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Der Renault Clio IV (Typ X98) ist die vierte Generation des Kleinwagens Clio von Renault.

Renault
Renault Clio (2012–2019)
Clio IV (Typ X98)
Verkaufsbezeichnung:	Clio
Produktionszeitraum:	2012–2020
Klasse:	Kleinwagen
Karosserieversionen:	Kombilimousine, Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 0,9–1,6 Liter (48–162 kW) Dieselmotoren: 1,5 Liter (55–66 kW)
Länge:	4062–4267 mm
Breite:	ohne/mit Außenspiegel 1732/1945 mm
Höhe:	1420–1475 mm
Radstand:	2589 mm
Leergewicht:	1055–1280 kg
Vorgängermodell	Renault Clio III
Nachfolgemodell	Renault Clio V

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2012)[1]

Modellgeschichte

Der Clio der vierten Generation (Typ X98) feierte auf dem Pariser Autosalon Ende September 2012 Premiere und wurde offiziell ab dem 10. November 2012 angeboten.

Er wurde offiziell als Fünftürer vorgestellt, wobei die Griffe der hinteren Türen auf Höhe der Seitenscheibe unauffällig angebracht sind und der Wagen somit wie ein Dreitürer aussieht. Ein echter Dreitürer wird vorerst nicht mehr angeboten.[2] Der Grandtour genannte Kombi folgte im März 2013. Die vierte Clio-Generation basiert auf einer veränderten Version der Renault-Nissan Plattform B, deren ursprüngliche Form bereits in den beiden Vorgängermodellen verwendet wurde.

Im Jahr 2016 bekam das Modell ein Facelift. Seitdem waren auch LED-Scheinwerfer erhältlich.[3]

Das Nachfolgemodell Clio V wurde im März 2019 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt.

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  Heckansicht
• 
  Renault Clio Grandtour (2013–2020)

Motoren

Bei den Motoren gibt es einen neu entwickelten Dreizylinder-Turbo-Benziner mit 0,9 l Hubraum und 66 kW (90 PS), der als Energy-Version mit Start-Stopp-Automatik und Energierückgewinnung 4,5 l Super/100 km verbraucht. Weiterhin gibt es den 1,2-Liter-Vierzylinder mit jetzt 54 kW (73 PS).

Im Frühjahr 2013 kam der TCe 120 auf den Markt. Das Vierzylinder-Turbotriebwerk leistet 88 kW (120 PS), hat ein maximales Drehmoment von 190 Nm und ist mit einem Doppelkupplungs-Getriebe (EDC) ausgestattet. Bei den Dieselmotoren ist der aus dem Vorgängermodell bekannte 1,5-Liter-dCi in einer überarbeiten Variante mit einer Leistung von 55 kW bis 81 kW erhältlich. Es werden 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten.

Seit Ende 2012 wird zudem der auf dem Clio IV aufbauende Renault ZOE mit reinem Elektroantrieb angeboten.

Technische Daten

	1.2 16V 65[M 1]	1.2 16V 75	0.9 TCe 75	0.9 TCe 90	1.2 TCe 120	1.2 TCe 120 EDC	1.6 Turbo R.S. EDC[M 1]	1.6 Turbo R.S. EDC Trophy[M 1]	1.5 dCi 75		1.5 dCi 90	1.5 dCi 110
Bauzeitraum	05/2014–06/2015	10/2012–05/2018	05/2018–12/2020	10/2012–12/2020	09/2016–08/2018	09/2013–09/2016	09/2013–08/2018	01/2016–08/2018	10/2012–09/2017	09/2018–06/2019	10/2012–06/2019	09/2016–08/2018
Motorkenndaten
Motorkennung	D4F		H4B408	H4B400 H4B408	H5Ft		M5Mt		K9K 612 K9K 628		K9K 608 K9K 628	K9K
Motortyp	R4-Ottomotor		R3-Ottomotor		R4-Ottomotor				R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4								2
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen		DOHC, Kette						OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung				Benzindirekteinspritzung				Direkteinspritzung
Motoraufladung	–		Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	69,0 mm × 76,8 mm		72,2 mm × 73,1 mm				79,7 mm × 81,1 mm		76,0 mm × 80,5 mm
Hubraum	1149 cm³		898 cm³		1197 cm³		1618 cm³		1461 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,8:1		9,5:1		9,25:1		9,5:1		15,5:1
max. Leistung bei min−1	48 kW (65 PS) /5500	54 kW (73 PS) /5500	56 kW (76 PS) /5000	66 kW (90 PS) /5250	87 kW (118 PS) /5000	88 kW (120 PS) /4900	147 kW (200 PS) /6000	162 kW (220 PS) /6050	55 kW (75 PS) /4000		66 kW (90 PS) /4000	81 kW (110 PS) /4000
max. Drehmoment bei min−1	105 Nm /4250	107 Nm /4250	120 Nm /2500	140 Nm /2250	205 Nm /2000		240 Nm /1750	280 Nm /1750	200 Nm /1750	210 Nm /2000	220 Nm /1750	260 Nm /1750
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe				6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)			5-Gang-Schaltgetriebe			6-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–				6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)	–					6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (EDC)	–
Messwerte[M 2]
Höchstgeschwindigkeit	157 km/h	167 km/h	178 km/h	178 km/h [182 km/h]	182 km/h (192 km/h)	(199 km/h)	(230 km/h)	(235 km/h)	168 km/h	181 km/h	181 km/h (176 km/h) [178 km/h]	190 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	15,7 s	14,5 s	12,3 s	12,1 s	9,0 s (9,2 s)	(9,4 s)	(6,7 s)	(6,6 s)	14,3 s	12,0 s	12,0 s (12,9 s) [11,6 s]	11,2 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,5 l S		5,0 l S	4,9 l S [4,5 l S]	5,3 l S (5,4 l S)	(5,2 l S)	(6,3 l S)	(5,9 l SP)	3,6 l D	4,0 l D	3,6 l D (3,7 l D) [3,5 l D]	3,5 D
CO2-Emissionen (kombiniert)	127 g/km		113 g/km	114 g/km [105 g/km]	118 g/km (120 g/km)	(120 g/km)	(144 g/km)	(135 g/km)	95 g/km	104 g/km	95 g/km [90 g/km]	90 g/km

