Der Toyota Stout oder Toyopet RK ist ein Leicht-LKW, der zwischen 1955 und 1986 vom japanischen Automobilhersteller Toyota hergestellt wurde. Die zweite Generation gilt zugleich als Vorläufer des Toyota Hilux.

1. Generation

RK / RK30 / RK35
Produktionszeitraum:	1954–1959
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Ottomotor: 1,5 Liter (35 kW)
Länge:	4265 mm
Breite:	1675 mm
Höhe:	1735 mm
Radstand:	2500 mm
Leergewicht:	860 kg

Der im April 1954 eingeführte Toyopet RK, ein 1 ¼ to.-LKW, war größer als das ähnlich gebaute Modell SG, aber kleiner als das Modell FA[1]. 1955 wurde der Wagen überarbeitet und konnte nun 1 ½ to. schleppen[2].

Die Standardausführung bestand aus einem 2-türigen Führerhaus mit 3 Sitzen und einem separaten Kasten mit Heckklappe. Andere Karosserieformen aus dem Angebot von Toyota umfassten einen Kastenwagen, einen Ambulanzwagen, einen Doppelkabinen-Kastenwagen (2 Türen, 6 Sitze), drei verschiedene Pritschenwagen, einen Kleinbus (Vorgänger des Coaster) und einen Eiscreme-Verkaufswagen[1][2].

Alle Modelle hatten die damals üblichen technischen Details, wie Leiterrahmen, Blattfedern, Starrachsen und Trommelbremsen an allen Rädern. Angetrieben wurde der Wagen von einem Toyota-R-Motor mit 48 bhp (35 kW), der mit einem manuellen Getriebe verbunden war. Der Wagen war mit zwei Scheibenwischern, zwei Außenspiegeln (ab 1955), Achskappen, Chromverzierungen und Doppelscheinwerfern ausgestattet.

Das Modell 1954 wurde als 1 ¼-Tonner bezeichnet, hatte aber nur 1220 kg Nutzlast[1]. Das Modell 1955 wurde als 1 ½-Tonner bezeichnet, hatte aber nur 1330 kg Nutzlast[2].

1957 wurde der RK überarbeitet, woraus die Modelle RK30 und RK35 entstanden. Im Mai 1959 bekamen die Wagen den Namen Stout.

2. Generation

Stout RK45 / RK100 / RK101
Toyota Stout (1960–1978)
Produktionszeitraum:	1960–1978
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Ottomotoren: 1,5–2,0 Liter (45–79 kW)
Länge:	4695 mm
Breite:	1690 mm
Höhe:	1750 mm
Radstand:	2800 mm
Leergewicht:	835 kg

1960 wurde ein komplett überarbeitetes Modell vorgestellt, die heute bekannteste Version des Stout. Auf dem japanischen Markt wurde ein Toyota-R-Motor mit 1453 cm³ Hubraum für den RK45 und mit 1897 cm³ Hubraum für den RK100 angeboten[3].

Der Export begann im September 1967 mit dem RK101. Auf einigen Märkten (z. B. in den USA) ersetzte ihn 1968 der etwas kleinere Hilux, aber auf vielen anderen Märkten (z. B. Südostasien oder Australien) wurde der Stout parallel zum Hilux verkauft. Der RK101 hatte den Toyota-R-Motor mit 1994 cm³ Hubraum[4].

Auch diese Wagen besaßen wieder Blattfedern und Trommelbremsen an allen Rädern, sowie einen Leiterrahmen. Es gab einen Pritschenwagen (2 Türen, 3 Sitze), eine Doppelkabine (4 Türen, 6 Sitze) und einen 2-türigen Kastenwagen[4].

RK 110 1979–1986

Stout RK 110
Produktionszeitraum:	1979–1986
Karosserieversionen:	Pick-up
Motoren:	Ottomotor: 2,0 Liter (79 kW)
Länge:
Breite:
Höhe:
Radstand:
Leergewicht:

Im März 1979 erhielt der Stout ein weiteres Facelift und sah nun eher wie der kleinere Hilux aus, erfüllte aber die gleiche Rolle wie vorher. Auch hatte er den gleichen Motor mit 1994 cm³ Hubraum[4].

Es gab den Wagen als Pritschenwagen (2 Türen, 3 Sitze) und als Doppelkabine (4 Türen, 6 Sitze). 1986 endete die Produktion ohne direkten Nachfolger.

Weblinks

Commons: Toyota Stout – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Toyota Truck 48HP, Toyota-Broschüre Nr. 228, Japan
2. Toyopet 1.5 ton, Toyota-Broschüre Nr. 316, Japan
3. Toyopet Stout, Model RK45-100 Parts Catalog, No. 53336-64, Japan
4. Toyota Vehicle Identification Manual, Toyota Motor Corporation, Overseas Parts Department, Catalog No. 97913-84, Japan (1984)

Zeitleiste Toyota-Pkw

Zeitleiste der Toyota-Modelle in Deutschland Deutschland
Typ	1970er									1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
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Kleinstwagen																																							iQ
																																			Aygo									Aygo								Aygo X
Kleinwagen	1000 UP30/KP30							Starlet P6							Starlet P7					Starlet P8						Starlet P9			Yaris P1							Yaris XP9					Yaris XP13									Yaris XP21
Kompaktklasse	Corolla E20				Corolla E30/E50					Corolla E70				Corolla E80			Corolla E90					Corolla E100					Corolla E110					Corolla E120												Corolla E180					Corolla E210
									Tercel L10			Tercel L20																									Auris E150						Auris E180
Mittelklasse	Carina A12/A14							Carina A4				Carina A6																		Prius				Prius II					Prius III							Prius IV
	Corona T100													Carina II T15				Carina II T17					Carina E T19					Avensis T22					Avensis T25						Avensis T27
Obere Mittelklasse			Corona Mk II					Cressida			Cressida X6					Camry CV20					Camry SXV10					Camry XV20					Camry XV30																		Camry XV70
																																													Mirai						Mirai
Coupés																										Paseo EL54
	Celica TA22							Celica TA4				Celica TA6				Celica TA16				Celica TA18				Celica TA20						Celica TA23												GT86										GR86
Sportwagen								Celica Supra				Celica Supra				Supra MA70							Supra JZA80																										GR Supra
														MR2 W1					MR2 W2											MR2 W3
Minivan																													Yaris Verso												Verso-S
Kompaktvan																															Corolla Verso				Corolla Verso				Verso											Proace City
																										Picnic					Avensis Verso											Prius+
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																				Previa XR10/XR20										Previa XR30/XR40																ProAce Verso
Geländewagen & SUV																																							Urban Cruiser												Yaris Cross
																																														C-HR
																																																				Corolla Cross
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																																																			Highlander
																			4Runner N130						4Runner N180
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Pick-up									Hilux RN30				Hilux YN58					Hilux YN80									Hilux RZN								Hilux N25											Hilux

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