auto.wikisort.org - Автомобиль

КамАЗ-6520 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал третьего поколения, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2003 года[1]. В период с 2003 года выпущено 61 230 автомобилей данной модели[2].

Эту статью предлагается удалить.

КамАЗ-6520
Общие данные
Производитель	КамАЗ
Годы производства	2000 — настоящее время
Сборка	Камский автомобильный завод (Набережные Челны, Россия)
Класс	грузовой
Дизайн и конструкция
Тип кузова	самосвал задней разгрузки
Платформа	20м
Компоновка	переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула	6 × 4
Двигатель
КамАЗ-740.51.320-400 Производительность Максимальная мощность 320−400 л. с., при 2200 об/мин Максимальный крутящий момент 1200 Н·м Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 11 760 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 120 мм Ход поршня 130 мм Клапанный механизм OHV Питание Рекомендованное топливо дизельное Система питания турбодизель Экологические нормы ЕВРО-2...5
Трансмиссия
Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая ZF-16 и ее модификации
Массово-габаритные характеристики
Длина	9110 мм
Ширина	2500 мм
Высота	3060 мм
Колёсная база	1960+3000+1440 мм
Масса	13 100
На рынке
Связанные	КамАЗ-6522
Похожие модели	КрАЗ C20.2 КрАЗ-6511 МАЗ-6501 Урал-63685 Foton Auman Sinotruk Howo
Другая информация
Грузоподъёмность	20000 кг
Объём бака	350
КамАЗ-65111 KAMAZ-6580
Медиафайлы на Викискладе

История создания

Цель Камского автомобильного завода — создание грузового автомобиля для крупных строительных, карьерных и сельскохозяйственных работ. До этого завод ограничивался моделями КамАЗ-55111 грузоподъёмностью 13 тонн и КамАЗ-65115 на 15 тонн.[3] Этого было недостаточно для удовлетворения потребностей многих отраслей страны. В начале 1990-ых годов инженеры начали разработку автомобиля-самосвала нового поколения КамАЗ-6520, грузоподъёмность которого составляла 20 тонн. Первый опытный образец был изготовлен в декабре 1995 года. Опытную партию из 10 машин выпустили в 1997 году[2].

Новая модель была создана "с нуля" и не является модернизацией автомобилей предыдущих поколений.[4]

Серийное производство КамАЗ-6520 началось в 2003 году[2].

Описание

Автомобиль-самосвал имеет классическую компоновку с колёсной формулой 6х4.

Кабина - цельнометаллическая, типа 5320 со значительно измененным внешним видом и внутренней отделкой. Расположена над двигателем. Световые приборы перенесены на бампер (блок-фары).

Дизельный двигатель КамАЗ-740.51 увеличенного рабочего объёма мощностью 320 л.с., имеющий турбонаддув с промежуточным охлаждением. Изначально мотор отвечал экологическим нормам Евро-2. Позже на машину стали устанавливать двигатели, удовлетворяющие требованиям Евро-3 и мощность довели до 400 л.с. С 2008 года на некоторые КамАЗ-6520 устанавливался двигатель Cummins ISLe 350. Сегодня экологические нормы подняты вплоть до Евро-5[5][6].

• Сцепление - однодисковое, диафрагменного типа.
• Коробка передач - механическая, 16 ступеней.
• Рулевое управление - с гидроусилителем.
• Тормозная система - с пневматическим приводом.
• Задние мосты - с одноступенчатой главной передачей и планетарными колесными редукторами.

Технические характеристики

Информация в этой статье или некоторых её разделах устарела.

• Колёсная формула — 6 × 4[7]
• Весовые параметры и нагрузки, а/м
  • Снаряжённая масса а/м, кг — 13100
  • Грузоподъёмность а/м, кг — 20000
  • Полная масса, кг — 33100
• Двигатель
  • Модель — КамАЗ-740.51 и его модификации (Евро-2...-5) или Cummins ISLe 350 (Евро-4)
  • Тип — дизельный с турбонаддувом
  • Мощность - 320...400 л.с. в зависимости от двигателя
  • Расположение и число цилиндров — V-образное, 8
  • Рабочий объём, л — 11,76
• Коробка передач
  • Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая
• Кабина
  • Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
  • Исполнение — без спального места или со спальным местом
• Колёса и шины
  • Тип колёс — дисковые
  • Тип шин — пневматические, камерные
  • Размер шин — 315/80/R22.5 или 320-508Р
• Самосвальная платформа
  • Объём платформы, м³ — от 12 до 20 (в зависимости от комплектации
  • Угол подъёма платформы, град — 50
  • Направление разгрузки — назад, имеется комплектация 6520-06 с трёхсторонней разгрузкой
• Общие характеристики
  • Угол преодол. подъёма, не менее, % — 25
  • Внешний габаритный радиус поворота, м — 9,3

Модификации

КамАЗ-65201 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал третьего поколения, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2003 года.

Четырёхосный самосвал КамАЗ-65201 серийно производится с 2003 года[8]. За основу данной модели был взят автомобиль КамАЗ-6520[9]. Данный грузовик фактически является четырёхосной модификацией КамАЗа - 6520.

За всю историю производства на автомобили ставили четырёхтактные V-образные восьмицилиндровые дизели КамАЗ-740.73-400[10]. Трансмиссия взята от немецкого производителя ZF Friedrichshafen AG[11].

С 2016 года на месте КамАЗ-65201 производится KAMAZ-6580[12][13].

• КамАЗ-65201-26012-73[14]
• КамАЗ-65201-21010-43 «Люкс»
• КамАЗ-65201-26011/26013-73
• КамАЗ-65201-26010/26012-73

Примечания

Ссылки

• Модель на сайте производителя

Для улучшения этой статьи желательно: Оформить статью по правилам. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное.

На других языках

---

[de] KamAZ-6520

Der KamAZ-6520 (russisch КамАЗ-6520, aktuelle Eigenschreibweise des Herstellers KAMAZ-6520) ist ein dreiachsiger Kipper des russischen Nutzfahrzeugherstellers KAMAZ. Mit diesem Modell aus dem Jahr 2002[1] versucht der Hersteller auf den westeuropäischen Markt vorzudringen. Mit dem KamAZ-6522 existiert ein sehr ähnlicher Lastwagen mit Allradantrieb.

---

- [ru] КамАЗ-6520

---

---