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Der Škoda 110 R ist ein Coupé von AZNP unter der Marke Škoda, das ab 1970 hergestellt wurde. Es basiert auf dem Škoda 110, hatte jedoch einen stärkeren Motor. Die Produktion wurde 1976 zugunsten des 130 R eingestellt. In geringem Umfang wurde der 110 R auch in die DDR eingeführt, es soll sich dabei um etwa 400 Fahrzeuge zu einem Neupreis von 23.138 Mark (1974) gehandelt haben. In Westdeutschland war der 110 R für 6930 DM (1971) bis 8350 DM (1979) erhältlich.[1]

Škoda
Škoda 110 R
110 R / 130 RS
Produktionszeitraum:	1970–1982
Klasse:	Untere Mittelklasse
Karosserieversionen:	Coupé
Motoren:	Ottomotoren: 1,1–1,3 Liter (45,5–103 kW)
Länge:	4020–4155 mm
Breite:	1620–1720 mm
Höhe:	1340 mm
Radstand:	2400 mm
Leergewicht:	ab 880 kg
Vorgängermodell	Škoda 1100 MBX
Nachfolgemodell	Škoda Garde

Der Škoda 130 RS hatte eine von der übrigen Serie abweichende Coupékarosserie aus Aluminium und Kunststoff und einen Schutzkäfig aus Stahlrohren. Dieses Rallyefahrzeug erreichte je nach Übersetzung bis zu 220 km/h. Nachfolger des Škoda 110 R ist der ab 1981 gebaute Škoda Garde. Das Fahrzeug wurde in Kvasiny hergestellt und kostete 79.000 Tschechoslowakische Kronen.

Die Modellbezeichnungen nehmen Bezug auf den Hubraum der jeweiligen Modelle.

Versionen

Bezeichnung	Typ	Bauzeit	Produzierte Fahrzeuge	Karosserie	Motor
110 R	Typ 718K	1970–1976	56.902	2-türiges Coupé	1107 cm³, 45,5 kW (62 SAE-PS)
130 RS	Typ 735	1975–1982	etwa 200[2]	2-türiges Sport-Coupé	1289 cm³, 103 kW (140 PS)

Technische Daten

Daten des Škoda 110 R

Allgemeine Angaben

• Typ: Coupé, 2-türig.
• Stückzahl: 56902[3]
• Höchstgeschwindigkeit: 145 km/h
• Beschleunigung 0–100 km/h: 18,5 s
• Tankinhalt: 32 Liter vorn
• Verbrauch: 8,5 l/100 km
• Gewicht (eigen, trocken): 835 kg
• Gewicht (leer, fahrfertig): 880 kg
• Gewicht (gesamt): 1200 kg
• Abmessung: 4155 × 1620 × 1340 mm
• Bodenfreiheit: 175 mm
• Spur V/H: 1280 mm/1250 mm
• Radstand: 2400 mm
• Felgen: 4,5 J x 14
• Reifen: Barum 155 SR 14

Motor

• Typ: Typ 718-K
• Zylinderanzahl: 4 (Reihe), längs hinter der Hinterachse
• Bohrung × Hub: 72 × 68 mm
• Hubraum: 1107 cm³
• Leistung: 38 kW bei 4650/min
• Drehmoment: 86 Nm (8,8 kpm) bei 3500/min
• Verdichtung: 9,5:1
• Vergaser: 1 Fallstrom-Registervergaser Jikov 32 DDSR (ab 1976 Jikov 32 EDSR) mit pneumatisch betätigter 2. Stufe und mechanischem Startvergaser
• Ventile: hängend (Stößel und Kipphebel) untenliegende Nockenwelle über Kette angetrieben
• Kurbelwellenlager: 3
• Kühlung: Temperaturregelung durch Thermostat (Kühlwasser: 6,8 Liter)
• Schmierung: Druckumlaufschmierung durch Zahnradpumpe, 1 Ölkühler, 4,6 Liter Öl

Kraftübertragung

• Antrieb: auf Hinterräder
• Kupplung: Einscheiben-Trockenkupplung
• Schaltung: Knüppel in Wagenmitte
• Getriebe: 4 Gang + Rückwärtsgang
• Achsübersetzung: 4,444 (ab 1977 4,22)

Fahrgestell und Fahrwerk

• Fahrgestell: selbsttragende Ganzstahlkarosserie
• Vorderachse: ungleich lange Dreiecksquerlenker, Schraubenfedern (innenliegend), hydraulische Teleskopstoßdämpfer, Querstabilisator
• Hinterachse: Pendelachse mit Längsschubstreben, Schraubenfedern, hydraulische Teleskopstoßdämpfer
• Lenkung: Spindel und Mutter, 2,5 Lenkradumdrehungen von Anschlag zu Anschlag
• Wendekreis: 11 Meter

Bremsen

• Fußbremse: hydraulisch betätigte Zweikreisbremse
• Bremse vorn: Scheibe, Durchmesser 252,5 mm, Belagfläche 76 cm²
• Bremse hinten: Trommel, Durchmesser 230 mm, Belagfläche 385 cm²
• Handbremse: mechanisch, auf Hinterräder wirkend

Daten des Škoda 130 RS

• Motor: Viertakt-Ottomotor längs im Heck, wassergekühlt, Reihenvierzylinder, hängende Ventile
• Leistung: bis zu 103 kW
• Hubraum: 1289 cm³
• Antrieb: Heckantrieb
• Höchstgeschwindigkeit: bis zu 220 km/h
• Länge: 4020 mm
• Breite: 1720 mm
• Höhe: 1340 mm

• 
  Innenraum
• 
  Der Kofferraum befindet sich vorne
• 
  Škoda 110 R, Seitenansicht
• 
  Škoda 130 RS
• 
  Motor

Weblinks

Einzelnachweise

1. Werner Oswald: Kraftfahrzeuge der DDR. 2. Auflage, 2000.
2. Bernard Vermeylen: Autos aus dem. Ostblock Alle Modelle seit 1945. Delius-Klasing-Verlag, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-3149-9, S. 143
3. Felicia a Coupe Club Praha

На других языках

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- [de] Škoda 110 R

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[en] Škoda 110 R

The Škoda 110R was a rear-engined, rear-wheel drive car that was produced by Czechoslovakian manufacturer AZNP in Kvasiny, between 1970 and 1980. During those ten years, a total of 56,902 coupés were made.[1]

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