auto.wikisort.org - АвтомобильАМО-3 — советский грузовой автомобиль грузоподъёмностью 2,5 тонны, выпускавшийся на Московском автомобильном заводе АМО с 1931 по 1933 год. АМО-3 был, в основном, копией американского грузовика «AutoCar-SA»[1].
У этого термина существуют и другие значения, см. АМО.
АМО-3 |
---|
|
Производитель |
Московский Автомобильный Завод АМО |
Годы производства |
1931—1933 |
Сборка |
Московский Автомобильный Завод АМО (Москва, СССР) |
Класс |
грузовик среднетоннажный |
Тип кузова |
бортовой |
Платформа |
2-осная (4×2) |
Компоновка |
переднемоторная, заднеприводная |
Колёсная формула |
4×2 |
АМО-3 |
Производитель |
Московский автомобильный завод АМО |
Тип |
Бензиновый |
Макс. скорость |
50 |
Максимальная мощность |
66 л. с., при 2400 об/мин |
Максимальный крутящий момент |
245 Н·м |
Конфигурация |
рядный, 6-цилиндр. |
Объём |
4882 см3 |
Цилиндров |
6 |
Клапанов |
12 |
Диаметр цилиндра |
95,25 мм |
Ход поршня |
114,3 мм |
Тактность (число тактов) |
4 |
Порядок работы цилиндров |
1-5-3-6-2-4 |
Материал блока цилиндров |
чугун |
Степень сжатия |
4,55 |
Рекомендованное топливо |
А-66 |
Охлаждение |
жидкостное |
Система питания |
карбюратор Zenith |
Расход топлива при смешанном цикле |
33 |
|
Механическая 4-ступ. |
Производитель |
Московский автомобильный завод АМО |
Модель |
АМО-3 |
Тип |
Механическая |
Число ступеней |
4 |
1 передача |
5,35 |
2 передача |
2,84 |
3 передача |
1,76 |
4 передача |
1,00 |
Задняя передача |
6,25 |
Тип шестерней |
прямозубые, скользящие |
Синхронизаторы |
нет |
Механизм управления |
напольный рычаг |
Переключение |
ручное |
Главная передача - двойная, цилиндро-коническая. Передаточное число — 6,41 |
Длина |
5950 мм |
Ширина |
2140 мм |
Высота |
2260 мм |
Клиренс |
260 мм |
Колёсная база |
3810 мм |
Колея задняя |
1400 мм |
Колея передняя |
1295 мм |
Масса |
2840 кг |
Грузоподъёмность |
2500 кг |
Объём бака |
60 л |
|
С октября 1933 года завод АМО был переименован в ЗИС, и АМО-3 стал называться ЗИС-3.
Конструкция
АМО-3 отличался от предшественника (АМО-2) кронштейнами фар, формой передних крыльев, электрооборудованием, задним мостом.
Кабина была 2-местной, под капотом располагался новый карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый с чугунными поршнями, нижнеклапанный двигатель фирмы Hercules объемом 4,88 литра и степенью сжатия 4,55 (бензин с октановым числом 50 и менее). Максимальная мощность составляла 66 л. с. при 2400 об/мин, при этом номинальная мощность ограничивалась величиной 60 л. с. при 2200 об/мин. Максимальная скорость достигала 50 км/ч. Расход топлива составлял 33 л/100 км. Грузовик весил 2840 кг в снаряженном состоянии, а полный вес был равен 5490 кг.
Модификации
- АМО-4 — длиннобазная модификация (база увеличена с 3810 мм до 4420 мм). Шасси АМО-4 использовалось для постройки автобусов и пожарных машин.
- АМО-5 — такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-5
- АМО-6 — трёхосная модификация - такое обозначение имели предсерийные прототипы будущего ЗИС-6
- АМО-7 — седельный тягач на базе АМО-3 с укороченной до 2920 мм базой.
Примечания
- Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
Литература
- Кащеев Л. Б., Реминский В. А. 1 // Автомобили ЗИС в Красной Армии. — Киров, 2000. — Т. 47. — С. 4,5. — 54 с. — (Военные машины). — 300 экз.
- Муханов Г. И. Автомобили Ярославского завода Я-5, ЯГ-3, ЯГ-4. — М.: ОНТИ НКТП СССР, 1936. — Т. 1. — 168 с. — 10 000 экз.
- Гуляев Г. Как устроен грузовик АМО-3 (рус.) // За Рулём : журнал. — 1932. — № 8. — С. 4-9.
Ссылки
http://trucksplanet.com/catalog/model.php?id=1884 История модели Autocar SA
|
---|
Первые кузова (1924): Fiat 15 Ter (1913) | |
---|
Вторые кузова (1930): Autocar Dispatch SA (1929) | |
---|
Третьи кузова (1947) | |
---|
Четвёртые кузова (1962) | |
---|
Пятые кузова (1987) | |
---|
Автобусы | |
---|
Спецтехника | |
---|
Опытные автомобили | |
---|
Военная техника | |
---|
Аэродромная техника на базе ЗИС | ВМЗ-34/ВМЗ ЗиС-6 |
---|
* — разработка ЛТА на базе шасси ЗИС |
На других языках
[de] AMO-3
Der AMO-3 (russisch AMO-3) ist ein von 1931 bis 1933 in Serie gefertigter Lastkraftwagen des sowjetischen Ersten staatlichen Automobilwerks (russisch 1-й Государственный автомобильный завод, abgekürzt als 1-й ГАЗ, transkribiert 1-i Gossudarstwenny Awtomobilny Sawod). Bis etwa 1925 war auch im Unternehmensnamen das Kürzel AMO zu finden, das für Awtomobilnoje Moskowskoje Obschtschestwo (deutsch: Moskauer Automobilgesellschaft) stand und sich in der Typenbezeichnung des Lastwagens widerspiegelt.
[fr] AMO-3
Le AMO-3 aussi appelé ZIS-3, était un camion léger soviétique de 2,5 tonnes de charge utile. Il était fabriqué dans l'usine du constructeur AMO ZIL de Moscou de 1931 à 1933. L'AMO-3 était une copie du camion américain «AutoCar-SA» [1].
- [ru] АМО-3
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии