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Die Renault Caravelle ist ein Pkw des Herstellers Renault mit wassergekühltem Vierzylinder-Reihenmotor und Heckantrieb auf Basis des Modells Dauphine. Das Fahrzeug wurde von Anfang 1959 bis Mitte 1968 als 2+2-sitziges Cabriolet und als 2+2-sitziges Coupé („Sport-Limousine“) gebaut.
| Renault | |
|---|---|
 Renault Caravelle (1959–1968) | |
| Caravelle und Floride | |
| Produktionszeitraum: | 1959–1968 |
| Klasse: | Kleinwagen |
| Karosserieversionen: | Cabriolet, Coupé |
| Motoren: | Ottomotoren: 0,85–1,1 Liter (26–38 kW) |
| Länge: | 4260 mm |
| Breite: | 1570–1578 mm |
| Höhe: | 1310–1350 mm |
| Radstand: | 2270 mm |
| Leergewicht: | 780–800 kg |
Primär für den US-amerikanischen Markt ausgelegt, wurde sie außerhalb von Nordamerika in den ersten vier Jahren als Renault Floride bekannt, erhielt aber danach auch in Europa den Namen Caravelle.
Ein früher Prototyp war auf dem Genfer Auto-Salon im März 1958 zu sehen. Im Oktober desselben Jahres wurde das endgültige Auto in Paris vorgestellt und die Produktion lief Anfang 1959 an. Dem amerikanischen Publikum wurde es Anfang 1959 auf der New York International Auto Show präsentiert. Amerikanische Käufer mussten wegen Lieferschwierigkeiten allerdings lange auf ihr Auto warten.
Der Entwurf der Karosserie stammte von Pietro Frua, dessen Unternehmen 1957 von der Carrozzeria Ghia übernommen wurde. Die Société des Usines Chausson, die 1959 ein Teil der Renault-Gruppe und vor allem als Hersteller von Autobussen bekannt wurde, baute die Karosserie.
Der Heckmotor in Verbindung mit der hinteren Pendelachse verursachte eine Neigung zum Übersteuern. Der erste Motor hatte einen Hubraum von 845 cm³ und brachte eine Leistung von 34 PS und einem mittleren Verbrauch von 7,8 Litern auf 100 Kilometer[1]. Amédée Gordini überarbeitete 1960 den Motor, sodass er schließlich 40 PS leistete.
Als der neue Renault 8 auf den Markt kam, wurde die Caravelle Mitte 1962 größtenteils überarbeitet und erhielt den R8-Motor mit 956 cm³ Hubraum und 44 PS. Ab 1964 kam der 1,1-Liter-Motor des neuen R8 Major zum Einsatz, der 47 PS leistete. Ab August 1965 stieg mittels eines Weber-Registervergasers die Leistung auf 52 PS.
Die Produktion wurde im Juli 1968 eingestellt. Als indirekte Nachfolger fungierten die im Sommer 1971 eingeführten Modelle Renault 15 und 17.
Technische Daten
| Renault Floride/Caravelle | 1960/61 | 1963/64 | 1967/68 |
|---|---|---|---|
| Motor: | Vierzylinder-Reihenmotor (Viertakt) im Heck | ||
| Hubraum: | 851 cm³ | 956 cm³ | 1108 cm³ |
| Bohrung × Hub: | – | 65 × 72 mm | 70 × 72 mm |
| Leistung bei 1/min: | 26 kW (36 PS) bei 5000 | 32 kW (44 PS) bei 5500 | 38 kW (52 PS) bei 5400 |
| Max. Drehmoment bei 1/min: | 58 Nm bei 3300 | 68 Nm bei 3500 | 77 Nm bei 3300 |
| Verdichtung: | 8 : 1 | 9,5 : 1 | 8,5 : 1 |
| Ventilsteuerung: | untenliegende Nockenwelle, hängende Ventile | ||
| Kühlung: | Wasserkühlung | ||
| Getriebe: | Vierganggetriebe mit Mittelschaltung (erster Gang bei Modell Floride nicht synchronisiert), Hinterradantrieb | ||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenker mit Schraubenfedern | ||
| Radaufhängung hinten: | Pendelachse mit Schraubenfedern | ||
| Karosserie: | Ganzstahlkarosserie | ||
| Spurweite vorn/hinten: | 1250/1220 mm | 1256/1226 mm | |
| Radstand: | 2270 mm | ||
| Reifen: | 5.50–15 | 135/15 | 145 SR 15 |
| Maße L × B × H: | 4260 × 1570 × 1310 mm | 4260 × 1574 × 1315 mm | 4260 × 1578 × 1350 mm |
| Leergewicht (ohne Fahrer): | 780 kg | 790 kg | 800 kg |
| Höchstgeschwindigkeit: | 130 km/h | 135 km/h | 145 km/h |
| Preis: | – | Coupé: 8750 DM Cabriolet: 9500 DM | Coupé: 7400 DM Cabriolet: 7890 DM |
Weblinks
Einzelnachweise
- Renault Caravelle 1100 - Sonnenschein zwischen Alltag und Eleganz Artikel mit Originalprospekt, Tonaufnahme und historischen Bildern auf zwischengas.com (zuletzt aufgerufen 26. Oktober 2016)
