Der Dodge Custom Royal war ein großer PKW, den Dodge in den Modelljahren 1955 bis 1959 herstellte. In jener Zeit war er das Spitzenmodell von Dodge.

Dodge
Custom Royal
Produktionszeitraum:	1955–1959
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Limousine, Coupé, Cabriolet
Motoren:	Ottomotoren: 4,4–6,3 Liter (139–270 kW)
Länge:	5384–5522 mm
Breite:	1892 mm
Höhe:	1540 mm
Radstand:	3098 mm
Leergewicht:	1578–1731 kg
Vorgängermodell	Dodge Coronet
Nachfolgemodell	Dodge Polara

Modelle Jahr für Jahr

1955–1957

1955 fiel der Meadowbrook weg, sodass der Coronet das preisgünstigste Dodge-Angebot darstellte. Der Royal war die mittlere Modellreihe und als Spitzenmodell wurde der Custom Royal eingeführt. Angetrieben wurden die Wagen von einem V8-Chrysler-Hemi-Motor mit 5211 cm³ Hubraum, der – je nach Vergaserbestückung – 218 bis 260 bhp leistete.

Es gab eine Reihe von Aufbauvarianten:

• 4-türige Limousine
• 4-türige Hardtop-Limousine – der Lancer
• 2-türiges Hardtop-Coupé – ebenfalls Lancer genannt.
• 2-türiges Hardtop-Sondermodell 1955/56 – der La Femme
• 2-türiges Cabriolet

1958–1959

Die 1958er- und 1959er-Modelle des Custom Royal, des Coronet und des Royal hatten DeSoto-Fahrgestelle, waren aber mit weniger Chromschmuck ausgestattet. Als Motoren waren der 4,4-Liter-V8 „Red Ram“ oder der „Super-Red-Ram“ mit 5,3 bis 5,9 Liter und ab 1959 auch der 6,3 Liter "D-500" und "Super D-500" mit 2 4-fach Vergasern verfügbar.

Im Modelljahr 1960 wurde der Custom Royal durch das Modell Polara ersetzt.

Quelle

• John Gunnell (Hrsg.): Standard Catalog of American Cars 1946–1975. Krause Publications, Iola 2002, ISBN 0-87349-461-X (englisch).

Weblinks

Commons: Dodge Custom Royal – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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