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Der Škoda Karoq ist ein Kompakt-SUV des tschechischen Herstellers Škoda Auto. Das Fahrzeug löste Ende 2017 den ab 2009 gebauten Škoda Yeti ab. Der Karoq basiert wie der seit 2016 gebaute Seat Ateca und der ebenfalls 2017 eingeführte VW T-Roc auf dem MQB A1.[2] Der Name des SUV leitet sich wie schon beim Škoda Kodiaq von den Ureinwohnern der Kodiak-Insel vor der Südküste Alaskas ab. „Karoq“ ist eine Kombination aus den Begriffen „Kaa’raq“ (Auto) und „Ruq“ (Pfeil).[3]

Škoda
Škoda Karoq (2017–2019)
Karoq
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–2,0 Liter (81–140 kW) Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter (85–140 kW)
Länge:	4382–4398 mm
Breite:	1841 mm
Höhe:	1597–1628 mm
Radstand:	2624–2638 mm
Leergewicht:	1340–1820 kg
Vorgängermodell	Škoda Yeti

Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2017)[1]

Geschichte

Der SUV wurde am 18. Mai 2017 in Stockholm präsentiert[4] und ist seit dem 4. November 2017 bei den Händlern erhältlich.[2] Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2018 präsentierte Škoda mit dem Karoq Scout eine neue Ausstattungsvariante.[5] Zum Modelljahr 2020 entfiel das Škoda-Emblem am Heck des Karoq. Stattdessen wird der Markennamen nun ausgeschrieben.[6] Zum Modelljahr 2021 wird der Modulare Infotainment Baukasten der dritten Generation eingesetzt.[7] Für das Modelljahr 2022 präsentierte Škoda am 30. November 2021 ein Facelift.[8]

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  Heckansicht (2017–2019)
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  Heckansicht (2019–2021)
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  Škoda Karoq (seit 2021)
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  Heckansicht (seit 2021)
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  Škoda Karoq Innenansicht
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  Karoq Scout

Sicherheit

Zahlreiche Assistenzsysteme wie etwa der Notbremsassistent inklusive Kollisionswarnung und Personenerkennung sind für den europäischen Markt serienmäßig installiert. Das System warnt optisch, akustisch und auch durch einen Bremsruck vor Hindernissen im Stadttempo-Bereich. Mit den aufpreispflichtigen Paketen wie dem „adaptiven Tempomat, Spurhalte- und Spurwechselassistenten“ vermag das Fahrzeug in Notfällen (wie etwa einem bewusstlosen Fahrer), selbständig bis zum Stillstand zu bremsen.

Der Euro-NCAP-Crashtest von 2017 bescheinigt dem Fahrzeug die Höchstwertung von fünf Sternen. Bei der passiven Sicherheit der Insassen erhielt das Modell 93 Prozent, das Verletzungsrisiko bei Erwachsenen ist gering bis sehr gering. Bei der Kindersicherheit erhielt das Fahrzeug weniger Punkte (insg. 79 Prozent). Der Grund: bei einem 6-Jährigen sollen laut EURO-NCAP-Crashtest die Belastungen bei einem Frontalcrash für Oberkörper und Nacken mittel bis mittelhoch sein.[9]

Technische Daten

Škoda bietet den Karoq mit zwei Ottomotoren unterschiedlicher Leistungsstufen und zwei Dieselmotoren in drei Leistungsstufen an.[10] Bis auf die 140 kW (190 PS) starken Motoren sind alle Varianten serienmäßig mit Vorderradantrieb und einem Sechs-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Allradantrieb und ein Sieben-Gang-Doppelkupplungsgetriebe sind wahlweise verfügbar.[11]

