auto.wikisort.org - Автомобиль

МАЗ-5429 — советский крупнотоннажный грузовой автомобиль, выпускавшийся на Минском автомобильном заводе с 1977 по 1990 год.

МАЗ-5429
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1977—1990
Сборка	МАЗ (Минск, СССР)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	седельный тягач
Компоновка	задний
Двигатель
ЯМЗ-236 Общие данные Производитель ЯМЗ Производительность Максимальная мощность 180 л. с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 667 Н·м, при 1250 об/мин Камера сгорания Конфигурация V6 Объём 11 150 см3 Цилиндров 6 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм Порядок работы цилиндров 1-4-2-5-3-6 Степень сжатия 16,5
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236П Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Переключение напольный рычаг Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колёс, передаточное число — 7,24
Массово-габаритные характеристики
Длина	5620 мм
Ширина	2500 мм
Высота	2720 мм
Клиренс	270 мм
Колёсная база	3950 мм
Колея задняя	1865 мм
Колея передняя	1970 мм
Масса	14 515 кг
Динамические характеристики
Максимальная скорость	85 км/ч
На рынке
Связанные	МАЗ-5335
Другая информация
Расход топлива	22 л
Объём бака	200 л
МАЗ-504 МАЗ-5432

Описание

Ключевыми новшествами модернизированных машин по сравнению с предшественником стали тормоза с раздельным по осям приводом и фары головного света, перенесённые ниже по новым требованиям правил ЕЭК ООН (европейских стандартов расположения фронтального освещения) — в бампер. На прежние места фар поставлены декоративные заглушки с поворотниками, обновлена облицовка радиатора.
Изменена начинка кабины — поменялись рычаги управления и руль, в котором, впервые в советское время среди грузовых авто, находится сигнал (гудок), так как в предыдущих он был в виде спецшнура.

Модификации

• МАЗ-504В (1976-1990) — седельный тягач. Модификация базового тягача МАЗ-5429. Предназначен для международных и междугородных перевозок в системе «Совтрансавто». Оснащался двигателем ЯМЗ-238.
• МАЗ-515Б (19??-19??) — седельный тягач. Представлял собой дальнейшее развитие седельного тягача МАЗ-515А. Кабина была применена от МАЗ-5335, использован новый бампер с прямоугольными фарами, как у МАЗ-5428.
• МАЗ-5428 (19??) — опытный седельный тягач с восьмицилиндровым двигателем.
• МАЗ-5429 (1977-1990) — седельный тягач. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504А.
• МАЗ-5430 (1977-19??) — седельный тягач. Предназначен для работы с самосвальными полуприцепами. Дальнейшее развитие модели МАЗ-504Г. Модификация базового тягача МАЗ-5429.

См. Также

МАЗ-504

МАЗ-5335

Для улучшения этой статьи желательно: Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники, подтверждающие написанное. Дополнить статью (статья слишком короткая либо содержит лишь словарное определение).

---