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Der Škoda Fabia IV ist die vierte Generation des von Škoda gebauten Kleinwagens Fabia.

Škoda
Fabia IV
Produktionszeitraum:	seit 2021
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,0–1,5 Liter (48–110 kW)
Länge:	4108–4125 mm
Breite:	1780 mm
Höhe:	1459–1482 mm
Radstand:	2564 mm
Leergewicht:	1116–1339 kg
Vorgängermodell	Škoda Fabia III

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2021)[1]

Modellgeschichte

Im September 2020 wurde ein Nachfolgemodell des Fabia III für 2021 angekündigt.[2] Im Februar 2021 wurde ein erstes Bild, welches ausschließlich die Dachlinie des neuen Modells zeigt, veröffentlicht.[3] Außerdem erfolgten Testfahrten in Vorserienmodellen durch die Motorpresse.[4] Offiziell vorgestellt wurde der Fabia IV, der nun wie der Seat Ibiza V und der VW Polo VI auf der MQB-A0 Plattform aufbaut, schließlich im Mai 2021. Die Weltpremiere erfolgte wegen der andauernden COVID-19-Pandemie nur über das Internet.[5] Der Marktstart erfolgte am 18. September 2021.[6]

Eine Kombi-Version des Fabia war zunächst geplant, obwohl Škoda mit dem Scala und dem Kamiq bereits ähnliche Modelle auf Basis der MQB-A0 Plattform im Programm hat. Im Oktober 2021 wurde dann aber bekanntgegeben, dass der Kombi wegen strengerer Emissionsregularien doch entfällt. Auch andere Wettbewerber wie der Seat Ibiza ST oder der Renault Clio Grandtour werden nicht mehr vermarktet.[7][8]

Abmessungen

Gegenüber dem Vorgängermodell ist der neue Fabia knapp 11 Zentimeter länger und 5 Zentimeter breiter. Der Radstand wurde um etwa 9,5 cm verlängert und beträgt nun rund 2,56 Meter. Das Kofferraumvolumen wird mit 380 bis 1190 Liter angegeben.[9] Mit einem Strömungswiderstandskoeffizient c_w von 0,28 gilt der Kleinwagen als aerodynamischstes Auto seiner Klasse. Zusammen mit einem optionalen 50-Liter-Tank (Serie: 40 Liter) soll so eine Reichweite nach WLTP von über 900 Kilometer möglich sein.[10]

Technik

Das Infotainmentsystem wird über ein bis zu 9,2 Zoll großes Display bedient. Serienmäßig verfügt der Fabia außerdem über eine Gestensteuerung. Gegen Aufpreis ist eine Sprachsteuerung, die 15 Sprachen unterstützt, erhältlich. Instrumente wie das Tachometer sind in der Basis analog ausgeführt, optional kann es durch ein bis zu 10,25 Zoll großes, volldigitales Display ersetzt werden.[11]

Die Stirnfläche des Fabia IV ist um etwa drei Prozent größer als die des Fabia III; der Luftwiderstandsbeiwert (cW-Wert) ist fast zehn Prozent geringer. Dies reduziert die CO₂-Emissionen um fast drei Gramm pro Kilometer im WLTP-Testzyklus. Eine Kühlerjalousie senkt den Kraftstoffverbrauch bei 120 km/h um bis zu 0,2 Liter pro 100 Kilometer.[12]

Sicherheit

Im Herbst 2021 wurde der Fabia vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[13]

Technische Daten

Die Motorenpalette umfasst zwei Ottomotoren in insgesamt fünf Leistungsvarianten. Die beiden Basismotorisierungen sind als Saugmotor ausgeführt, die anderen Motorisierungen werden durch einen Turbolader unterstützt. Alle Motoren erfüllen die Abgasnorm Euro 6d.[10] Elektrifizierte Antriebe sind genauso wenig geplant wie Dieselmotoren.[9] Bei den 1,0-TSI-Motoren sind die Zylinderlaufbuchsen zur Reibungs- und damit auch zur Verbrauchsverringerung plasmabeschichtet.[14]