	1.0 TSI		1.5 TSI	2.0 TSI 4x4	1.6 TDI	2.0 TDI SCR		2.0 TDI SCR 4x4
Bauzeitraum	seit 10/2020	07/2017–10/2020	seit 07/2017	seit 01/2019	07/2017–11/2020	seit 11/2020	seit 07/2017	06/2019–09/2020
Motorbaureihe	VW EA211		VW EA211 evo	VW EA888	VW EA288
Motorart	Ottomotor				Dieselmotor
Motortyp	Reihenbauart, Direkteinspritzung				Reihenbauart, Direkteinspritzung, Dieselrußpartikelfilter
Zylinder/Ventile	3/12		4/16
Hubraum	999 cm³		1498 cm³	1984 cm³	1598 cm³	1968 cm³
max. Leistung bei min−1	81 kW (110 PS) 5500	85 kW (115 PS) bei 5000–5500	110 kW (150 PS) bei 5000–6000	140 kW (190 PS) bei 4200–6000	85 kW (115 PS) bei 3250–4000	85 kW (115 PS) bei 2750–4250	110 kW (150 PS) bei 3500–4000	140 kW (190 PS) bei 3500–4000
max. Drehmoment bei min−1	200 Nm bei 2000–3000	200 Nm bei 2000–3500	250 Nm bei 1500–3500	320 Nm bei 1500–4100	250 Nm bei 1500–3200	300 Nm bei 1600–2500	340 Nm bei 1750–3000	400 Nm bei 1900–3300
Antriebsart, Serie	Vorderradantrieb			Allradantrieb	Vorderradantrieb			Allradantrieb
Antriebsart, Option	–		[Allradantrieb]	–			[Allradantrieb]	–
Getriebeart, Serie	6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebeart, Option	–	(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)		–	(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)			–
Leergewicht	1344–1577 kg	1340–1426 kg	1389–1623 kg	1565–1765 kg	1426–1501 kg	1458–1703 kg	1561–1694 kg	1610 kg
max. Zuladung	528–540 kg	607 kg	611 kg	674 kg	597 kg	592 kg	614 kg	638 kg
Beschleunigung, 0–100 km/h	11,1–11,2 s	10,6 s (10,7 s)	8,4–8,9 s (8,6–9,0 s) [(9,1 s)]	7,0–7,3 s	10,7–11,0 s (10,9–11,2 s)	10,6 s (11,0 s)	8,8–9,0 s [8,9 s] [(8,6–9,2 s)]	7,4 s
Höchstgeschwindigkeit	186–191 km/h	187–190 km/h (186 km/h)	203–208 km/h (203–207 km/h) [(196 km/h)]	211–221 km/h	186–188 km/h (185–188 km/h)	190 km/h (189 km/h)	203–209 km/h [196 km/h] [(193–201 km/h)]	211 km/h
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert	5,2–5,5 l Super	5,1–5,3 l Super (5,2–5,3 l Super)	5,1–5,5 l Super (5,2–5,5 l Super) [(5,7 l Super)]	6,3–7,0 l Super	4,4–4,5 l Diesel (4,6–4,8 l Diesel)	4,3–4,5 l Diesel (4,1–4,2 l Diesel)	4,3–4,6 l Diesel [5,1 l Diesel] [(4,7–5,5 l Diesel)]	5,3 l Diesel
CO2-Emission	118–125 g/km	117–120 g/km (119–121 g/km)	119–128 g/km (119–125 g/km)	145–158 g/km	116–118 g/km (122–125 g/km)	114–119 g/km (108–111 g/km)	113–121 g/km [134 g/km] [(123–144 g/km)]	139 g/km
Abgasnorm	Euro 6d	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6 (ab 09/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 10/2020: Euro 6d)	Euro 6d-TEMP (ab 02/2021: Euro 6d)	Euro 6 (ab 07/2018: Euro 6d-TEMP)	Euro 6d	Euro 6 (ab 10/2018: Euro 6d-TEMP) (ab 10/2020: Euro 6d)	Euro 6d-TEMP

• Werte in ( ) gelten in Verbindung mit DSG.
• Werte in [ ] gelten in Verbindung mit Allradantrieb.

Produktionsstandorte

Gebaut wird der Karoq gemeinsam mit dem Kodiaq und dem Ateca seit Ende Juli 2017 im tschechischen Škoda-Werk Kvasiny.[12] Im Januar 2018 wurde die Produktion aufgrund der hohen Nachfrage[13][14] zusätzlich im Škoda-Werk Mladá Boleslav aufgenommen.[15] Da die tschechischen Škoda-Werke voll ausgelastet sind, wodurch die Auslieferung des Fahrzeugs um Monate verzögert wird, wird das Fahrzeug seit Mai 2018 auch bei Volkswagen Osnabrück produziert.[16] Der Karoq ist das erste Škoda-Fahrzeug, das in Deutschland produziert wird.

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2017 bis einschließlich Dezember 2021 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 97.330 Škoda Karoq neu zugelassen worden. Mit 30.660 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

Jahr			Stück
2017			2.332
2018			21.054
2019			30.660
2020			24.089
2021			19.195
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[17]

Auszeichnungen

Im Jahre 2017 gewann der Karoq in der Kategorie Kompakte SUV das Goldene Lenkrad.

