Der Alfa Romeo Tonale (Typ 965) ist das zweite SUV des italienischen Automobilherstellers Alfa Romeo. Es ist unterhalb des Stelvio eingeordnet.
Alfa Romeo | |
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![]() Alfa Romeo Tonale (seit 2022) | |
Tonale | |
Produktionszeitraum: | seit 2022 |
Klasse: | SUV |
Karosserieversionen: | Kombi |
Motoren: | Ottomotoren: 1,5 Liter (96–118 kW) Ottohybride: 1,3 Liter (202 kW) Dieselmotor: 1,6 Liter (96 kW) |
Länge: | 4528 mm |
Breite: | 1835 mm |
Höhe: | 1601 mm |
Radstand: | 2636 mm |
Leergewicht: | 1600–1695 kg |
Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2022)[1] | ![]() |
Einen ersten Ausblick auf ein Kompakt-SUV präsentierte Alfa Romeo im März 2019 auf dem Genfer Auto-Salon mit dem Tonale Concept. Optisch soll dieses Konzeptfahrzeug an den Alfa Romeo ES 30 oder den Alfa Romeo Brera erinnern. Es hat rahmenlose Scheiben und vier Sitzplätze. Statt klassischer Außenspiegeln wurden seitliche Außenkameras verbaut. Angetrieben wird der Tonale Concept von einem Hybridantrieb.[2]
Das Serienfahrzeug wurde im Februar 2022 offiziell vorgestellt. Im Mai 2022 wurden die ersten Fahrzeuge an die Kunden übergeben.[3] Ursprünglich sollte der Tonale bereits Ende 2021 in den Handel kommen.[4] Auf Bestreben des neuen CEO Jean-Philippe Imparato wurden die Leistungsdaten des Plug-in-Hybrid nochmals verbessert, weswegen der Marktstart der Baureihe verzögert wurde.[5]
Der Name des Fahrzeugs bezieht sich auf den Tonalepass in den Alpen.[2] Gefertigt wird das SUV wie der Dodge Hornet, der auf dem Tonale basiert und im August 2022 für den nordamerikanischen Markt debütierte, im FCA-Werk Pomigliano d'Arco.[6]
Im Sommer 2022 wurde der Tonale vom Euro NCAP auf die Fahrzeugsicherheit getestet. Er erhielt fünf von fünf möglichen Sternen.[7]
Technisch basiert der Tonale auf der „Small Wide 4x4“ Plattform, die auch schon das Konzernschwestermodell Jeep Compass seit 2017 nutzt. Anders als dieser ist das Fahrzeug aber länger, breiter und flacher. Eine neue Plattform des Stellantis-Konzern wird erst 2023 zum Einsatz kommen. Als erstes Modell der Marke wird der Tonale auch mit einem Plug-in-Hybrid angeboten werden.[8]
Erstmals werden alle Ottomotoren elektrifiziert angeboten. Neben zwei 1,5-l-Ottomotoren mit 48-Volt-Bordnetz, die über eine Leistung von 96 kW (130 PS) bzw. 118 kW (160 PS) verfügen und die etwa beim langsamen Rangieren rein elektrisch agieren können, leistet der später im Jahr verfügbare Plug-in-Hybrid 202 kW (275 PS). Dabei werden ein 1,3-l-Ottomotor mit einem 90 kW (122 PS) starken Elektromotor kombiniert. Die Akkukapazität beträgt 15,5 kWh, die eine elektrische Reichweite von bis zu 80 km ermöglichen sollen. Sowohl in Leistung als auch Akkukapazität übertrifft der Plug-in-Hybrid des Tonale damit den Antriebsstrang des Jeep Compass. Die Ladeleistung beträgt 7,4 kW.[5]
Als einziger Dieselmotor steht ein 1,6-l-Turbodiesel im Angebot, der 96 kW (130 PS) leistet und mit einem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe kombiniert wird. Auch die Ottomotoren werden ausschließlich mit einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe oder einer Sechsgang-Wandlerautomatik angeboten. Dabei verfügt nur der Plug-in-Hybrid über Allradantrieb.[5]
1.5 T 48V-Hybrid | 1.5 VGT 48V-Hybrid | 1.3 Plug-in-Hybrid | 1.6 VGT-D | |
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Bauzeitraum | seit 05/2022 | ab 2022 | seit 07/2022 | |
Motorkenndaten | ||||
Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | R4-Dieselmotor | |
Motoraufladung | Turbolader | |||
Hubraum | 1469 cm³ | 1332 cm³ | 1598 cm³ | |
Verdichtungsverhältnis | 12,5 : 1 | 15,7 : 1 | ||
max. Leistung bei min−1 | 96 kW (130 PS) / 5750 | 118 kW (160 PS) / 5750 | Systemleistung: 202 kW (275 PS) | 96 kW (130 PS) / 3750 |
max. Drehmoment bei min−1 | 240 Nm bei 1500 | 320 Nm bei 1500 | ||
Kraftübertragung | ||||
Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | |
Getriebe | 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | 6-Gang-Wandlerautomatik | 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe | |
Messwerte | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 200 km/h | 212 km/h | 194 km/h | |
Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,6 s | 8,8 s | 6,2 s | 10,9 s |
Leergewicht | 1600 kg | 1695 kg | ||
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
5,7–6,1 l Super | 5,7–6,5 l Super | 5,2–5,9 l Diesel | |
CO2-Emissionen (kombiniert) | 129–139 g/km | 130–148 g/km | 137–155 g/km | |
Tankinhalt | 55 l | 55 l | ||
Abgasnorm | Euro 6d |
Aktuelle Modelle:
Giulia |
Stelvio |
Tonale
Historische Pkw-Modelle (Vorkriegszeit):
Marke Alfa Romeo:
15-20 HP |
20-30 HP |
20-30 ES Sport |
40-60 HP |
G1 |
RL/RM |
6C |
8C
Marke A.L.F.A.:
12 HP |
15 HP |
15-20 HP |
20-30 HP |
24 HP |
40-60 HP
Historische Pkw-Modelle (Nachkriegszeit):
6C |
1900 |
Matta |
Giulietta |
2000 |
2600 |
Giulia |
1750/2000 |
Montreal |
Alfasud |
Alfetta |
Sprint |
Romeo |
Giulietta Typ 116 |
Alfa 6 |
GTV |
Arna |
33 |
75 |
90 |
145 |
146 |
147 |
155 |
156 |
159 |
164 |
166 |
SZ |
RZ |
GT |
Brera |
Spider (Duetto, Tipo 916, Tipo 939) |
8C Competizione |
MiTo |
4C |
Giulietta (Typ 940)
Historische Nutzfahrzeuge (Nachkriegszeit):
800 |
900 |
AR6 |
AR8 |
mille
Historische Busse:
110 |
156 |
430 |
455 |
902 |
910 |
Macchi |
mille 8021 |
mille AV
Renn- und Rennsportwagen:
„Grand Prix“ (1914) |
P1 |
P2 |
8C 2300 „Monza“ |
Tipo A |
Tipo B („P3“) |
Bimotore |
8C-35 (Tipo C) |
12C-36 (Tipo C) |
12C-37 |
Tipo 308 |
Tipo 312 |
Tipo 316 |
Tipo 512 |
Tipo 158 „Alfetta“ |
Tipo 159 |
Tipo 160 |
Disco Volante |
Giulia TZ |
GTA |
Tipo 33 |
177 |
179 |
179B |
179C |
179D |
182 |
183T |
184T |
185T
Studien:
Berlinetta Aerodinamica Tecnica |
Carabo |
Nuvola |
Proteo |
Scighera