Der Lancia Prisma ist ein ab November 1982[1] gebautes Pkw-Modell der unteren Mittelklasse vom italienischen Automobilhersteller Lancia und die Stufenheck-Version des Delta. Wie beim Delta nutzte Lancia die Bodengruppe des Fiat Ritmo, aber mit der bei Lancia konstruierten Camuffo-Hinterachse.

Lancia
Lancia Prisma (1982–1986)
Prisma
Produktionszeitraum:	1982–1989
Klasse:	Kompaktklasse
Karosserieversionen:	Limousine
Motoren:	Ottomotoren: 1,3–2,0 Liter (55–85 kW) Dieselmotoren: 1,9 Liter (48–59 kW)
Länge:	4180 mm
Breite:	1620 mm
Höhe:	1385 mm
Radstand:	2475 mm
Leergewicht:	950–1050 kg
Vorgängermodell	Lancia Beta
Nachfolgemodell	Lancia Dedra

Im Laufe seiner Bauzeit standen fünf Ottomotoren mit Leistungen zwischen 55 kW (75 PS) und 85 kW (115 PS) und zwei Dieselmotoren mit 48 kW (65 PS) und 59 kW (80 PS) zur Auswahl.

Im Mai 1986[1] erhielt der Prisma zusammen mit dem Delta ein dezentes Facelift. Dabei wurden die Radscheiben, Innenraum und Kühlergrill der damaligen Designlinie angepasst. Der 1,6 l-Ottomotor wurde nun auch mit elektronischer Einspritzung angeboten und leistete damit 79 kW (108 PS). Der neue 2.0 i. e. hatte Allradantrieb.

Der Prisma wurde überwiegend im Lancia-Werk Chivasso bei Turin gebaut.

Im April 1989 wurde er dann durch den Dedra abgelöst, den es ab Mitte 1994 auch als Kombi gab.

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  Lancia Prisma (1986–1989)
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  Heckansicht

Motoren

Alle Motoren haben zwei Ventile pro Zylinder, die über Tassenstößel von zahnriemengetriebenen, obenliegenden Nockenwellen betätigt werden. Bei den beiden kleineren Ottomotoren und den Dieseln hängen die Ventile parallel, bei den anderen Motoren sind sie in V-Form gegenüber angeordnet.

Weblinks

Commons: Lancia Prisma – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Paul Schinhofen: Lancia - Innovation und Faszination; 100 bewegte Jahre, Heel Verlag, Königswinter 2006. ISBN 978-3-89880-649-7. S. 93.

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