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Der Škoda VOS (Tschechisch: „Vládní Osobní Speciál“ Slowakisch: „Vládný Osobný Špeciál“ = „Regierungsspezialwagen“) war ein PKW, der von AZNP unter der Marke Škoda zwischen 1948 und 1952 für höchste staatliche Repräsentanten der kommunistischen Tschechoslowakei hergestellt wurde. Das Fahrzeug gehört der Oberklasse an.

Škoda
Škoda VOS-L im Škoda Muzeum in Mladá Boleslav
Škoda VOS-L im Škoda Muzeum in Mladá Boleslav
Škoda VOS-L im Škoda Muzeum in Mladá Boleslav
VOS
Produktionszeitraum: 1948–1952
Klasse: Oberklasse
Karosserieversionen: Limousine
Motoren: Ottomotor:
5,2 Liter (88 kW)
Länge: 5700 mm
Breite: 1950 mm
Höhe: 1750 mm
Radstand:
Leergewicht: VOS: 3780 kg, VOS-L: 2700 kg

Es wurden 107 Fahrzeuge[1] hergestellt, davon rund die Hälfte als VOS-L (L = tsch.: lehký, deutsch: leicht) und die andere Hälfte als schwerere, gepanzerte Normalversion VOS. Die gepanzerten Fahrzeuge hatten 5,2 cm dicke Scheiben, die nur 2 cm abgesenkt werden konnten. Um die Belüftung des Fahrzeugs zu garantieren wurde im Kofferraum eine Klimaanlage eingebaut. Diese war so groß, dass ein weiteres Fahrzeug das Gepäck transportieren musste.

Die Limousinen wurden offiziell in Mladá Boleslav hergestellt, auch wenn sie dort nur montiert wurden; Motor und Karosserie wurden zugeliefert. Eigentlich handelt es sich um einen Tatra mit einem Motor des Lastwagenherstellers Praga und einer Karosserie des Busherstellers Karosa Vysoké Myto sowie einem Škoda-Embleme auf dem Kühler.

Bekannte Besitzer waren der tschechoslowakische Präsident Klement Gottwald, sowie weitere kommunistische Amtsträger wie Zhu De, Mao Zedong und Enver Hoxha[2] sowie Ana Pauker, die einen zur Draisine umgebauten Škoda VOS fuhr, um auf Schienen zu reisen.[3]

Ana Paukers zur Draisine umgebauter Škoda VOS. Das Fahrzeug steht heute auf dem Bahnhof von Sinaia.
Ana Paukers zur Draisine umgebauter Škoda VOS. Das Fahrzeug steht heute auf dem Bahnhof von Sinaia.

Technische Daten




Commons: Škoda VOS – Sammlung von Bildern

Einzelnachweise


  1. Andy Thompson: Autos aus Osteuropa von 1945 bis 1990. Heel, Königswinter 2012, ISBN 978-3-86852-604-2, S. 71+72.
  2. Zdeněk Vacek: Škoda VOS: Pro bolševiky od Prahy po Peking. In: veteran.auto.cz. Veterán, 30. Dezember 2009, abgerufen am 31. Dezember 2016 (tschechisch).
  3. Dana Mihai: Cum arată drezina blindată folosită de Ana Pauker. Limuzina Skoda cântărea 5 tone şi ajungea la 115 kilometri pe oră. In: adevarul.ro. Ploiesti, 9. September 2015, abgerufen am 31. Dezember 2016 (rumänisch).

На других языках


- [de] Škoda VOS

[en] Škoda VOS

The Škoda VOS is a full-size luxury car produced by the Czechoslovak automaker AZNP at their plant in Mladá Boleslav between 1949 and 1952. For a few years it was the preferred car for senior political and military personnel in Czechoslovakia. It was never sold to the general public.

[fr] Škoda VOS

La Škoda VOS (vládní osobní speciál, « voiture spéciale pour le gouvernement » en tchèque) est une limousine produite par le constructeur tchécoslovaque AZNP entre 1950 et 1952. Uniquement destinée à transporter les hauts responsables du pays, la VOS n’a eu aucune carrière commerciale.

[it] Škoda VOS

La Škoda VOS è un'automobile di lusso prodotta dalla casa automobilistica cecoslovacca AZNP nel suo stabilimento di Mladá Boleslav tra il 1949 e il 1952 con il marchio.Škoda Auto.[1]

[ru] Škoda VOS

Škoda VOS (чеш. Vládní osobní speciál — «правительственный легковой специальный») — легковой тяжело- и легкобронированный лимузин представительского класса, выпускавшийся малыми сериями в Чехословакии в 1950—1952 гг. (по другим данным — до 1953 г.). Хотя марка указывается как Škoda, в разработке и производстве принимали участие почти все автозаводы тогдашней Чехословакии: конструкция была разработана фирмой AZNP (Automobilové závody národní podnik, чешск.), двигатель и коробка передач изготавливались компанией Praga, шасси и бронекорпус — AZNP, а кузов, интерьер (разработанный при участии Tatra) и окончательная сборка производились компанией Karosa (быв. кузовная фирма Sodomka). Предназначался для узкого круга партийных и государственных руководителей наивысшего ранга как Чехословакии, так и других социалистических стран, а также лидеров ведущих компартий капиталистических стран.



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