auto.wikisort.org - АвтомобильКамАЗ-5460-076-63 — российский седельный тягач линейки третьего поколения автомобилей, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2010 года.
| КамАЗ-5460-076-63 |
|---|
|
| Производитель |
КАМАЗ |
| Годы производства |
2010 — настоящее время |
| Сборка |
Камский автомобильный завод (Набережные Челны, Россия) |
| Класс |
Грузовой |
| Тип кузова |
Седельный тягач |
| КамАЗ-740.64-420 |
| Производитель |
КамАЗ |
| Тип |
Дизельный, с турбонаддувом c промежуточным охлаждением наддувочного воздуха |
| Максимальная мощность |
309 кВт (420 л. с.) |
| Максимальный крутящий момент |
1864 (190) Н·м, при 1250:1350 об/мин |
| Конфигурация |
V8 |
| Объём |
11,76 см3 |
| Цилиндров |
8 |
| Клапанов |
16 |
| Диаметр цилиндра |
120 мм |
| Ход поршня |
130 мм |
| Материал блока цилиндров |
чугун |
| Материал ГБЦ |
алюминий |
| Клапанной механизм |
OHV |
| Степень сжатия |
16,8 |
| Рекомендованное топливо |
ДТ |
| Охлаждение |
жидкостное |
| Система питания |
comon rail |
| Экологические нормы |
Euro 3 |
|
| автоматизированная 12-ступ. |
| Производитель |
КамАЗ |
| Модель |
ZF-Astronic12AS 1931ТО |
| Тип |
автоматизированная |
| Число ступеней |
12 |
| Главная передача |
3,36 |
| 1 передача |
12,33 |
| 2 передача |
9,59 |
| 3 передача |
7,44 |
| 4 передача |
5,78 |
| 5 передача |
4,56 |
| 6 передача |
3,55 |
| 7 передача |
2,7 |
| 8 передача |
2,1 |
| 9 передача |
1,63 |
| Переключение |
джойстик |
|
| Длина |
6340 мм |
| Ширина |
2500 мм |
| Высота |
3120 мм |
| Колёсная база |
3950 мм |
| Колея задняя |
2500 мм |
| Колея передняя |
2040 мм |
| Масса |
16 200 кг |
| Максимальная скорость |
110 км/ч |
| Связанные |
КамАЗ-5460-066-33 |
| Похожие модели |
DAF 95 / DAF XF Ford Cargo Foton Auman Iveco EuroTech / Iveco EuroStar / Iveco Stralis MAN F2000 / MAN TGA / MAN TGX Mercedes-Benz Actros Renault Magnum Scania 4 / Scania R Sinotruk Howo Volvo FH МАЗ-5440 |
| Грузоподъёмность |
40000 кг |
| Расход топлива |
36 |
| Объём бака |
2×350 л |
|
Описание
Оснащен дизельным двигателем КамАЗ-740.64-420 Евро-3 мощностью 420 л. с., у которого снижен расход топлива с 48 до 36 л на 100 км. Применены коробка передач ZF-Astronic 12AS 1931TO и гипоидный ведущий мост, что снижает внутренние потери в трансмиссии. Задняя регулируемая пневматическая подвеска обеспечила низкое расположение седла (1200 мм). Стабилизаторы поперечной устойчивости на передней оси и ведущему мосту обеспечивают устойчивость автомобиля в поворотах, а применение блокировки межколёсного дифференциала позволяет увереннее преодолевать заснеженные и обледенелые участки дорог. Внутренняя высота кабины имеет два спальных места, достигает 1680 мм.
Технические характеристики
- Нагрузка на седельно-сцепное устройство 10,5 тонн
- Высота ССУ 1150 мм
- Колёсная формула 4×2
- Седельный тягач
- Двигатель КамАЗ-740.64-420, объем 11760 куб.см, мощность 420 л.с.
- Турбокомпрессоры Schwitzer или 7С-6
- Вязкостная муфта привода вентилятора двигателя
- Топливная аппаратура BOSCH
- Подогрев топлива в ФГОТ, ФТОТ, топливозаборнике
- Шумоизоляционный экран на двигателе
- Шумоизоляционные экраны нижнего моторного отсека и КП
- Глушитель 6520
- Сцепление F&S MFZ-430
- Коробка передач ZF 16S151 или ZF 16S1820
- П/о главной передачи 3,58
- Задний ведущий мост "FAW"
- Межколёсная блокировка дифференциала
- Кабина с 2 спальными местами, панорамное стекло
- Сиденья на пневмоподвеске
- Гидросистема опрокидывания кабины
- Нижний пояс по дизайн-проекту DAF
- Сверхвысокая крыша кабины - "Автодизайн"
- Верхний обтекатель кабины "Автодизайн"
- Панель приборов "Икар-ЛТД"
- Автономный отопитель Air Top 2000
- Держатель запасного колеса
- Шины 315/60 R22,5
- Топливный бак, 700 л
- Пластиковые трубопроводы
- Регулируемая рулевая колонка с противоугонным устройством
- ССУ GF SK-S 36.20/185 или JOST JSK 37C185 (шкв. 50 мм)
- Задний мост на пневмоподвеске
- Задние крылья пластиковые "Петропласт", 3-компонент.
- Буксирная вилка
- Грязевой настил
- Поручень для подъёма на грязевой настил
- Колёсная база 3950 мм
- Высота до верхней точки седельно-сцепного устройства (ССУ), мм, при полной массе а/м 1150
КАМАЗ 5460-076-63 в кино
Данный КамАЗ был в сериале "Дальнобойщики 3" главных героев Ивана и Стаса
Примечания
Ссылки
|
|---|
| Бортовые тягачи | |
|---|
| Седельные тягачи | |
|---|
| Самосвалы | |
|---|
| Спортивные | |
|---|
| Среднетоннажные | |
|---|
| Повышенной проходимости | |
|---|
| Сверхтяжёлые | |
|---|
| Шасси для автобусов | |
|---|
| Автобусы топливн. | |
|---|
| Электробусы | |
|---|
| Легковые автомобили | |
|---|
На других языках
[de] KamAZ-5460
Der KamAZ-5460 (russisch КамАЗ-5460) ist ein Lastwagen aus der Produktion des KAMAZ-Werks in Nabereschnyje Tschelny. Die zweiachsige Sattelzugmaschine ist mit Hinterradantrieb ausgestattet und wird seit 2003 in Serie gebaut. Der KamAZ-6460 ist eine ähnliche, aber dreiachsige Version des Lkw. Seit 2013 gibt es mit dem KamAZ-5490 einen moderneren Nachfolger für das Fahrzeug.
- [ru] KAMAZ-5460-046-22
Текст в блоке "Читать" взят с сайта "Википедия" и доступен по лицензии Creative Commons Attribution-ShareAlike; в отдельных случаях могут действовать дополнительные условия.
Другой контент может иметь иную лицензию. Перед использованием материалов сайта WikiSort.org внимательно изучите правила лицензирования конкретных элементов наполнения сайта.
2019-2026
WikiSort.org - проект по пересортировке и дополнению контента Википедии