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Der KamAZ-5320 ist ein Lastkraftwagen des russischen Unternehmens KamAZ, der von 1976 bis 2000 produziert wurde. Der allradgetriebene KamAZ-4310 basiert auf dem KamAZ-5320.

KamAZ
KamAZ-5320 in Krakau (2010)
KamAZ-5320 in Krakau (2010)
KamAZ-5320 in Krakau (2010)
KamAZ-5320
Hersteller: KamAZ
Verkaufsbezeichnung: КамАЗ-5320
Produktionszeitraum: 1976–2000
Vorgängermodell: keines
Nachfolgemodell: KamAZ-53212
Technische Daten
Motoren: Achtzylinder-Dieselmotor
Leistung: 154 kW
Nutzlast: 8 t
zul. Gesamtgewicht: 15 t
Ein KamAZ-5320 in Serbien (2015)
Ein KamAZ-5320 in Serbien (2015)
KamAZ-5320 in Afghanistan (2004)
KamAZ-5320 in Afghanistan (2004)

Fahrzeuggeschichte


Der KamAZ-5320 gehörte zur ersten Generation Fahrzeuge, die in geringen Stückzahlen im neu errichteten KamAZ-Werk ab 1976 gebaut wurden. Tatsächlich begann die Großserienfertigung erst 1978. Es wurden Fahrzeuge mit langer und kurzer Kabine geliefert, alle Kabinentypen sind für Wartungsarbeiten am Motor nach vorne klappbar. Es wurden grundsätzlich nur Fahrzeuge mit Stahlpritsche und Hinterradantrieb gebaut, die nicht für schweres Gelände gedacht waren.

Die DDR importierte die Lastwagen ab 1978. Ab 1980 wurde parallel der KamAZ-53212 gebaut, der sich vom KamAZ-5320 hauptsächlich durch eine gesteigerte Nutzlast unterschied.


Technische Daten


Leichte technische Abweichungen und Variationen sind während der langen Bauzeit aufgetreten. Die hier aufgeführten Daten gelten für Fahrzeuge bis etwa 1990.

Abmessungen und Gewichte


Literatur




Commons: KamAZ-5320 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

На других языках


- [de] KamAZ-5320

[ru] КамАЗ-5320

КамАЗ-5320 — советский и российский трёхосный бортовой крупнотоннажный грузовой автомобиль семейства первого поколения с колёсной формулой 6 × 4, выпускавшийся Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 1976 г. по 2001 г. Стал первой по счёту моделью автомобиля под маркой КамАЗ. Предназначен в том числе и для постоянной работы автопоездом с прицепом. Кузов — металлическая платформа с открывающимися боковыми и задним бортами и тентом. Кабина — трёхместная, цельнометаллическая, откидывающаяся вперёд, оборудована местами крепления ремней безопасности. Основной прицеп — ГКБ-8350 того же типоразмера.



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