Volvo B6F/B609/B6FA — шасси, на котором строили свои автобусы различные автопроизводители, выпускаемое шведским автопроизводителем Volvo Bussar в период с 1976 по 1987 год. Пришло на смену шасси Volvo B54[1].
Volvo B6F | |
---|---|
![]() | |
Завод-изготовитель |
![]() |
Выпускался, гг | 1976—1987 |
Класс автобуса | большой |
Двигатель | |
Модель двигателя | Volvo TD60 5,5 литров |
Система питания | Дизель |
Тип топлива | Дизельное |
Количество цилиндров | 6 |
| |
![]() |
Серийно выпускаемый с 1966 по 1971 год автобус Volvo B54 был безуспешен, а шасси Volvo B57 из-за особо крупных габаритов было вытеснено с конвейера шасси B609 в 1976 году. В 1978 году оно было вытеснено с конвейера шасси B6F, которое имело сходства с B609, но удовлетворяло правилам эксплуатации автобусов. Компания Volvo также представила B6FA, который был более обычным переднемоторным шасси и немного больше предыдущих. В то время как полная масса B6F составляла 9,3 тонны, полная масса B6FA составляла 12 тонн. Производство B6F было завершено в 1982 году, тогда как производство B6FA продолжалось до 1987 года.
Автобусы на шасси B6FA эксплуатировались в Австралии — в Сиднее[2][3] и Мельбурне[4].
![]() | |
---|---|
4.8–5.1 л | |
5.5 л | |
6.7–7.3 л | |
7.7 л | |
9.4 л | |
9.6 л | |
12.0–12.1 л | |
Volvo BXXR | |
Олимпийские модели | |
Шасси 1960х–70х годов | |
Шасси 1930-х годов |
|
Действующие модели | |
Исторические модели | |
Производство дочерней компании |
|