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Der Alfa Romeo Stelvio (Typ 949) ist ein Fahrzeugmodell des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo im Marktsegment der Sport Utility Vehicles, das seit Januar 2017 verkauft wird. Er ist der erste SUV von Alfa Romeo.

Alfa Romeo
Alfa Romeo Stelvio (seit 2017)
Stelvio
Produktionszeitraum:	seit 2017
Klasse:	SUV
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–2,9 Liter (147–375 kW) Dieselmotoren: 2,2 Liter (110–154 kW)
Länge:	4687–4702 mm
Breite:	1903 mm
Höhe:	1648–1681 mm
Radstand:	2818 mm
Leergewicht:	1735–2022 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2017)[1]

Entwicklung

Bereits im Jahr 2003 stellte Alfa Romeo den Kamal als seriennahes Konzeptfahrzeug eines SUV auf dem Genfer Auto-Salon[2] auf Basis des 159 und des Brera vor (GM-Fiat-Premium-Plattform),[3] verfolgte die Entwicklung aber nicht weiter.

Der deutsche Ingenieur und damalige Alfa-Romeo-Chef Harald J. Wester veröffentlichte im Mai 2014 ein Konzeptpapier der Marke Alfa Romeo, in dem er eine geplante Modelloffensive für die folgenden Jahre zeigte. Darin waren auch zwei SUVs enthalten.[4]

Für das äußere Design war der italienische und damalige Designchef des Centro Stile Alfa Romeo Alessandro Maccolini verantwortlich.[5] Er entwarf auch den Alfa Romeo 4C.[6]

Produziert wird der Stelvio im FCA-Werk Cassino.[7]

Vermarktung

Alfa Romeo stellte den Stelvio formal erstmals auf der LA Auto Show am 16. November 2016 öffentlich vor.[8] Der Name des Fahrzeugs bezieht sich auf das Stilfser Joch (italienisch Passo dello Stelvio), den höchsten Gebirgspass Italiens.

Seit dem 18. Januar 2017 kann der Stelvio in Deutschland bestellt werden, zunächst war er jedoch nur als First-Edition-Sondermodell zu Preisen ab 56.000 Euro erhältlich. Dieses beinhaltet nur den aus dem Alfa Romeo Giulia bekannten 206 kW (280 PS) starken Zweiliter-Ottomotor mit einem 8-Gang-Automatikgetriebe und Allradantrieb. Außerdem umfasst das Sondermodell Bi-Xenon-Scheinwerfer, Lederausstattung und eine Rückfahrkamera.[9]

Modellpflege

Für das Modelljahr 2023 wurde der Stelvio überarbeitet. Wie auch bei der zeitgleich überarbeiteten Giulia werden fortan Voll-LED-Matrix-Scheinwerfer verbaut, die sich mit den drei vom Tagfahrlicht eingefassten Modulen optisch an das neueste Modell Tonale annähern. Die Rückleuchten, die ebenfalls mit LEDs ausgestattet sind, sind in Rauchglasoptik eingefasst. Im Innenraum findet sich nunmehr ein 12,3 Zoll großes digitales Cockpit-Display, das in drei verschiedenen Layouts konfigurierbar ist. Wiederum analog zum Tonale werden Over-the-Air-Updates angeboten und auf Wunsch auch die digitale Wartungshistorie per NFT-Technologie fälschungssicher aufgezeichnet. Zum Start werden ein Zweiliter-Vierzylinder-Turbo-Ottomotor mit Allradantrieb und 280 PS sowie einen Zweiliter-Vierzylinder-Turbodiesel mit Allradantrieb und 210 PS angeboten.[10]

Technik

Der Stelvio basiert wie der Alfa Romeo Giulia auf der Giorgio-Plattform von FCA.[8]

Fahrwerk

Vorne besitzt das Fahrwerk eine Doppelquerlenkerachse mit halbvirtueller Lenkachse und besteht zu 80 % aus Aluminium. Jedoch handelt es sich um eine spezielle, von Alfa Romeo patentierte Konstruktion, die für ein extrem präzises und sofort ansprechendes Lenk- und Fahrgefühl sorgen soll. Hinten wird die eigens patentierte Radaufhängung ,,Alfa Link" verwendet. Sie setzt sich aus einer Mehrlenkerachse mit viereinhalb Elementen zusammen und besteht zu 45 % aus Aluminium. Sie weist eine kompakte und spezielle Bauweise auf, die für ein sehr präzises und komfortables Fahrverhalten verantwortlich sein soll. Die Lenkung wird elektromechanisch unterstützt und hat eine Übersetzung von 12:1.[11][12]

