auto.wikisort.org - Автомобиль

Search / Calendar

МАЗ-6317 — белорусский полноприводный крупнотоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый Минским автозаводом. Является моделью семейства второго поколения полноприводных автомобилей МАЗ.

МАЗ-6317
Общие данные
Производитель МАЗ
Годы производства 1993 — настоящее время
Сборка МАЗ (Минск, Белоруссия
Дизайн и конструкция
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 6 × 6
Двигатель
Трансмиссия
9 ст. МКПП
Массово-габаритные характеристики
Длина 9405—9890 мм
Ширина 2500/2550/2700 мм
Высота 3350 мм
Клиренс 300/355 мм
Колёсная база 4200+1400 мм
Масса 14000 кг
Полная масса 25150 кг
На рынке
Связанные МАЗ-6425, МАЗ-6517, МАЗ-5316
Другая информация
Грузоподъёмность 11000 кг
Объём бака 350/200+350 л
 Медиафайлы на Викискладе

История


Разработан на базе экспериментального грузовика МАЗ-Э6310 во второй половине 1980-х годов по заданию Министерства обороны СССР. Первый образец был представлен в 1986 году. Модель была во многом унифицирована с серийными МАЗ-6422 (кабина 6422 и задние мосты) и МАЗ-5434 (передний мост, раздаточная коробка) В 1991 году машины были приняты на вооружение, однако в серию еще не пошли.

Производство начато в 1993 году.

Предсерийные автомашины (оснащённые двигателем ТМЗ-8424 производства Тутаевского моторного завода мощностью 425 л.с.) прошли испытания в различных климатических условиях и в 1996 году были предложены на продажу[1]. В 1997 году один МАЗ-6317 участвовал во внедорожных автомобильных гонках "Мастер-ралли-97"[2].

В 1998 году в вооружённые силы Белоруссии передали первые 12 шасси МАЗ-6317[3]. После завершения заводских и полигонных испытаний, в 2001 году было принято решение о поставках МАЗ-6317 в вооружённые силы Белоруссии[4].

С начала 2000х годов на автомобили семейства МАЗ-6317 устанавливались двигатели ЯМЗ экологических норм Евро-2.

В 2006 году было подписано соглашение о сборочном производстве грузовиков МАЗ в Азербайджане, с апреля 2007 года Гянджинский автомобильный завод начал выпуск МАЗ-6317-05 для вооружённых сил Азербайджана (под наименованием "Пехлеван")[5].

В декабре 2007 года было подписано соглашение о сборочном производстве грузовиков МАЗ (в том числе, МАЗ-6317) в Венесуэле для вооружённых сил страны, началось строительство совместного предприятия "МАЗВен" в городе Баринас, однако начавшийся в 2008 году экономический кризис замедлил выполнение контракта[6].

В марте 2016 года было подписано соглашение о сборочном производстве грузовиков МАЗ-6317 в Черкассах, на дочернем предприятии корпорации "Богдан" «Автосборочный завод № 2» (под наименованием "Богдан-6317")[7]. В дальнейшем, киевская компания ЗАО НПО «Практика» освоила изготовление бронированного варианта МАЗ-6317 (с бронированной кабиной собственной разработки и защитой кузова)[8].

Начиная с 2015 года автомобили МАЗ-6317 снова прошли модернизацию: полностью перешли на двигатели экологических норм Евро-4; -5 - ЯМЗ-6585 мощностью 330...450 л.с.

В декабре 2016 года для вооружённых сил РФ был предложен разработанный Научно-техническим центром радиоэлектронной борьбы комплекс РЭБ «Репеллент» на базе МАЗ-6317[9].

Состоит на вооружении вооружённых сил Белоруссии[10], Азербайджана и других стран, а также используется пожарными службами и другими гражданскими организациями.

