КамАЗ-6522 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал повышенной проходимости, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года по настоящее время.
![]() | Эту статью предлагается удалить. |
КамАЗ-6522 | |||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
![]() | |||||||||||||||||||||||||||||||
Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
Производитель | КамАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||
Колёсная формула | 6 × 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||
Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||
16 ступеней | |||||||||||||||||||||||||||||||
Массово-габаритные характеристики | |||||||||||||||||||||||||||||||
Масса | 13 950 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||
На рынке | |||||||||||||||||||||||||||||||
Связанные | КамАЗ-6520 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Похожие модели | Урал-6370, МАЗ-6317 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Другая информация | |||||||||||||||||||||||||||||||
Грузоподъёмность | 18000 кг | ||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||
![]() |
![]() | Для улучшения этой статьи желательно:
|
КамАЗ-6522 имеет с высокую степень унификации с КамАЗ-6520 отличается от него в основном наличием переднего ведущего моста. Предназначен для крупных строительных, карьерных и сельскохозяйственных работ в тяжёлых условиях.
В 2004 году началось серийное производство КамАЗ-6522[1].
Автомобиль-самосвал имеет классическую компоновку с колёсной формулой 6х6[2].
Кабина — цельнометаллическая, поколения К3. Расположена над двигателем. Световые приборы перенесены на бампер (блок-фары)[3].
Дизельный двигатель КамАЗ-740.51 увеличенного рабочего объёма мощностью 320…360 л. с., имеющий турбонаддув с промежуточным охлаждением. Изначально мотор отвечал экологическим нормам Евро-2. С 2008 года на некоторые КамАЗ-6522 устанавливался двигатель Cummins ISLe 375. Сегодня экологические нормы подняты вплоть до Евро-5[4].
Сцепление — однодисковое, диафрагменного типа.
Коробка передач — механическая, 16 ступеней.
Раздаточная коробка — двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом.
Рулевое управление — с гидроусилителем.
Тормозная система — с пневматическим приводом.
Передний и задние мосты — с одноступенчатой главной передачей и планетарными колесными редукторами.
КамАЗ-6522 - двигатель КамАЗ-740.51 мощность 320 л.с. (Евро-2)
КамАЗ-6522-43 - двигатель КамАЗ-740.632 мощность 400 л.с. (Евро-4)
КамАЗ-6522-53 - двигатель КамАЗ-740.735 мощность 400 л.с. (Евро-5)
КамАЗ-6522-61 - двигатель КамАЗ-740.61 мощность 320 л.с. (Евро-3)
КамАЗ-6522-63 - двигатель КамАЗ-740.63 мощность 400 (Евро-3)
КамАЗ-6522-RG - двигатель Cummins ISLe-С375 мощность 375 л.с. (Евро-4)
КамАЗ-6522-RT – двигатель Cummins ISL 400 50 мощность (Евро-5)
КамАЗ-65222 – односкатная ошиновка, двигатель КамАЗ-740.50 мощность 360 л.с. (Евро-2, Евро-3)
КамАЗ-65222-43 - двигатель КамАЗ-740.632 мощность 400 л.с. (Евро-4)
КамАЗ-65222-53 - двигатель КамАЗ-740.735 мощность 400 л.с. (Евро-5)
КамАЗ-65222-63 - двигатель КамАЗ-740.63 мощность 400 л.с. (Евро-3)
![]() Продукция концерна КАМАЗ | |
---|---|
Бортовые тягачи |
|
Седельные тягачи |
|
Самосвалы |
|
Спортивные | |
Среднетоннажные |
|
Повышенной проходимости |
|
Сверхтяжёлые |
|
Шасси для автобусов | |
Автобусы топливн. |
|
Электробусы |
|
Легковые автомобили |