Allradsystem

Neben dem herkömmlichen Hinterradantrieb wird der Stelvio auch mit dem ,,Q4" genannten Allradantrieb angeboten. Das System verfügt über ein zusätzliches Differenzial sowie ein aktives Verteilergetriebe (Active Transfer Case). Über Sensoren werden die Daten für Längs- und Querbeschleunigung, Lenkwinkel oder Drehbewegungen um die Hochachse zusammen mit der Traktion an jedem Reifen abgeglichen. Somit ist es dem Allradantrieb möglich durchdrehende Räder vorherzusehen. Anders als bei anderen Systemen, die mit vordefinierter Verteilung der Kraft zwischen Vorder- und Hinterachse arbeiten, hält dieses System den Hinterradantrieb so lange zu 100 % aufrecht, bis die Reifen an der Hinterachse die Haftung verlieren. Erst dann wird bis zu 50 % der Kraft an die Vorderachse verteilt. Das aktive Verteilergetriebe hat dabei, im Branchenvergleich, sehr schnelle Reaktionszeiten. Es kann bis zu 1.000 Nm in 150 ms an die Vorderachse übertragen und innerhalb von 120 ms die Kraft von 1.100Nm auf 100 Nm wieder reduzieren. Die Kraftübertragung erfolgt über eine Kette, die im Ölbad gekühlt wird. Das Gewicht des Allradantriebs ,,Q4" beträgt inklusive der zwei zusätzlichen Antriebswellen und des im System befindlichen Öls weniger als 50 kg.[11][13]

Bremssystem

Wie auch die Giulia ist der Stelvio mit dem Brake-by-Wire Bremssystem MK C1 von Continental ausgestattet. Das elektrohydraulische Modul fasst die Funktionen und Bestandteile der Bremsbetätigung, des Bremskraftverstärkers sowie des Regelsystems ESP und ABS in einem Bauteil zusammen. Alfa Romeo selbst bezeichnet dieses System als ,,IBS" (integriertes Bremssystem)[14] . Laut Continental wird der Bremsdruck in 150 ms erreicht, was in etwa doppelt so schnell wie herkömmliche moderne Systeme ist. Weiterer Vorteil dieses Systems ist eine Gewichtsreduzierung von etwa 30 %.[15] Da es sich hier um eine elektrohydraulische Betätigung handelt, sind verschiedene Bremscharakteristiken je nach gewählten Fahrmodus möglich.[16]

Technische Daten

Ottomotoren

	2.0 Turbo Q4			2.0 Turbo MultiAir Q4			2.9 V6 Quadrifoglio
Bauzeit	04/2017–08/2018	09/2018–11/2020	seit 11/2020	01/2017–08/2018	09/2018–11/2020	seit 11/2020	11/2017–08/2018	09/2018–11/2020	seit 11/2020
Arbeitsverfahren	Viertakt
Motorart	Ottomotor
Motorbauart	Reihenvierzylinder						90°-V6
Motoraufladung	Twin-Scroll-Turbolader						Biturbo
Gemischaufbereitung	Direkteinspritzung
Lastpunktverschiebung	–						Zylinderabschaltung
Motorbaureihe	FCA GME (Global Medium Engine)						Ferrari F154
Bohrung × Hub	84,0 mm × 90,0 mm						86,5 mm × 82,0 mm
Hubraum	1995 cm³						2891 cm³
max. Leistung bei min−1	147 kW (200 PS) bei 5000	147 kW (200 PS) bei 4500		206 kW (280 PS) bei 5250			375 kW (510 PS) bei 6500
max. Drehmoment bei min−1	330 Nm bei 1750			400 Nm bei 2250			600 Nm bei 2500
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig	Allradantrieb[17]
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	7,2			5,7			3,8
Höchstgeschwindigkeit in km/h	215			230			283
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	7,0	7,9–8,0	7,0–7,7	7,0	7,9–8,0	6,9–7,4	9,0	9,8	10,0
CO2-Emission, kombiniert in g/km	161	183–187	155–171	161	182–186	165–168	210	227	229
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Tankinhalt	64 l

Dieselmotoren

	2.2 Diesel
Bauzeit	05/2017–08/2018	09/2018–03/2020	04/2017–08/2018	09/2018–11/2020	seit 11/2020	02/2017–08/2018	09/2018–11/2020	seit 11/2020
Arbeitsverfahren	Viertakt
Motorart	Dieselmotor
Motorbauart	Reihenvierzylinder
Motoraufladung	Turbolader
Gemischaufbereitung	Common-Rail-Einspritzung
Motorbaureihe	Fiat Pratola Serra modular engine (Family B engine)
Bohrung × Hub	83 mm × 99 mm
Hubraum	2143 cm³
max. Leistung bei min−1	110 kW (150 PS) bei 4000	118 kW (160 PS) bei 3750	132 kW (180 PS) bei 3750	140 kW (190 PS) bei 3500		154 kW (210 PS) bei 3750	154 kW (210 PS) bei 3500
max. Drehmoment bei min−1	450 Nm bei 1750					470 Nm bei 1750	450 Nm bei 1750	470 Nm bei 1750
Getriebe, serienmäßig	8-Gang-Automatikgetriebe
Antrieb, serienmäßig	Hinterradantrieb				Allradantrieb
Antrieb, optional	—		(Allradantrieb)		—
Beschleunigung, 0 bis 100 km/h in s	8,8		7,6			6,6
Höchstgeschwindigkeit in km/h	198		210			215
Kraftstoffverbrauch nach EWG-Richtlinie, kombiniert in l/100 km	4,7	5,3–5,5	4,7 (4,8)	5,3–5,5 (5,7–6,1)	5,5–5,7	4,8	5,7–6,1	5,5–5,7
CO2-Emission, kombiniert in g/km	124	139–145	124 (127)	139–145 (149–160)	141–150	127	149–160	143–150
Abgasnorm nach EU-Klassifikation	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d
Tankinhalt	58 l + 16,1 l AdBlue Tankvolumen

