Der Alfa Romeo 20-30 ES Sport war ein Pkw von Alfa Romeo.[1]
Alfa Romeo | |
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![]() Alfa Romeo 20-30 ES Sport | |
20-30 ES Sport | |
Produktionszeitraum: | 1921–1922 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Tourenwagen, Limousine |
Motoren: | Ottomotor: 4,25 Liter (49,3 kW) |
Länge: | 4700 mm |
Breite: | 1780 mm |
Höhe: | 1700 mm |
Radstand: | 2900 mm |
Leergewicht: | 1200 kg |
Vorgängermodell | Alfa Romeo 20-30 HP |
Nachfolgemodell | Alfa Romeo RL |
Das Unternehmen brachte dieses Modell der oberen Mittelklasse 1921 als Nachfolger ihres mittleren Modells 20-30 HP auf den Markt. Konstrukteur war Giuseppe Merosi. Ein Vierzylinder-Reihenmotor mit 102 mm Bohrung, 130 mm Hub und 4250 cm³ Hubraum leistete 49,3 kW (67 PS) bei 2600 1/ min. Er war vorne im Fahrzeug montiert und trieb die Hinterachse an. Das Getriebe hatte vier Gänge. Der Radstand betrug 290 cm und die Spurweite 145 cm. Zur Wahl standen Tourenwagen und Limousine. Das Leergewicht war mit 1200 kg für den viersitzigen Tourenwagen angegeben. Dessen Höchstgeschwindigkeit betrug 130 km/h. Das Fahrgestell kostete 37.000 Lire.
Eine Quelle gibt 470 cm Länge, 178 cm Breite und 170 cm Höhe an.[2]
1922 endete die Produktion. Insgesamt entstanden 124 Fahrzeuge.[1]
Gesamtproduktion Alfa Romeo 20-30 ES Sport insgesamt 124 Fahrzeuge[3]
Jahr | 1921 | 1922 | Summe |
---|---|---|---|
Alfa Romeo 20-30 ES Sport | 119 | 5 | 124 |
Als Nachfolger kann der 1922 erschienene RL angesehen werden.
Aktuelle Modelle:
Giulia |
Stelvio |
Tonale
Historische Pkw-Modelle (Vorkriegszeit):
Marke Alfa Romeo:
15-20 HP |
20-30 HP |
20-30 ES Sport |
40-60 HP |
G1 |
RL/RM |
6C |
8C
Marke A.L.F.A.:
12 HP |
15 HP |
15-20 HP |
20-30 HP |
24 HP |
40-60 HP
Historische Pkw-Modelle (Nachkriegszeit):
6C |
1900 |
Matta |
Giulietta |
2000 |
2600 |
Giulia |
1750/2000 |
Montreal |
Alfasud |
Alfetta |
Sprint |
Romeo |
Giulietta Typ 116 |
Alfa 6 |
GTV |
Arna |
33 |
75 |
90 |
145 |
146 |
147 |
155 |
156 |
159 |
164 |
166 |
SZ |
RZ |
GT |
Brera |
Spider (Duetto, Tipo 916, Tipo 939) |
8C Competizione |
MiTo |
4C |
Giulietta (Typ 940)
Historische Nutzfahrzeuge (Nachkriegszeit):
800 |
900 |
AR6 |
AR8 |
mille
Historische Busse:
110 |
156 |
430 |
455 |
902 |
910 |
Macchi |
mille 8021 |
mille AV
Renn- und Rennsportwagen:
„Grand Prix“ (1914) |
P1 |
P2 |
8C 2300 „Monza“ |
Tipo A |
Tipo B („P3“) |
Bimotore |
8C-35 (Tipo C) |
12C-36 (Tipo C) |
12C-37 |
Tipo 308 |
Tipo 312 |
Tipo 316 |
Tipo 512 |
Tipo 158 „Alfetta“ |
Tipo 159 |
Tipo 160 |
Disco Volante |
Giulia TZ |
GTA |
Tipo 33 |
177 |
179 |
179B |
179C |
179D |
182 |
183T |
184T |
185T
Studien:
2uettottanta |
Berlinetta Aerodinamica Tecnica |
Carabo |
New York Taxi |
Nuvola |
Proteo |
Scighera |
Visconti