Уго Гоббато (итал. Ugo Gobbato; 16 Июля 1888 года, Вольпаго-Монтелло — 28 Апреля 1945 года, Милан был итальянским инженером и Исполняющим Директором автомобильной компании Alfa Romeo в 1933—1945 года. Гоббато получил образование в Германии, где освоил специальность по автомобильному конструированию в Техническом Университете Цвиккау в Саксонии. После прохождении военной службы в Итальянской армии в 1915—1918 годах,[1] Уго Гоббато нанялся на работу в Фиат, где стал первым директором завода в Линготто. С 1929 по 1931 годы участвовал в создании заводов Фиата в Германии и Испании, а в 1931 по назначению Джованни Аньелли — в строительстве Первого ГПЗ в Москве, создаваемого при технической помощи компании RIV. Гоббато вернулся в Италию в 1933 году по причине назначения правительства Италии по реорганизации компании Alfa Romeo в результате её банкротства.
Уго Гоббато | |
---|---|
итал. Ugo Gobbato | |
![]() | |
Дата рождения | 16 июля 1888(1888-07-16) |
Место рождения | Вольпаго-Монтелло, Италия |
Дата смерти | 28 апреля 1945(1945-04-28) (56 лет) |
Место смерти | Милан, Италия |
Гражданство |
![]() |
Род деятельности | автомобильный инженер и исполняющий директор |
Награды и премии |
![]() |
![]() |
Уго женился в 1916 году на Дайанелле и был отцом гонщика Пьера Уго Гоббато (1918–2008)[2]
Он был убит в Милане 28 Апреля 1945 года, сразу после Второй Мировой Войны.[1]
![]() | ||
---|---|---|
Брэнды, марки |
| |
Подразделения, совместные предприятия, дочерние компании |
| |
Предшественники |
| |
Текущие автомобили | ||
Будущие автомобили |
| |
Исторические и невыпускаемые автомобили |
| |
Концепт-кары | ||
Грузовики | ||
Гоночные модели | ||
Фургоны | ||
Автоспорт |
| |
Технологии |
| |
Места и заводы |
| |
Люди |
| |
Гонщики |
| |
Сообщества |
![]() | Необходимо проверить качество перевода и исправить содержательные и стилистические ошибки. |