Zulassungszahlen

Im ersten Verkaufsjahr 2017 wurden in der Bundesrepublik 1835 Stelvio – davon 810[18] mit Dieselantrieb und 1688 mit Allradantrieb – neu zugelassen.[19]

2018 waren es 2764 Fahrzeuge – davon 855 mit Dieselantrieb und 2561 mit Allradantrieb.[20]

2019 waren es 2164 Fahrzeuge – davon 804 mit Dieselantrieb und 1956 mit Allradantrieb.[21]

2020 waren es 1547 Fahrzeuge – davon 552 mit Dieselantrieb und 1513 mit Allradantrieb.[22]

2021 waren es 1491 Fahrzeuge – davon 519 mit Dieselantrieb und 1490 mit Allradantrieb.[23]

Jahr			Stück
2017			1.835
2018			2.764
2019			2.164
2020			1.547
2021			1.491
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[24]

Weblinks

• Der Alfa Romeo Stelvio kommt. Fahrgefühl neu definiert. FCA Germany AG, abgerufen am 16. November 2016 (Offizielle Website).

Einzelnachweise

Zeitleiste der Alfa-Romeo-Modelle seit 1945
Typ	bis 1933 unabhängig, anschließend Staatsbetrieb																																									ab 1986 Teil von Fiat
	1940er					1950er										1960er										1970er										1980er										1990er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2
Kleinwagen																																																																MiTo (955)
Kompaktklasse																																							Arna
																												Alfasud											33											145, 146 (930)							147 (937)									Giulietta (940)
Mittelklasse											Giulietta Berlina							Giulia Limousine (Typ 105/115)																Giulietta (Typ 116)							75							155					156 (932)								159 (939)										Giulia (952)
Obere Mittelklasse																												Alfetta												90				164										166 (936)
	…	6C 2500				1900 Berlina								2000 Berlina				2600 Berlina							1750/2000 Berlina										Alfa 6
Coupé										Giulietta Sprint								Giulia Sprint GT														Alfasud Sprint																												GT (937)
							1900C Sprint / Supersprint									2000 Sprint		2600 Sprint					1750/2000 GT Veloce							Alfetta GT/GTV																			GTV (916)												Brera (939)
Cabriolet											Giulietta Spider							Giulia Spider				Spider („Duetto“)																												Spider (916)												Spider (939)
														2000 Spider			2600 Spider
Sportwagen								Disco Volante															Tipo 33			Montreal																			SZ / RZ																		8C Competizione						4C
Geländewagen und SUV								Matta																																																																						Tonale (965)
																																																																									Stelvio (949)
Kleintransporter										Romeo												F12/A12																			AR6
																																		AR8
von Joint-Venture mit Nissan Kooperation zwischen Fiat und Saab: baugleiche Teile mit Fiat-, Lancia- und Saab-Modell Baugleich mit Fiat bzw. Iveco

На других языках

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- [de] Alfa Romeo Stelvio

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[en] Alfa Romeo Stelvio

The Alfa Romeo Stelvio (Tipo 949) is a compact luxury crossover SUV manufactured and marketed by the Alfa Romeo subdivision of Stellantis (formerly with FCA), first revealed at the 2016 Los Angeles Auto Show, and entering production at the Cassino Plant at the end of 2016.[3] It is currently Alfa Romeo's best-selling model, with roughly 43,000 sold in 2018.

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[es] Alfa Romeo Stelvio

El Alfa Romeo Stelvio es un automóvil todocamino del segmento D que el fabricante italiano Alfa Romeo lanzó al mercado en 2016. Es un cinco plazas con carrocería de cinco puertas y motor delantero longitudinal, disponible con tracción trasera y a las cuatro ruedas.

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[fr] Alfa Romeo Stelvio

Le Stelvio (Tipo 949) est le premier modèle SUV du constructeur automobile italien Alfa Romeo, présenté officiellement au salon de l'automobile de Los Angeles 2016 le 16 novembre 2016, et commercialisé au printemps 2017[1]. Il est fabriqué dans l'usine Fiat-Cassino.

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[it] Alfa Romeo Stelvio

L'Alfa Romeo Stelvio (nome in codice Tipo 949)[2] è il primo crossover SUV di segmento D presentato dalla casa automobilistica italiana Alfa Romeo alla fine del 2016 per entrare poi a listino all'inizio dell'anno successivo.

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[ru] Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio (Серия 949) — компактный кроссовер, производство которого стартовало в конце 2016 года[1].

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