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Alpine-Renault / Renault-Sport: A106 | A108 | A110 | A310 | GTA | A610 | Spider
Panzer: Char B1 | FT | R-35
Traktoren: Ares | Atles | Ceres | Cergos | Celtis | Dionis | Ergos | Fructus | Pales | Temis | Traktor GP | Traktor HI | Traktor HO | Traktor PE | Traktor PO | Traktor RK
Modelle der Zwischenkriegszeit (1919–1939): Celtaquatre | Celtastandard | Juvaquatre | Monaquatre | Monasix | Monastella | Nerva Grand Sport | Nervahuit | Nervasport | Nervastella | Nervastella Grand Sport | Novaquatre | Primaquatre | Primastella | Reinasport | Reinastella | Suprastella | Type EU | Type FD | Type FS | Type GR | Type GS | Type GV | Type GX | Type HD | Type HF | Type HG | Type HU | Type IC | Type IG | Type II | Type IM | Type IQ | Type IR | Type JD | Type JM | Type JP | Type JR | Type JS | Type JT | Type JV | Type JY | Type KD | Type KH | Type KJ | Type KO | Type KR | Type KZ | Type LS | Type LZ | Type MC | Type ME | Type MG | Type MT | Type NE | Type NM | Type NN | Type NO | Type NS | Type PG | Type PI | Type PK | Type PL | Type PM | Type PZ | Type RA | Type SO | Viva Grand Sport | Vivaquatre | Vivasix | Vivasport | Vivastella | Vivastella Grand Sport
Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Modelle: 1-Buchstaben-Codes: Type A | Type B | Type C | Type D | Type E | Type G | Type H | Type I | Type J | Type L | Type M | Type N (a)/N (b) | Type N (c) | Type P | Type Q | Type R | Type S | Type T | Type U (a)/U (e) | Type U (b)/U (c)/U (d) | Type V | Type X | Type Y | Type Z
2-Buchstaben-Codes: Type AB | Type AG | Type AH | Type AI | Type AJ | Type AL | Type AM | Type AN | Type AO | Type AR | Type AS | Type AX | Type AZ | Type BF | Type BH | Type BK | Type BM | Type BX | Type BY | Type BZ | Type CB | Type CC | Type CD | Type CE | Type CF | Type CG | Type CH | Type CI | Type CQ | Type DG | Type DJ | Type DM | Type DO | Type DP | Type DQ | Type DT | Type DX | Type DZ | Type ED | Type EE | Type EF | Type EI | Type EJ | Type EK | Type ER | Type ES | Type ET | Type EU | Type FE | Type FI | Type FK
Vor dem Ersten Weltkrieg produzierte Rennwagen: Type K | Type O | Type O (b) | Type AE/AF | Type AK | Type AQ | Type AT
На других языках
- [de] Renault Caravelle
[en] Renault Caravelle
The Renault Caravelle is a sports car manufactured and marketed by Renault for model years 1958–1968 in a single generation — as a rear-engine, rear-drive open two/four-seater designed by Pietro Frua of Carrozzeria Ghia, using the floorpan and engine of the Renault Dauphine.[es] Renault Caravelle
El Renault Caravelle es un automóvil descapotable fabricado por la marca francesa Renault entre 1958 y 1968. Durante los primeros 4 años de producción fue conocido como Renault Floride en todo el mundo excepto en Estados Unidos y Canadá donde se denominaba Caravelle.[fr] Renault Floride et Caravelle
La Renault Floride (ou Renault Caravelle pour le marché américain Renault USA) est une voiture de sport roadster coupé 2+2 cabriolet du constructeur automobile français Renault, présentée au salon de l'automobile de Paris 1958, puis au salon de l'automobile de New York 1959. Fabriquées à 117 039 exemplaires jusqu'en 1968, elles sont reconnaissables en particulier par leurs inscriptions Floride ou Caravelle sur la carrosserie[1],[2].[it] Renault Caravelle
La Renault Caravelle era un'autovettura di classe medio-bassa, prodotta tra il 1962 ed il 1968 dalla casa automobilistica francese Renault.[ru] Renault Caravelle
Renault Caravelle (до конца 1962 года за пределами североамериканского рынка — Renault Floride) — французский малолитражный заднемоторный автомобиль с кузовами «купе» и «кабриолет», серийно выпускавшийся заводом Brissonneau et Lutz в коммуне Criel с 1959 по 1968 год. Базовая модель — изначально Renault Dauphine, позднее — Renault 8.Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
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