1. nicht für Grandtour
2. Werte in runden Klammern „( )“ für Doppelkupplungsgetriebe, und in eckigen Klammern „[ ]“ für Version "Energy"

• Die Verfügbarkeit der Motoren ist von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.

Fahrwerk

Vorn werden MacPherson-Federbeine mit unteren Querlenkern und Querstabilisator, hinten eine gekoppelte Verbundlenkerachse mit Schraubenfedern eingesetzt.[4]

Clio Renault Sport

Ab Frühjahr 2013 war auf Basis der vierten Clio-Generation wieder eine Sport-Version (als Clio Renault R.S. (Trophy)) im Angebot, die am Pariser Autosalon im September 2012 vorgestellt wurde. Beim neuen Modell kommt ein 1,6-Liter-Turbobenziner mit 147 kW (200 PS) zum Einsatz. In Verbindung zum neuen Motor besitzt der Clio ein Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Normverbrauch ist gegenüber dem Vorgänger um zwei Liter gesunken und liegt somit bei 6,2 Liter auf 100 km. Das Drehmoment ist hingegen um 24 Nm gestiegen und beträgt 240 Nm bei 1750/min.

Mit einem sogenannten Cup-Fahrwerk wurde der Clio im Vergleich zum Standardmodell um fünf Millimeter tiefergelegt. Der neue R.S. wird wie alle Clio ausschließlich als Fünftürer mit versteckten hinteren Türgriffen ausgeliefert.[5]

Literatur

• Automobil Revue. Katalog 2014.
• Renault: Clio & Clio Grandtour. Preise und Ausstattungen, 1. Februar 2015.
• Renault.de Clio 1. Oktober 2018

Weblinks

• Offizielle Webseite

Einzelnachweise

1. Ergebnisse des Clio IV beim Euro-NCAP-Crashtest
2. Autogramm Renault Clio bei spiegel.de vom 20. September 2012, abrufbar am 15. Juli 2018.
3. AutoBild.de: Frischzellenkur für den Clio vom 13. Juni 2016, abrufbar am 15. Juli 2018.
4. auto-motor-und-sport.de: Fahrbericht des Renault Clio Energy dCi 110, vom 15. Juli 2016, abgerufen am 15. Juli 2018.
5. Renault Clio R.S. in Paris

На других языках

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- [de] Renault Clio IV

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[fr] Renault Clio IV

La Renault Clio IV (nom de code X98) est une citadine polyvalente du constructeur automobile français Renault produite à partir de 2012. Il s'agit de la quatrième génération de Clio après la Clio I en 1990, la Clio II en 1998 et Clio III en 2006. Avec plus de 100 000 exemplaires par an, elle est la voiture la plus vendue en France en 2013[7], 2014[8], 2015[9], 2016[10], 2017[11] et 2018, devant sa principale rivale la Peugeot 208, de gamme similaire.

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[it] Renault Clio IV

Il nome Clio IV identifica la quarta serie della Renault Clio, un'autovettura prodotta dal 2012 al 2019 dalla casa automobilistica francese Renault.

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