Линейка автомобилей МАЗ-6317 включает в себя модели:


Модификации



Машины на базе



Военные


БМ-21А «БелГрад»
БМ-21А «БелГрад»
9П140МБ на базе МАЗ-6317-05 (17 мая 2019)
9П140МБ на базе МАЗ-6317-05 (17 мая 2019)
9Т452МБ (17 мая 2019)
9Т452МБ (17 мая 2019)
Бронеавтомобиль «Защитник» на шасси МАЗ-6317-08 (17 мая 2019)
Бронеавтомобиль «Защитник» на шасси МАЗ-6317-08 (17 мая 2019)

Гражданские



Примечания


  1. Яков Карпинский. Трехосный МАЗ // "За рулём", № 10, октябрь 1996. стр.22
  2. Сергей Зиновьев. Событие в рамках события // "За рулём", № 11, ноябрь 1997. стр.106-107
  3. Ю. Л. Дымарь. Анализ наработки на отказ автомобилей МАЗ в период гарантийной эксплуатации в 15 ЗРБр ВВС и войск ПВО // "Перспективы развития тактики, инженерного и технического обеспечения боевых действий, модернизация средств вооружённой борьбы. Материалы 63-й научно-технической конференции (27 апреля 2010 года) / сб., отв. за выпуск О. В. Дубовик. Минск, БНТУ, 2010. стр.135-140
  4. Валерий Ковалев. Военные водители не останутся "без колес" // "Красная звезда" от 20 ноября 2001
  5. "Решён вопрос и с именованием ... к примеру, МАЗ-631705 будет называться «Пехлеван» (Богатырь)"
    В Азербайджане начинается сборка автомобилей МАЗ // информагентство "Автосреда" от 28 апреля 2007
  6. Венесуэла планирует начать производство белорусских грузовиков «МАЗ» для ВС страны Архивная копия от 24 сентября 2020 на Wayback Machine // "Новости ЦАМТО" от 24 февраля 2012
  7. Корпорация "Богдан" и белорусский "МАЗ" договорились о производстве грузовиков в Черкассах Архивная копия от 15 декабря 2017 на Wayback Machine // "Интерфакс - Украина" от 11 марта 2016
  8. Как бронируют армейские Богдан-МАЗы. Фото Архивная копия от 30 марта 2016 на Wayback Machine // "AUTO-Consulting.UA" от 29 марта 2016
  9. Вражеские беспилотники убьют «Репеллентом» Архивная копия от 12 июня 2021 на Wayback Machine // "Известия" от 29 декабря 2016
  10. "Недавно в Витебске состоялась техническая конференция на тему «Анализ эксплуатации автомобилей МАЗ-5316 и МАЗ-6317 в Вооруженных Силах». Организатором мероприятия выступило автомобильное управление Министерства обороны... Тема конференции возникла неслучайно — новые отечественные автомобили уже не один год колесят по белорусским дорогам. Пришло время делать первые выводы о качестве грузовиков на основе данных, поступающих из войск"
    Александр Сафин. МАЗы: на всё ли горазды? // "Во славу Родины", № 214 от 14 ноября 2013
  11. От «катюши» до «БелГрада». Специалисты ОАО «2566 завод по ремонту радио­электронного вооружения» усовершенствовали легендарную РСЗО // журнал "ВПК Беларусь", № 4 (38), 2020.
  12. Валерий Колодяжный. Решая единую задачу // журнал "ВПК Беларусь", № 2 (24), 2017. стр.57-60
  13. Белорусская «Оса»: стопроцентное попадание. Боевая машина 9А33–2Б из состава ЗРК «Оса-АКМ» успешно выдержала предварительные испытания с боевой стрельбой // журнал "ВПК Беларусь", № 3 (37), 2020.
  14. АЦ 10,0-70 на шасси МАЗ-6317. Дата обращения: 3 апреля 2021. Архивировано 2 марта 2021 года.

Ссылки



На других языках

[de] MAZ-6317

Der Lastkraftwagen MAZ-6317 (russisch МАЗ-6317, deutsche Transkription eigentlich MAS-6317) ist ein dreiachsiger Lkw-Typ des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der seit den 1990er Jahren in Serie produziert wird. Unter der Bezeichnung MAZ-5316 wird seit 2002 eine zweiachsige Version des Lkw gebaut.

[fr] MAZ-6317

MAZ-6317 est un camion militaire russe tout-terrain produit depuis le début des années 1990 par MAZ.
- [ru] МАЗ-6317


Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.

Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.

2019-2025
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии