Der Citroën C6 ist eine seit 2016 ausschließlich für China produzierte Limousine der Oberen Mittelklasse des französischen Automobilherstellers Citroën. Er wird oft als neue Generation des 2005–2012 in Europa produzierten Citroën C6 bezeichnet, ist aber eine völlige Neuentwicklung.
Citroën | |
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C6 | |
Produktionszeitraum: | seit 2016 |
Klasse: | Obere Mittelklasse |
Karosserieversionen: | Limousine |
Motoren: | Ottomotoren: 1,6–1,8 Liter (123–155 kW) |
Länge: | 4980 mm |
Breite: | 1858 mm |
Höhe: | 1475 mm |
Radstand: | 2900 mm |
Leergewicht: | 1590–1655 kg |
Vorgängermodell | Citroën C6 (2005) |
Erstmals der Öffentlichkeit gezeigt wurde das Fahrzeug auf der Beijing Auto Show 2016, im Oktober 2016 kam es auf den Markt. Gebaut wird der C6 bei Dongfeng Peugeot Citroën Automobile in Wuhan.[1]
Das Fahrzeug steht auf der EMP2-Plattform von PSA, auf der auch der Dongfeng Fengshen A9 und der DS 9 basieren.[2]
Den Antrieb übernehmen wahlweise ein 123 kW (167 PS) starker 1,6-Liter-Ottomotor oder ein 150 kW (204 PS) starker 1,8-Liter-Ottomotor. Beide kommen auch im DS 4S, im DS5 LS und im DS 6 zum Einsatz. Als Getriebe kommt ein 6-Stufen-Automatikgetriebe mit manuell anwählbaren Schaltstufen zum Einsatz.
350 THP | 360 THP | 380 THP | 400 THP | |
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Bauzeitraum | 10/2016–07/2020 | 05/2019–03/2022 | 10/2016–07/2020 | seit 04/2019 |
Motorkenndaten | ||||
Motorart | Ottomotor | |||
Motorbauart | R4 | |||
Hubraum | 1598 cm³ | 1751 cm³ | ||
max. Leistung bei min−1 | 123 kW (167 PS) / 6000 | 125 kW (170 PS) / 6000 | 150 kW (204 PS) / 5500 | 155 kW (211 PS) / 5500 |
max. Drehmoment bei min−1 | 245 Nm / 1400–4000 | 260 Nm / 2000–3500 | 280 Nm / 1400–4000 | 300 Nm / 1400–4000 |
Kraftübertragung | ||||
Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |||
Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Automatikgetriebe | 8-Stufen-Automatikgetriebe | ||
Messwerte | ||||
Höchstgeschwindigkeit | 215 km/h | 235 km/h | ||
Beschleunigung, 0–100 km/h | 9,7 s | k. A. | 8,9 s | 8,8 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km, kombiniert |
6,4 l Super | 6,3 l Super | 6,6 l Super | 6,4 l Super |
Leergewicht | 1590 kg | 1655 kg | ||
Tankinhalt | 70 l | |||
Abgasnorm | China V | China VI | China V | China VI |
Personenwagen: Ami | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C3-XR | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | C6 (China) | C-Elysée | Spacetourer
Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay
Eingestellte Personenwagen:
e-Méhari |
C-ZERO |
C1 |
C4 Cactus |
C4 Lounge / C4L |
C4 Picasso |
C4 SpaceTourer |
C5 |
C4 Aircross |
C4 Aircross (China) |
C3 Picasso |
C-Quatre |
Citroën DS3 |
DS4 |
DS5 |
Nemo Multispace |
C8 |
C-Crosser |
C4 Pallas |
C6 |
Xsara Picasso |
C1 ev’ie |
C-Triomphe |
C3 Pluriel |
C2 |
Xsara |
Elysée |
Evasion |
Fukang |
Saxo |
Xantia |
XM |
AX |
ZX |
BX |
CX |
2CV |
Axel |
Visa |
LN |
LNA |
GS |
GS Birotor |
GSA |
Pony |
Dyane |
Méhari |
SM |
DS |
DS/ID Cabriolet Usine |
Bijou |
Ami 8 |
Ami 6 |
M35 |
ID |
Traction Avant |
Rosalie |
C4 |
C6 |
Typ B14 |
Typ B12 |
Typ B10 |
Typ B2 |
Typ C |
Typ A
Eingestellte Nutzfahrzeuge: Nemo | C15 | C25 | C35 | Acadiane | H | 2CV AK/AKS | 2CV AU/AZU | Belphégor/C 350-400-600-700-800-850 | Citroën-Berliet K | Typ 55 | Typ 45 | TUB/TUC | Typ 32 | Typ 29 | Typ 23 | Typ B15
Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop
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