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Der Škoda Popular war der Nachfolger des Škoda 420 Popular. Der zweitürige Kleinwagen kam 1937 mit Limousinen- und Roadster-Karosserien in Holz-/Stahlmischkonstruktion heraus.

Škoda
Škoda Popular 1100
Popular
Produktionszeitraum:	1937–1940 (ab 1946 aus Teilesätzen)
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Roadster, Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,1 Liter (16–22 kW)
Länge:	3660–4200 mm
Breite:	1340–1500 mm
Höhe:	1370–1520 mm
Radstand:	2300–2570 mm
Leergewicht:	470–900 kg
Vorgängermodell	Škoda 420 Popular
Nachfolgemodell	Škoda 1101 Tudor

Der neue, wassergekühlte OHV-Vierzylinder-Reihenmotor hatte einen Hubraum von 995 cm³ und eine Leistung von 20 kW (27 PS). Er beschleunigte das 470–800 kg schwere Fahrzeug bis auf 100 km/h. Über die Kardanwelle und das an der Hinterachse angeflanschte Getriebe (Transaxle-Bauweise) wurde die Antriebskraft an die Hinterräder weitergeleitet. Der vorne und hinten gegabelte Skelettrahmen des Wagens bestand aus geschweißten Stahl-U-Profilen und besaß ein Zentralrohr.

1938 erschien parallel dazu der Škoda Popular 1100. Sein Motor hatte 1089 cm³ Hubraum und 22 kW (30 PS) Leistung. Die Höchstgeschwindigkeit des 550–900 kg schweren Fahrzeugs betrug ebenfalls 100 km/h.

1939 wurde der Škoda Popular vom Škoda Popular 995 abgelöst. Seine Motorleistung war gegenüber dem Vorgänger auf 16 kW (22 PS) gedrosselt. Seine Höchstgeschwindigkeit sank so auf 95 km/h.

In der Nachkriegszeit wurden 159 Popular aus Ersatzteilen und Restbeständen zusammengebaut.[1] Nachfolger des Typs Popular 1100 war ab 1940 der Škoda 1101 Tudor.

Weblinks

Einzelnachweise

1. Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 63.

На других языках

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- [de] Škoda Popular

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[en] Škoda Popular

The Škoda Popular is a small family car that was made in Czechoslovakia by Škoda from 1933 to 1946. It was the company's most affordable car at the time.

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