Weblinks

• Hersteller Skoda, JavaScript erforderlich

Einzelnachweise

1. Ergebnis des Skoda Karoq beim Euro-NCAP-Crashtest (2017)
2. Holger Wittich, Torsten Seibt: Alle Infos, Marktstart, Preise zum Yeti-Nachfolger. In: auto-motor-und-sport.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
3. Neuer Kompakt-SUV heißt ŠKODA KAROQ. In: skoda-auto.de. Archiviert vom Original am 1. Mai 2017; abgerufen am 28. April 2017.
4. Yeti wird zum Karoq. In: automobilwoche.de. 27. April 2017, abgerufen am 27. April 2017.
5. Uli Baumann: Robuster Look, Allrad Serie. In: auto-motor-und-sport.de. 31. Juli 2018, abgerufen am 31. Juli 2018.
6. Katharina Berndt: Skoda Kodiaq/Karoq (MY 2020): Änderungen, Marktstart, Preis. In: autobild.de. 18. Juli 2019, abgerufen am 21. März 2021.
7. Bernd Conrad: Skoda im Modelljahr 2021: Neues Infotainment für Karoq, Kodiaq und Superb. In: auto-motor-und-sport.de. 1. Juli 2020, abgerufen am 19. September 2021.
8. Manuel Lehbrink: Skoda Karoq (2022): Facelift debütiert mit besserer Aerodynamik. In: de.motor1.com. 30. November 2021, abgerufen am 30. November 2021.
9. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/autokatalog/marken-modelle/skoda/skoda-karoq/ ADAC - Erster Test Skoda Karoq
10. Heiko Dilk: Skoda Karoq SUV (2017): Bilder, Daten, Details – Skodas SUV parkt nah am Ateca. In: MOTOR-TALK.de. 18. Mai 2017 (motor-talk.de [abgerufen am 6. Juni 2017]).
11. Neuer Yeti ist ein kleiner Kodiaq. In: autobild.de. 28. April 2017, abgerufen am 28. April 2017.
12. How KAROQ Is Born. In: skoda-storyboard.com. 27. Juli 2017, abgerufen am 1. August 2017.
13. https://www.presseportal.de/pm/28249/3838124
14. https://www.autoextrem.de/artikel-news/2781-skoda-karoq-hauptwerk-gebaut.html
15. Volkswagen-Aktie: Skoda weitet Karoq-Produktion aus. In: finanztrends.info. 15. Januar 2018, abgerufen am 16. Januar 2018.
16. Skoda montiert Karoq künftig auch im VW-Werk Osnabrück. In: noz.de. 30. April 2018, abgerufen am 1. Mai 2018.
17. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 10. Januar 2022.

На других языках

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- [de] Škoda Karoq

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[en] Škoda Karoq

The Škoda Karoq is a compact crossover SUV (C-segment) designed and built by the Czech car manufacturer Škoda Auto. Introduced in 2017, the vehicle is based on the Volkswagen Group MQB platform, and replaced the Škoda Yeti.[8] The car slots between the smaller Kamiq and the larger Kodiaq.

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[fr] Škoda Karoq

La Karoq est un Sport utility vehicle (SUV) compact produit par le constructeur automobile tchèque Škoda à partir du quatrième trimestre 2017[2].

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[it] Škoda Karoq

La Škoda Karoq è un crossover SUV compatto della casa automobilistica ceca Škoda Auto entrato in produzione a fine 2017, sostituendo la Škoda Yeti.

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[ru] Škoda Karoq

Škoda Karoq — компактный кроссовер, который выпускается с 2017 года чешской автомобилестроительной компанией Škoda Auto. Модель создана на фольксвагеновской модульной платформе MQB, и пришла на замену Yeti. Первый показ Škoda Karoq прошёл 18 мая 2017 года на специальном мероприятии в Стокгольме[4]. Продажи начались во второй половине 2017 года. Первоначально автомобиль выпускался только на чешском заводе Škoda в Квасины[5] вместе со своими «собратьями» — «близнецом» SEAT Ateca и более крупным Škoda Kodiaq. Позже было запущено производство в чешском Млада-Болеславе и китайском Нинбо, с декабря 2019 года налажена сборка «Карока» в российском Нижнем Новгороде[6], а в 2020-м должен заработать сборочный конвейер в словацкой Братиславе[7].

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