Classic Motor Carriages war ein US-amerikanischer Hersteller von Automobilen.[1][2]
Classic Motor Carriages | |
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Rechtsform | |
Gründung | 1973 |
Auflösung | 1996 |
Sitz | Miami, Florida, USA |
Leitung | George Levin |
Branche | Automobile |
Das Unternehmen wurde 1973 in Miami in Florida gegründet.[2] Eine andere Quelle meint dagegen, dass das Unternehmen bis 1978 Tiffany Motor Cars hieß, seinen Sitz in Oka Lopa (gemeint ist Opa-locka) in Florida hatte, von Charlie Massing geleitet wurde und 13 Mitarbeiter hatte.[3] Die Internetseite opencorporates nennt als Gründungsdatum den 29. März 1978.[4] Die Produktion von Automobilen und Kit Cars begann.[1][2] Der Markenname lautete CMC,[1][5][6] wobei auch Classic Motor Carriages[1][2] und Classic[7] überliefert sind. Eine Quelle meint, dass das Unternehmen ab 1977 als Royale Manufacturing Co. firmierte, was keine andere Quelle bestätigt.[1] Laut zweier Quellen übernahm George Levin 1978 das Unternehmen und expandierte.[3][8] Es war eines der größten der Branche und hatte viele verschiedene Modelle im Angebot.[1][3] In den 1980er Jahren wurde Fiberfab Inc. übernommen.[2][5] 1996 endete die Produktion nach einem Gerichtsurteil des Staates Florida.[2][5] Das Unternehmen soll Kunden betrogen haben.[3]
Eine Quelle meint, dass das Unternehmen nach der Auflösung zunächst als Street Beasts und inzwischen als Tiffany Cars firmiert.[8]
Eine andere Quelle nennt die Alternativnamen Innovative Street Machines, Classic Auto Replicas, C.A.R.S., Auto Resolution, Champion Auto Works und GGL.[2] Dazu ist anzumerken, dass George Levin am 15. April 1996 die Auto Resolution Inc.[9][10] in Fort Lauderdale, am gleichen Tag die Auto Resolution Ltd.[11][12] in Miami und am 17. September 1998 in Fort Lauderdale die Innovative Street Machines Inc.[13][14] gründete. Diese Unternehmen existieren ebenfalls nicht mehr.
Im Angebot standen Nachbildungen klassischer Automobile.[1][2] Zu den Vorbildern gehörten AC Cobra, Bugatti, Ford Victoria von 1933, Ford von 1934, MG TD und Porsche 356 Speedster.[2] Für den Speedster wurde das Fahrgestell eines VW Käfer auf 210 cm gekürzt.[7]
Eigenständige Modelle im Stil der 1930er Jahre waren Gazelle, Royale und Tiffany.[2] Der Gazelle ähnelte entfernt einem Mercedes-Benz der genannten Zeit und basierte wahlweise auf einem Fahrgestell vom VW Käfer oder auf dem Ford Pinto.[2] Außerdem wird der Destiny genannt.[6] Auffallend bei diesen Modellen ist der schräg gestellte Kühlergrill, der nach unten hin schmaler wird, die teilingetrierten Scheinwerfer, die vordere Stoßstange sowie die beiderseits der Motorhaube montierten Reserveräder.
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