2095 kg	2241–2324 kg	1737–1842 kg
maximale Zuladung	778–1147 kg	673–1057 kg	572–1243 kg	475–1165 kg	768–1137 kg	663–1047 kg			743–831 kg	545–1053 kg	596–679 kg	545–985 kg
Anhängelast, gebremst	2800 kg		2800–3000 kg		2800 kg		2800–3000 kg		2900–3000 kg	3300–3500 kg		3300 kg	3000 kg
Beschleunigung 0–100 km/h	13,5 s	13,7 s	12,6–13,3 s	12,6–13,5 s	10,8 s	11,1 s	10,0–10,7 s	10,3–11,0 s	9,6–10,0 s	8,3–9,2 s	7,9–8,2 s	7,3–7,6 s	k. A.
Höchstgeschwindigkeit	163 km/h	161 km/h	163–169 km/h	161–167 km/h	182 km/h	181 km/h	178–184 km/h	177–179 km/h	171–180 km/h	182–193 km/h	185–193 km/h	199–207 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	7,3–7,4 l Diesel	7,4–7,6 l Diesel	6,8–7,7 l Diesel	7,0–7,8 l Diesel	7,6–7,7 l Diesel	7,8–7,9 l Diesel	7,4–7,5 l Diesel	7,3–8,2 l Diesel	8,1–9,2 l Diesel	7,6–9,2 l Diesel	8,0–8,9 l Diesel	8,4 l Diesel	9,5–9,6 Super
CO2-Emission, kombiniert	192–194 g/km	194–199 g/km	179–202 g/km	185–205 g/km	199–203 g/km	206–209 g/km	185–194 g/km	187–203 g/km	213–242 g/km	199–241 g/km	210–233 g/km	220 g/km	226–228 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 5								Euro 6				Euro 4
* In Europa bis 05/2020
** Australien
*** mit 8-Gang-Automatikgetriebe 420 Nm / 1750

Produktionsstandorte und Zahlen

Der Amarok wird produziert bei Volkswagen Argentina, bis 2020 auch im Volkswagenwerk Hannover und in geringen Stückzahlen als CKD bei Aymesa in Quito (Ecuador).

Jahr			Anzahl
2008			193
2009			44.525
2010			76.965
2011			78.633
2012			91.739
2013			69.695
2014			81.019
2015			63.367
2016			80.328
2017			88.950
2018			68.010
Produktionszahlen, Quelle:[11]

Weblinks

• Amarok < Modelle < Volkswagen Nutzfahrzeuge

Einzelnachweise

На других языках

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- [de] VW Amarok

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[en] Volkswagen Amarok

The Volkswagen Amarok is a pickup truck produced by Volkswagen Commercial Vehicles since 2010. It is a body-on-frame truck with double-wishbone suspension at the front and leaf springs at the rear.[6] The Amarok range consists of single cab and double cab, combined with either rear-wheel drive or 4motion four-wheel-drive, and is powered by turbocharged gasoline or turbocharged direct injection (TDI) diesel engines.

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[es] Volkswagen Amarok

La Volkswagen Amarok es una camioneta pick-up de tamaño mediano fabricada por Volkswagen. posee un motor delantero longitudinal y tracción trasera, o tracción en las cuatro ruedas 4Motion. La Amarok es producida en Latinoamérica en la planta de General Pacheco, Argentina, desde donde se abastece a los mercados de Sudamérica, y se abastecía México, Costa Rica, Panamá, Oceanía, Sudáfrica y Rusia. Desde junio de 2018 hasta 2020, en la planta de Quito, Ecuador, se abastecía a los mercados de Ecuador, Guatemala, Honduras y El Salvador.[1] Desde septiembre de 2010 los modelos que se comercializaban en Europa y en otros mercados de pequeño volumen salían de la planta de Hannover, Alemania.[2] Tras su lanzamiento en Argentina, la Amarok fue el vehículo de apoyo clave en el Rally Dakar 2010 con 45 vehículos participantes. El roquero alemán Rudolf Schenker, fundador de los Scorpions es partidario de la Amarok y condujo una durante el Rally Dakar 2010.[3]

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[fr] Volkswagen Amarok

L'Amarok est un pick-up fabriqué par le constructeur automobile Allemand Volkswagen depuis fin 2010. D'abord conçu pour le marché sud-américain, il a été présenté au public à General Pacheco, en Argentine, le 7 janvier 2010. Il existe en version pick-up classique et pick-up avec cabine double.

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[it] Volkswagen Amarok

La Volkswagen Amarok è un pick-up della Volkswagen presentato nel 2010.

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[ru] Volkswagen Amarok

Volkswagen Amarok — среднеразмерный пикап, разработанный Volkswagen. Имеет 2- или 4-дверную кабину, задний или полный привод, а также 3 комплектации — Trendline,Comfortline и Highline. В переводе с инуитского языка Amarok означает «Волк».

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