	1.0 MPI EVO		1.0 TSI EVO		1.5 TSI EVO
Bauzeitraum	seit 09/2021				seit 11/2021
Motorbauart und Zylinderanzahl	R3-Ottomotor mit Saugrohreinspritzung		R3-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung		R4-Ottomotor mit Turbolader und Benzindirekteinspritzung
Motorbaureihe	VW EA211		VW EA211 evo
Hubraum	999 cm³				1498 cm³
max. Leistung bei 1/min	48 kW (65 PS)/ 6300	59 kW (80 PS)/ 6300	70 kW (95 PS)/ 5000–5500	81 kW (110 PS)/ 5500	110 kW (150 PS)/ 5000–6000
max. Drehmoment bei 1/min	93 Nm/ 3000–3750	93 Nm/ 3700–3900	175 Nm/ 1600–3500	200 Nm/ 2000–3000	250 Nm/ 1500–3500
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe	7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe
Getriebe, optional	—			(7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe)	—
Antriebsart	Vorderradantrieb
Höchstgeschwindigkeit	172 km/h	179 km/h	195 km/h	205 km/h (193 km/h)	225 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,9 s	15,5 s	10,6 s	10,0 s (9,9 s)	8,0 s
Kraftstoffverbrauch (NEFZ) auf 100 km (kombiniert)	4,4–4,6 l Super	4,5–4,7 l Super	4,6–4,8 l Super	4,5–4,8 l Super (4,6–4,7 l Super)	4,8–4,9 l Super
CO2-Emission (NEFZ) (kombiniert)	101–106 g/km	104–107 g/km	104–109 g/km	103–110 g/km (105–108 g/km)	109–113 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6d

• Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit Doppelkupplungsgetriebe.

Weblinks

• Offizielle Webseite

Einzelnachweise

1. Ergebnis des Škoda Fabia IV beim Euro-NCAP-Crashtest (2021)
2. Roland Hildebrandt: Skoda-Chef kündigt neuen Fabia für 2021 an. In: de.motor1.com. 25. September 2020, abgerufen am 7. Mai 2021.
3. Roland Hildebrandt: Skoda Fabia (2021): Erstes Teaserbild der Neuauflage. In: de.motor1.com. 11. Februar 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
4. Jens Dralle: Skoda Fabia (2021): So fährt die vierte Generation. In: auto-motor-und-sport.de. 25. Februar 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
5. Erwartungs-Froh. In: stern.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
6. Roland Hildebrandt: Skoda Fabia (2021) im Test: Der ideale Kleinwagen? In: Motor1.com. 18. August 2021, abgerufen am 19. August 2021.
7. Roland Hildebrandt: Bestätigt: Skoda Fabia Combi bekommt einen Nachfolger. In: de.motor1.com. 1. Dezember 2020, abgerufen am 7. Mai 2021.
8. Stefan Wagner: Skoda Fabia Combi (2023) offiziell gestrichen. In: de.motor1.com. 26. Oktober 2021, abgerufen am 26. Oktober 2021.
9. Torsten Seibt: Skoda Fabia 4. Generation (2021) Premiere: Ist das noch ein Kleinwagen? In: auto-motor-und-sport.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
10. Roland Hildebrandt: Skoda Fabia (2021): So sieht die Neuauflage aus. In: de.motor1.com. 4. Mai 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
11. Stefan Grundhoff, Katharina Berndt, Andreas Huber, Moritz Doka: Skoda Fabia (2021): neuer Innenraum und Digital-Cockpit als Extra. In: autobild.de. 4. Mai 2021, abgerufen am 7. Mai 2021.
12. www.speed-magazin.de: ŠKODA FABIA: die beste Aerodynamik seiner Klasse
13. Manuel Lehbrink: EuroNCAP: Caddy, Fabia, G70, GV70 und Qashqai mit 5 Sternen. In: de.motor1.com. 8. Dezember 2021, abgerufen am 8. Dezember 2021.
14. Plasmabeschichtung - Mit 15.000 Grad Celsius zu weniger Verbrauch. In: motorzeitung.de. 16. September 2020, abgerufen am 7. August 2021.

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